FTA是安全系统工程的主要分析方法之一，安全系统工程的发展也是以故障树分析为主要标志的。在进行客户投诉或不合格品等根本原因分析时，通过FTA来寻找不良发生的原因，即根据系统可能发生的故障或已经发生的故障结果，寻找与该故障发生有关的原因、条件和规律，同时还可以辨识出系统中可能导致故障发生的风险源。故障树的基本元素是事件和逻辑门。事件用来描述系统和部件故障的状态，逻辑门(与AND、或OR等)把事件联系起来，表示事件之间的逻辑关系；通过故障树的定义我们知道，在进行故障树分析时要用到三种符号，即事件符号，逻辑门符号，转移符号。FTA故障树分析的目的是确定系统故障的概率和影响。嘉兴FTA风险评估报告
FTA有哪些特点？聪脉（上海）信息技术有限公司小编介绍，故障树分析方法不仅应用于解决工程技术问题，而且开始应用于经济管理的系统工程之中；故障树分析首先需要建树，建树过程复杂，需要经验丰富的工程技术人员、操作及维修人员参加，而且不同的人所建造的故障树不会完全相同；系统越复杂，建树越困难，耗时越长；故障树分析的理论基础，除概率论和数理统计外，布尔代数及可靠性数学中用到的数学基础同样应用于故障村分析的定量分析中。无锡FTA潜在故障FTA故障树分析的过程包括确定故障的概率和故障发生的可能性，以及制定预防和修复计划。
在分析系统故障时，开始建立的故障树往往不是简单的，所以可以对其进行简化。常用的简化方法是借助于逻辑代数的逻辑规则进行简化。因此，首先介绍了几种基本的逻辑关系和逻辑运算规则，以及故障树的结构功能，举例说明了简化方法。什么是FTA故障树分析法？FTA是英文FaultTreeAnalysis的简写，意思是故障树分析，是一种从上往下从需要分析的顶事件开始，逐步向下追查导致故障发生的原因直到较底层的基本事件（底事件）。因为整个结构形似树状，所以称之为故障树。
由于电子电路故障、电磁干扰或诸如冲击、温度升高等外部因素提前点火可能使火箭发动机误点火。这些都是故障树要分析的各种事件。发动机误点火顶端数学模型为：C表示由于硬件故障（F）或电磁干扰（G）而通过点火电路提前点火，从而造成发动机误点火概率，即：假设在规定条件下及电磁干扰值上，火箭发动机鉴定试验中得到的故障数据表明那么，装运及装载顺序中，火箭发动机误点火的概率为：这一概率值意味着每100万次导弹装载/发射中，大约发生22次发动机误点火的可能。FTA故障树分析需要进行多种故障模拟和测试。
故障树分析可以用于：了解上方事件和下方不希望出现状态之间的关系。显示系统对于系统安全/可靠度规范的符合程度。针对造成上方事件的各原因列出优先次序：针对不同重要性的量测方式建立关键设备/零件/事件的列表。监控及控制复杂系统的安全性能（例如：特定某飞机在油料阀x异常动作时是否可以安全飞行？此情形下飞机可以飞行多久？）较小化及好的资源需求。协助设计系统。故障树分析可以作为设计工具，创建输出或较低层模组的需求。诊断工具，可以用来识别及修正会造成上方事件的原因，有助于创建诊断手册或是诊断程序。FTA故障树分析需要进行多种故障评估和优化。沈阳FTA提高工作效率
在FTA故障树分析中，需要根据故障发生的各种可能性和概率，确定分析结果的准确性。嘉兴FTA风险评估报告
从上世纪60年代中期开始，NASA一直抱着FMEA(FailureModeandEffectAnalysis，失效模式和影响分析)的大腿不放，通过使用FMEA和其他定性方法进行阿波罗计划的系统安全评估。二十多年以后，也就是1986年1月28日，在美国佛罗里达肯尼迪航天中心，“挑战者”号航天飞机在升空73秒后炸裂解体，7名宇航员殉职。这次事故，是美国宇航局也是人类太空探索史上沉重的悲剧。美国航空航天安全咨询小组在1987年的年度报告中明确指出：为了完成当前航天飞机项目风险评估的初始部分，一个现实的、有用的方法如下：开发一个定性的故障树分析。嘉兴FTA风险评估报告
聪脉（上海）信息技术有限公司是一家经营范围包括一般项目：从事信息科技、网络科技技术领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务，电子商务（不得从事增值电信、金融业务），企业营销策划，产品设计，企业管理，网络工程，计算机、软件及辅助设备、仪器仪表、机电产品的销售；会议及展览服务。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。FMEA软件培训拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供FMEA解决方案，功能安全解决方案，问题管理解决方案，质量体系管理解决方案。FMEA软件培训继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。FMEA软件培训创始人曹旭峰，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。
