旺季来临,各大整车品牌都在产品端发力,而眼下,性能优异的耐用电动车已经成为行业新主流,整车耐用离不开配件的升级,作为四大件之一、有电动车大脑之称的控制器的综合性能升级,成为业界焦点,在此背景下,两轮电动车用控制器领域带领者之一的隆昕,备受瞩目。 隆昕控制器依托前列生产设备,打造智慧化工厂,从贴片检测开始到产品**终成型,步步工序严控,从而比较大限度保障产品品质。更为关键的是,隆昕基于产业变革方向,不断优化技术,设备,调整技术主攻点,在提升产品质量的同时,延长产品寿命,深受客户认可。依托先进技术与制造工艺,隆昕打造出猛禽系列,使车辆续航增加20%,动力更强,寿命更长,带领新一轮品质潮流...
限流值是控制器的一个重要参数,我们知道功率是电压和电流的乘积,当我们确定了电动车的电压,那么限流越大,说这个控制器功率越大。可以这么说,看控制器功率不如看限流来的直接准确。比方说A品牌控电压72v限流30a,功率标1000wB品牌控72v电压限流35a,功率标1000w虽然都标注1000w,但是很明显B品牌控制器输出功率更大,更实在。而A品牌我们可以说他虚标,但事实上他也可以不算虚标,因为这个没有统一标准。一般控制器功率=电压x限流÷2或者3,你可以自己算算对比一下。限流的意义前面说了,限流大小决定控制器最大功率。如果你对高中物理还有印象,那你应该知道电流越大,电机动力越强。同样一辆车...
堵转保护功能:自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态,如果过流时是处于运行状态,控制器将限流值设定在固定值,以保持整车的驱动能力;如电机处于纯堵转状态,则控制器2秒后将限流值控制在10A以下,起到保护电机和电池,节省电能;如电机处于短路状态,控制器则使输出电流控制在2A以下,以确保控制器及电池的安全。 动静态缺相保护:指在电机运行状态时,电动车电机任意一相发生断相故障时,控制器实行保护,避免造成电机烧毁,同时保护电动车电池、延长电池寿命。 电动车控制器是用来控制 电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的 控制器件重...
电动车控制器接线图详:电源正负极一定不可以接反;先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线;线接好打开电门锁,转转把、若倒转,对接一下学习线,就正转了,然后拔掉学习线,接好其它线就可以了。确定电源正负极,和电门锁线:方法是先把万用表打直流档上,再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量,有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极,这里说明一下,有电源是三根线,其中那跟是电门锁线,这根线的特点是,打开钥匙和电源电压一样,关上钥匙没电压。关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线:控制器电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。接好后打开钥匙,再量量电源电...
3、LM317是否损坏、连锡、击穿、一脚没有焊接。4、转把或霍尔+5V与地插件处不对应。5、检测PCB板上+5V和+15V电压是否正常:A、+5V偏低请关电源,测+5V与地相对阻值:1)处于导通状态则先查看板上+5V和地是否搭锡,后采用排除法检查7550、358、0608、NEC9234这四个元件中某个元件击穿短路。2)若阻值偏低而不导通则直接采用排除法检查7550、358、0608、NEC9234这四个元件中由于某个元件软损伤而发生阻值偏低。注:+5V对地贴片电容软击穿或搭锡短路。B、若+15V偏低请关电源1)查看317有无虚焊或搭锡。2)测317三脚,两两之间的阻值是否变小和其分压...
控制器维修方法一检查电源管理电路,用万用表测量各点输出电压是否正确。如果有问题,找到损坏的元器件进行更换。如果各点电压正常,再进行其他查找,如下。控制器维修方法二检查与外部功能部件的接口。重点查找与转把和刹把的接口部分。在主控芯片上找到转把输入脚,转动转把,测量该点的电压值是否从小到大的电压变化(一般为1-4V)。如无变化,则说明是转把输入回路有问题。如果正常,在主控芯片上找到刹把输入脚,测量该脚的电压是否正常,一次来判断刹把输入回路是否有问题。控制器维修方法三检查主芯片。从线路板上找到PWM输出位置,转动转把,测量该点的电压值是否变化(一般为0-5V)。如无变化,可判断是该芯片损坏。如果正常...
