FTA实施主要的步骤：选择顶事件，首先要明确系统正常和故障状态的定义；其次要对系统的故障作为初步分析，找出系统组成部分（元件、组件、部件）可能存在的缺陷，设想可能发生的各种的人为因素，推出这些底事件导致系统故障发生的各种可能途径（因果链），在各种可能的系统故障中选出不希望发生的事件作为顶事件。对于复杂的系统，顶事件不是一定的，必要时还可以把大型复杂的系统分解为若干个相关的子系统，以典型中间事件当作故障树的顶事件进行建树分析，加以综合，这样可使任务简化并可同时组织多人分工合作参与建树工作。FTA故障树分析可以帮助识别系统中的故障和问题，并通过改善设计和运维流程来解决这些问题。广东FTA共享功能
若有某个特定事件有出现在结果事件中，也就会它会影响多个子事统，这个称为共因（commoncause）或共同模式（commonmode）。若用图的角度来说，就是一个事件会在故障树中多次出现。共因会带来事件之间的相依关系，这种故障树的机率计算会比所有事件都单独时的故障树机率计算要复杂。市面也不是所有故障树分析的软件都能进行这类的计算。故障树一般会用传统的逻辑门符号表示，故障树中从初始事件（initiator）到事件之间的路径称为分割汇集（cutset）。从初始事件到事件之间的较短可能路径称为较小分割汇集（MinimalCutSet）。绍兴FTA质量定性分析工具FTA故障树分析的目的是确定系统故障的概率和影响。
故障树分析（FTA）一开始是由贝尔实验室的H.A.Watson所发展的，一开始是因为美国空军第526ICBM系统群的委托，要评估义勇兵一型洲际弹道导弹（ICBM）的发射控制系统。之后故障树分析开始成为可靠度分析者进行失效分析的工具。1962年义勇兵一型洲际弹道导弹的发射控制安全研究，初次公布使用故障树分析技术，之后波音及Avco在1963年至1964年开始将故障树分析用在义勇兵二型的完全系统上。在1965年由波音及华盛顿大学赞助，在西雅图进行的系统安全研讨会中，普遍的报导了故障树分析的相关技术。波音公司在1966年开始将故障树分析用在民航机的设计上。
1961年，FTA由美国贝尔电话研究室的华特先生首先提出的。它采用逻辑的方法，形象地进行危险的分析工作，特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析，也可以做定量分析。FTA体现了以系统工程方法研究安全问题的系统性、准确性和预测性，它是安全系统工程的主要分析方法之一。FTA推行的意义：判明可能发生的故障模式和原因；发现可靠性和安全性薄弱环节，采取改进措施，以提高产品可靠性和安全性；计算故障发生概率；发生重大故障或事故后，FTA是故障调查的一种有效手段，可以系统而全方面地分析事故原因，为故障“归零”提供支持；指导故障诊断、改进使用和维修方案等。FTA故障树分析需要进行多种沟通的方式和渠道，包括面对面交流、在线会议、电子邮件等。
故障树分析有许多不同进行的方式，不过常见也较多人使用的方式可以整理成几个步骤。一个故障树可以分析一个不想要的事件（或是上方事件），也只能分析一个。其结果可以连接到其他的故障树去，成为基本事件。虽然不想要事件的本质可能有很大的差异，事件可能是发电系统晚了0.25ms发电，未检测到的货舱失火，或是洲际导弹随机的意外发射等，但其故障树分析的程序都相同。因为人力成本的考量，一般只会对不想要事件中严重的进行故障树分析。FTA故障树分析需要进行故障树的定量分析，包括故障概率、重要度、风险等级等。湖南FTA信息系统
FTA故障树分析需要进行多种指标的评估和监控，包括故障率、MTBF、MTTR、OEE等。广东FTA共享功能
这里就要说一下演绎分析法和归纳分析法的区别。演绎分析法是一种自顶向下的分析方法，在确定一个分析目标后，通过目标组件分解，功能分析，风险评估，头脑风暴等方法一层层分析，从整体到局部，达到底层的分析方法。而归纳分析法正好反过来，是一种自底向上的分析方法。在产品的设计过程中，针对每一个组件进行结构分解，对每一个功能点进行分析，同时结合过去的开发经验，对失效模式进行分析。通过归纳总结的方法形成分析报告并设计改进措施。开始的安全/风险分析只限于检查系统组件/组件的不同类型故障以及每种故障模式的后果。广东FTA共享功能
