FTA基本参数
  • 品牌
  • 聪脉
  • 型号
  • 可按需定制
  • 适用行业
  • 医疗,交通,机械,化工,纺织
  • 版本类型
  • 网络版
  • 语言版本
  • 简体中文版
FTA企业商机

聪脉(上海)信息技术有限公司小编介绍,在正常操作的分析可能也可能确认出二种不同的情形:冲压行程中,伤害到操作员,另一个是冲压行程中,伤害到其他人。这二个在逻辑上的关系也是OR。可以在设计上改善此一情形,例如修改程式,让操作员需要用双手同时按二个按钮才能启动冲压程序,这二个在逻辑上的关系是AND。按钮本身也有其固有的失效率,这个变成一个可以分析的失效来源。若故障树上标示了每个失效的实际机率值,可以用计算机程序计算故障树的失效可能率。FTA故障树分析的目的是确定系统故障的概率和影响。兰州FTA质量管理活动

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通过定性评估(通过一个简单的发生概率与严重性矩阵),提供危险的优先次序。在有数据的地方使用选定的定量分析。这实际上已为FTA在NASA航空航天的应用指明了方向,即需要使用FTA进行定性和定量的风险分析。在核工业故障树手册NUREG–0492的基础上,NASA发布了用于航空航天的故障树手册。我们在工作中碰到一个问题,可以利用的问题解决工具有很多,故障树分析FTA就是其中之一。但是FTA毕竟是相对复杂较难掌握的工具,为更好地说明如何应用FTA技术,我们先了解一些FTA的基本概念。FTA过程风险分析方案报价FTA故障树分析可以通过制定有效的预防措施和危机管理计划,帮助企业规避故障和损失。

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美国军方的皮卡汀尼·阿森纳在1960及1970年代开始将故障树分析用在引线的应用上。美国陆军装备司令部在1976年代开始将故障树分析整合到可靠度设计工程设计手册(EngineeringDesignHandbookonDesignforReliability)中。罗马实验室的可靠度分析中心以及后续在美国技术资讯中心下的组织自1960年代起出版了故障树分析及可靠度方块图的文件。MIL-HDBK-338B中有更近期的参考资料。美国联邦航空管理局(FAA)在1970年在联邦公报35FR5665(1970-04-08)中发布了14CFR25.1309的修订,是针对运输类航空器适航性的规定。这项修订采用了飞机系统及设备的失效机率准则,因此民航机业者开始普遍使用故障树分析。

在故障树分析中逻辑门只描述事件间的逻辑因果关系。有时一个单一的事件可以导致一个顶事件,有时则两个或更多不同事件的组合可以导致顶事件。逻辑门符号是由布尔逻辑符号(AND、OR、UNION、NOT等)衍生出来的。它们描述了输入事件和输出事件之间的逻辑关系,并显示事件如何组合导致故障。每个门只有一个输出事件,但可以有一个或多个输入事件。下面是常用的逻辑门的定义和其符号表示法,读者们注意不同资料中门符号的图形表达可能略有差异,符号表达参考下表。FTA故障树分析需要进行多种故障模拟和测试。

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故障树分析方法是由美国贝尔电话研究所的Watson和Mearns于1961年初次提出的,并应用于分析民兵导弹发射控制系统。所谓故障树分析,就是先选择一个影响较大的系统故障作为顶层事件,然后将系统故障的原因一步步分解为中间事件,直到把不能或不需要分解的基本事件作为底层事件,从而得到一个树状的逻辑图,这就是所谓的故障树。更一般地说,故障树分析是以故障树为基础,分析影响顶部事件发生的底部事件类型及其相对影响程度。故障树分析包括以下主要步骤:建立故障树、故障树的定性分析和故障树的定量分析。FTA故障树分析的基本思想是将系统或过程的故障事件分解成一系列基本事件,并通过逻辑关系构建故障树。广州FTA潜在故障模式

FTA故障树分析需要进行数据收集和分析,包括故障率、失效模式、维修时间、维修成本等。兰州FTA质量管理活动

故障树在ISO26262中的应用:功能安全分析存在于功能安全的多个阶段,每个阶段都会用到不同的分析方法,FTA则是在功能安全概念验证,安全需求,单独性证明等部分进行安全分析较好的工具。在ISO26262的标准中,产品设计的关键阶段,更是明确了FMEA和FTA等在安全分析的必要性。比如在系统设计和硬件设计阶段:“对系统设计进行安全分析以识别系统性失效的原因和系统性故障的影响”,“硬件设计的安全分析,可以识别硬件失效的原因和故障的影响”。种通过寻找顶事件的原因事件及原因事件的组合的方式能帮助我们能发现潜在的故障和设计的薄弱环节,以便改进设计,同时故。障树的形成也是后续定量分析的重要来源。兰州FTA质量管理活动

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