第三步,目标代码生成。前述的快速控制原型基本生成了满意的控制策略,硬件设计也形成了终物理载体ECU的底层驱动软件,两者集成后生成目标代码下载到ECU中。第四步,纯电动汽车的硬件在环仿真,目的是验证其电动车控制器电控单元ECU的功能。在这个环节中,除了电控单元是真实的部件,部分被控对象也可以是真实的零部件。第五步,调试和标定。把经过硬件再换仿真验证的ECU链接到完全真实的被控对象中,进行实际运行试验和调试。电动车控制器分类编辑电动车控制器从结构上分两种,我们把它称为分离式和整体式。得益于先进技术与制造工艺的应用,猛禽系列的关键性能与产品寿命双双提升。广西常规两轮电动车控制器批发厂家 1.安...
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找,按大件安装,**容易理解**准确。 第六若电机还不正常转有可能霍尔坏了,测试霍尔好坏的方法:整车上带电检测,先把各线路及接插件都接好,把万用表拔 到直流电压20V档位,先确认控制器有5V电源输出,再用黑表笔接在霍尔的地线,红表笔分别接三根信号线,在量的同时,用 手轻轻转动电机,霍尔正常时,万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示,如果测某只霍尔时没有脉冲电压,则这只霍尔就坏了 ,[这种情况也可以用指针式万用表检测,指针在0V--5V之间摆动,霍尔是好的;如果指针不摆动,霍尔是坏的]用这种方法是** 为可靠的方法,前提是带电操作。 ...
第三步,目标代码生成。前述的快速控制原型基本生成了满意的控制策略,硬件设计也形成了终物理载体ECU的底层驱动软件,两者集成后生成目标代码下载到ECU中。第四步,纯电动汽车的硬件在环仿真,目的是验证其电动车控制器电控单元ECU的功能。在这个环节中,除了电控单元是真实的部件,部分被控对象也可以是真实的零部件。第五步,调试和标定。把经过硬件再换仿真验证的ECU链接到完全真实的被控对象中,进行实际运行试验和调试。电动车控制器分类编辑电动车控制器从结构上分两种,我们把它称为分离式和整体式。带领大功率前行的旗帜,开创控制器崭新的时代。江苏智能化两轮电动车控制器生产企业 电动车控制器安装方法——确认电...
维修电动车如果要更换电动车控制器,往往看到电动车控制器五颜六色的外露接线,搞得不知所措,那么到底电动车控制器怎样快速的识别和连接到电动车上呢,有没有好的方法呢: 凡购买的电动车控制器外壳或者说明书上都有电动车控制器接线图认真看懂。 根据控制器的线材颜色找到规律后,区分不同功能线材。 控制器的接插件其实都是有相似和统一也可以助于区别功能线材。 电动车控制器制造的厂家很多而且也没有一个通用的出线标准,都是根据市场和客户的要求不同而定不同的线材和接插件,所以接线图几乎难以找到一个全部控制器都适用的接线图,所以有的甚至会导致误导接线。当然在没有资料的情况先的了解控制器出现的线材功能也是有一...
在电动车控制器使用的时候应注意以下一些问题:目前控制器的集成度很高,各厂家的控制方案不同,控制器内部出现问题需要专业仪器设备检测才能确认。有的控制器产品为了防水、防震、防腐,采用了环氧或聚氨酯封装工艺,根本无法拆卸维修,原则上应返回生产厂由专业技术人员来维修。当然,如果是简单的接插件松动或掉头,可以自己动手解决。控制器的使用寿命与平常保养有关,平时注意控制器外表清洁,有利于散热,散热条件好使用寿命就会延长。特别注意,控制器引线接插头的清洁也会延长使用寿命,这一点也是影响控制器的薄弱环节,当控制器引线接插头收到污染的雨水浸泡后,要及时用清水或酒精清洗,避免氧化锈蚀,防止造成接插不实而使控制器失效...
a首先确定自己的电机是120°还是60°1保持原车线路不变,观察电机接线,应该有8根线。其中有3根粗线,5根细线。这5根细线就是霍尔线(红黑黄绿蓝)2打开电源,用万用表20v档位。检测电机霍尔线(细线)的供电,应该有5v左右电压,(黑表笔接黑线,红表笔接红线)3黑表笔接黑线,红表笔接黄线,缓慢转动电机(一定要非常缓慢),电压显示为5-0-5-0-5-0循环变化。表示霍尔工作正常。若电压不变化就是故障4按照第3步的办法,分别检测绿线和蓝线的电压,也应该是有5-0-5-0-5-0循环变化。以上步骤**是确定了你的电机霍尔的好坏,但是角度还是没有判断出来。判断电机角度,这个应该也不难。慢慢转...
