若有某个特定事件有出现在结果事件中，也就会它会影响多个子事统，这个称为共因（commoncause）或共同模式（commonmode）。若用图的角度来说，就是一个事件会在故障树中多次出现。共因会带来事件之间的相依关系，这种故障树的机率计算会比所有事件都单独时的故障树机率计算要复杂。市面也不是所有故障树分析的软件都能进行这类的计算。故障树一般会用传统的逻辑门符号表示，故障树中从初始事件（initiator）到事件之间的路径称为分割汇集（cutset）。从初始事件到事件之间的较短可能路径称为较小分割汇集（MinimalCutSet）。FTA故障树分析可以从根本上降低系统的风险和可靠性问题，以确保系统的正常运行和稳定性。FTA潜在故障分析收费
FTA和FMEA的区别是什么？定性与定量分析的功能：FTA：将树形图简化，求较小割集并计算顶事件发生的概率。FMEA：FMEA是定性的，归纳性的方法，不需要计算。特点：FTA：以不希望发生的故障为顶事件。优点：可以进行深入的分析。它不仅可以分析部件错误，软件错误，控制错误，环境应力等引起的故障，及进行多重故障分析，也可以从逻辑上明确故障的发生过程定量计算顶事件发生的概率。FMEA：优点是利用表格，简单列举系统构成零部件的所有故障模式，并假定其发生，可找出系统可能发生的故障。FTA进行统计分析服务咨询FTA故障树分析是一种系统化、标准化的方法，可应用于多种系统和行业，以提高系统的可靠性和安全性。
故障树分析有许多不同进行的方式，不过常见也较多人使用的方式可以整理成几个步骤。一个故障树可以分析一个不想要的事件（或是上方事件），也只能分析一个。其结果可以连接到其他的故障树去，成为基本事件。虽然不想要事件的本质可能有很大的差异，事件可能是发电系统晚了0.25ms发电，未检测到的货舱失火，或是洲际导弹随机的意外发射等，但其故障树分析的程序都相同。因为人力成本的考量，一般只会对不想要事件中严重的进行故障树分析。
许多工业及有关部门的技术标准中都有提到故障树分析的方法论，包括核能产业的NRCNUREG–0492、美国国家航空航天局针对航天修改的NUREG–0492版本、汽车工程师协会（SAE）针对民用航空器的ARP4761、IEC标会IEC61025，故障树分析已用在许多产业中，也被采纳为欧盟标准EN61025。在航空航天领域中，更普遍的词语“系统失效状态”用在描述从底层不希望出现的状态到顶层失效事件之间的故障树。这些状态会依其结果的严重性来分类。结果严重的状态需要普遍的故障树分析来处理。这类的“系统失效状态”及其分类以往会由机能性的危害分析来处理。FTA故障树分析需要进行多种故障分析和解决。
系统复杂到一个程度，就可能会因为一个或是多个子系统失效而让整个系统失效。不过整体失效的可能性可以通过系统设计的提升来降低。故障树分析利用建置整个系统的逻辑，来找到失效、子系统以及冗余安全设计元件之间的关系。不想出现的结果会放在失效树的根（上方事件），例如金属冲压程序中不想要出现的结果是工人的肢体受到冲压。在上方事件进行分析后，可以确认有上述事件可能会以二种不同的方式出现：正常操作时以及维修时。这二个在逻辑上的关系是OR。FTA故障树分析的目的是确定系统故障的概率和影响。长沙FTA智能研发
FTA故障树分析需要进行多方面的参与和沟通，包括设计、生产、维修、管理等各个环节。FTA潜在故障分析收费
当前，我国已迈入中等偏上收入地区行列，经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。发展销售产业是每一个经济体在高收入阶段的必经之路，也是满足**日益增长健康需求的一个必然选择。供需失衡本本是任何一个市场性行业都会面临的问题，因为对于很多企业来说只要需求保持增长，行业的发展就不会停滞，市场机制自然也就会淘汰那些没有竞争力的产能，从而达到FMEA解决方案，功能安全解决方案，问题管理解决方案，质量体系管理解决方案的极优标准。服务型的发展趋势总会有着十分多元的“平行空间”或是“小趋势”，但在这些小趋势下，大趋势的本质也越发的明了。数据分析的工具终将要为业务工作者的分析思维服务。在全球经济呈现战略性竞争的背景下，不少经济体正在追求分化性的行业发展政策，而FMEA解决方案，功能安全解决方案，问题管理解决方案，质量体系管理解决方案主要体现在监管方法不同、适用的监管领域各异。FTA潜在故障分析收费
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