FTA基本参数
  • 品牌
  • 聪脉
  • 型号
  • 可按需定制
  • 适用行业
  • 医疗,交通,机械,化工,纺织
  • 版本类型
  • 网络版
  • 语言版本
  • 简体中文版
FTA企业商机

表决门(k/N;VotingGate;CombinatorialGate):表示只当N个输入事件中有k个或k个以上的事件发生时,输出事件才发生。表决门符号类似于或门,在底端写有"k/N"。或门和与门都是表决门的特例,当k=1时是或门,当k=N时是与门。禁门(InhibitGate):类似于与门,表示只当条件事件发生时,输入事件的发生才导致输出事件的发生。其符号是一个六边形。输入事件连接在门的正下方,顶部是输出事件,而条件事件连接在门的右边。非门(NotGate):表示输出事件是输人事件的对立事件。条件或动作的发生称之为事件。事件符号用于表示主要事件和中间事件。主要事件不会在故障树上进一步发展,在门的输出处可以找到中间事件。FTA故障树分析需要进行多种工具的支持,如故障树分析软件、数据分析软件、图表绘制软件等。FTA问题假设

FTA问题假设,FTA

实际故障树现在包括用于上述输入及其逻辑操作的图形标记。这些操作基于逻辑相关性,使用特征规则从输入决定其输出。当我们碰到一个技术难题,探寻问题根源的方法有很多,故障树分析法(FaultTreeAnalysis,简称FTA)就是其中之一,其实不仅是技术问题,其他领域,甚至是生活中的很多问题,都可以用这个方法来进行处理。”为满足完整有效的功能安全要求,安全分析是必要的手段。作为一项故障追踪工具,FTA在ISO26262中得到了普遍应用。故障树的基本概念:故障树FTA是一种图形演绎的故障分析方法,将需要分析的事件置于顶端(顶事件),对导致其原因的事件的因果关系,使用逻辑符号(AND和OR)逐层展开分解。帮助判明可能发生的故障模式和原因,发现可靠性和安全性薄弱环节,采取改进措施,以提高产品可靠性和安全性,是一种简单有效的评价方法。FTA问题假设FTA故障树分析需要建立系统的逻辑模型和故障树。

FTA问题假设,FTA

FMEA可以用穷举的方式列出所有的初始故障,并识别其局部的影响,不适合用来检验多重失效,或是他们对系统层级的影响。故障树分析会考虑外部事件,而FMEA不会,在民航机产业常会同时使用故障树分析及失效模式与影响分析,并且用故障模式效应概述(failuremodeeffectssummary,FMES)作为两者的界面。其他可以取代故障树分析的分析方式有可靠度方块图(RBD,也称为相依图dependencediagram,简称DD)及马尔可夫链。可靠度方块图等效于成功树分析(STA),在逻辑上恰好和故障树分析相反,而且用路径来代替闸。相依图和成功树分析成功(避免不想要事件)的机率,而不是不想要事件发生的机率。

故障树分析法(FTA)标准定义:分析系统非理想状态的演绎故障分析法;通过创建整个系统的逻辑框图,故障树分析法显示出各故障、子系统及冗余设计要素之间的关系。理解和说明:故障树分析(Faulttreeanalysis,简称FTA)是用来识别并分析造成特定不良事件(称作顶事件)因素的技术。因果因素可通过归纳法进行识别,也可以按合乎逻辑的方式进行编排并树形图进行表示,树形图描述了原因因素及其与重大事件的逻辑关系。故障树中识别的因素可以是与硬件故障、人为错误或造成不良事项的其他相关事项。FTA故障树分析可以帮助设计更可靠和安全的系统,并降低维护成本和风险。

FTA问题假设,FTA

FTA 故障树分析 (Fault Tree Analysis),FTA 是安全系统工程中重要的分析方法是一种特殊的倒立树状逻辑因果关系图,它用事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系。它是一种从系统到部件,再到零件,按“自上而下”分析的方法。它从系统开始,通过由逻辑符号绘制出的一个逐渐展开成树状的分枝图,来分析故障事件(又称顶端事件)发生的概率。同时也可以用来分析零件、部件或子系统故障对系统故障的影响,其中包括人为因素和环境条件等在内。FTA故障树分析需要进行定期的复审和更新,以反映系统或过程的变化和演化。FTA标准化产品管控费用

FTA故障树分析需要进行多种故障分析和解决。FTA问题假设

故障树定量分析:动态计算法,从底事件出发,计算各较小分割集和顶事件的失效分布函数、失效密度函数和失效率。假定各底事件统计单独,且同一事件可以出现在故障树的不同部位,又设在t=0时,不存在任何初始故障,用已知函数λ(t)表示底事件的失效概率,顶事件的失效密度函数和失效率可用计算机程序计算出来。火箭发动机误点火为故障树的顶事件,其可靠性框图:点火电路按下列顺序将发动机点火:(1)将短路开关S1断开,使发射器解脱并点火。(2)操作员使继电器R1接通电源而使点火开关S2闭合。(3)继电器R1使制导与控制组件接通电源。(4)来自制导与控制组件的信号使R2激励,接通点火器点火电路,以便起动火箭发动机。FTA问题假设

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