什么是故障树分析FTA？故障树通过图形化方式，自上而下逐级建树并且根据事件进行关联，用事件符号、逻辑门符号和转移符号描述系统中各种事件之间的因果关系。故障树分析，以故障树的形式进行分析的方法。它用于确定哪些组成部分的故障模式或外界事件或它们的组合可能导致产品的一种已给定的故障模式。[GB/T2099.13-2008《电工术语可信性与服务质量》]这个定义还是晦涩难懂，下面我们再引用ITAF16949中故障树分析的定义：故障树分析法(FTA)：分析系统非理想状态的演绎故障分析法，通过创建整个系统的逻辑框图，故障树分析法显示出各故障、子系统及冗余设计要素之间的关系。FTA故障树分析的实施需要一定的专业知识和技能，包括逻辑分析、数据采集和处理等方面。安徽FTA风险评估报告
FTA是一种可以通过多种手段来实施的方法。它即可以用于预防也可以在问题已经发生后用于原因定位。为了进一步描述功能系统结构，开发模型也使得定量说明预期的系统失效行为成为可能。结构和方法模型使用布尔代数。FTA可以根据工作范围，基本分成三组：起点是一个包含n个组件的系统，这些组件可以恰好呈现两种状态中的一种(完善的/有缺陷的)。每个节点（组件/系统状态）都可以且只可以进入两种状态中的一种。对于每个节点，都有一个函数指定对前置节点状态的依赖性。没有前置节点的所有节点状态都要在一个故障树中描述为单独变量。这一较低层级也被描述为FTA的基本事件。宁波FTA七步法工作流程FTA故障树分析需要确定系统的关键元素和故障路径。
若有某个特定事件有出现在结果事件中，也就会它会影响多个子事统，这个称为共因（commoncause）或共同模式（commonmode）。若用图的角度来说，就是一个事件会在故障树中多次出现。共因会带来事件之间的相依关系，这种故障树的机率计算会比所有事件都单独时的故障树机率计算要复杂。市面也不是所有故障树分析的软件都能进行这类的计算。故障树一般会用传统的逻辑门符号表示，故障树中从初始事件（initiator）到事件之间的路径称为分割汇集（cutset）。从初始事件到事件之间的较短可能路径称为较小分割汇集（MinimalCutSet）。
FTA一般针对较为复杂的系统，而且需要定量的求出概率，一般在可靠性工程中应用普遍比如航空航天业。FTA是子自上向下的可靠性分析法，由失效的问题，展开得到中间错误的影响，找到较底层的根本原因。FTA一般分析到组件级别（HW/SWcomponent），因为系统过于复杂工作量过大不会继续深挖到较小组成部分比如某个电阻电容。FTA可以适用于分析多点故障。不管是FTA还是FMEA又或者5WHY，其根本目的都是问了对已经发生的问题，失效原因进行深挖和剖析，从而通过增加相应的预防措施来降低失效风险，和提高故障探测度。达到保证品质的目的。FTA故障树分析需要充分理解分析的对象和系统，以确保分析过程的充分和准确。
故障树定量分析：根据底事件发生的概率，以一定的置信度或估计顶事件发生的概率，为可靠性设计和分析提供定量依据，一般来说，对复杂系统的求解是十分困难的，通常要作简化，有如下计算方法。统计单独近似计算法，把所有事件看成单独的，从这个假设出发计算顶事件发生的概率。并串联可靠性模型，以说明故障树逻辑图中并联可靠性模型的处理方法。对于一个复杂系统，从底事件出发，按故障树逻辑结构反复使用以上公式，即可计算顶事件的近似值。FTA故障树分析的基本思想是从系统故障的结果开始，逐层推导出可能导致该故障的事件或条件。拉萨FTA风险分析评估
FTA故障树分析需要收集系统的故障数据和相关信息。安徽FTA风险评估报告
故障树定量分析：动态计算法，从底事件出发，计算各较小分割集和顶事件的失效分布函数、失效密度函数和失效率。假定各底事件统计单独，且同一事件可以出现在故障树的不同部位，又设在t=0时，不存在任何初始故障，用已知函数λ（t）表示底事件的失效概率，顶事件的失效密度函数和失效率可用计算机程序计算出来。火箭发动机误点火为故障树的顶事件，其可靠性框图：点火电路按下列顺序将发动机点火：（1）将短路开关S1断开，使发射器解脱并点火。（2）操作员使继电器R1接通电源而使点火开关S2闭合。（3）继电器R1使制导与控制组件接通电源。（4）来自制导与控制组件的信号使R2激励，接通点火器点火电路，以便起动火箭发动机。安徽FTA风险评估报告