二、采用双闭环控制系统控制器采用双闭环控制系统(无刷:转速/电流双闭环,有刷:电压/电流双闭环),由于电流环存在,可以实现对电流的限幅,即可以保护电动车在处于各种正常运行情况下大电流输出值不会超出设定的电流限幅值,实现自动限流,这样在任何运行情况下,蓄电池均不会出现超过设定值电流的放电过程,保证了蓄电池的安全。另外由于双闭环的配合作用,可以使电机实现理想的启动过程和加速过程,使蓄电池的电流得到有效的利用,从而可以增加电动自行车的行驶里程。而市售控制器由于是单闭环控制系统,并依靠MC33035(MC33033)芯片的限流作用,所以在启动和加速时经常会出现控制器大电流输出至限流保护的运行状态。电动...
电动车控制器安装方法——确认电动车每根线什么意思1、电门锁线:也叫车钥匙锁线,这根线往往客户容易忽视;这根线是通过车钥匙接到电源正极的,不接这个线,或者这根线的电压达不到电源电压,就相当于,你关了车钥匙开车,肯定没反映。调试时也可以把这个线直接接电源正极。2、电源线:电源线都是比较粗的红线和黑线一般红线是正极、黑线是负极(你可以直接用万用表量量电压一般比电瓶标称电压高3V左右,这样即可找到电源线又可以确认正负极、或者拆开电瓶顺着线找、+号是正极、-号是负极);这个比较容易确认。3、电机相位线:一般是比较粗的三根线,三种颜色,也可以顺着电机找到。4、转把线:这个一般比较难找、**笨**好...
1、控制器损坏的几个种类:控制器损坏一般有以下几种形式:(1)控制器内部电源电路损坏:一般是控制器内部短路、断路或接触不良;**控制器引线某处短路、断路或接触不良;(2)功率元器件损坏:电机损坏、功率元器件本身质量差或等级不足、功率元器件因安装或震动导致接触不良、电机过载、功率元件驱动电路等级不足、功率元器件参数设计不当;(3)线路连接接触不良:对线材保护不到位、连接线磨损、接插件松动。2、控制器故障如何检修:检修方法:控制器内部一般采用三端集成稳压电路,常用7805、7806、7812、7815等规格的稳压电路,它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。将万用表设置在直流电压+...
电动车控制器作为整车上的处理和控制中心是非常重要的,那么控制器的外壳重要吗?答案是肯定的。在大多数人看来,控制器的外壳是越便宜越好,其实不是这样的,甚至觉得外壳**只是一个防护的部件,其实它更重要的是起到了稳定控制器温度、从而使其高效工作的作用。控制器的使用环境,例如在南方地区和山地多的中西部地区,由于经常过载和天气的原因,在夏天电动车控制器的损坏率非常高。这虽然与电动车控制器的设计和生产工艺有关,但与电动车控制器的外壳也有相当大的关系。控制器铝壳的选装标准是在控制器满载的情况下,外壳温度不超过75℃。这与电动车控制器外壳的用料和散热结构等都有很大的关系。外壳的设计其实重要,合理的做好外壳...
◆灯闪正常工作,但加转把信号电机易停、带负载能力差:1)康铜过长2)驱动电路的部分元件漏电、性能不良3)贴片电容C10和C12是否损坏或发生值变◆灯闪正常工作,但加转把信号易烧MOS管或电机低速正常运行,转把快速上升时易烧MOS管:1)0608每个引脚对地阻值是否正常2)驱动部份贴片三极管和贴片电阻是否路或短路3)MOS管驱动信号不能正常跟随单片机输出信号,呈现一种常态电平,**容易导致MOS管损坏。2、慢闪2次,电路处于刹车状态:1)刹车电平接法是否正确2)检测MCU的第12脚电平应为,如没输入刹车信号,则为上拉电阻开路或虚焊3)Q1(G1)是否开路、击穿以及T4是否损坏3、慢闪3次...
第三步,目标代码生成。前述的快速控制原型基本生成了满意的控制策略,硬件设计也形成了终物理载体ECU的底层驱动软件,两者集成后生成目标代码下载到ECU中。第四步,纯电动汽车的硬件在环仿真,目的是验证其电动车控制器电控单元ECU的功能。在这个环节中,除了电控单元是真实的部件,部分被控对象也可以是真实的零部件。第五步,调试和标定。把经过硬件再换仿真验证的ECU链接到完全真实的被控对象中,进行实际运行试验和调试。电动车控制器分类编辑电动车控制器从结构上分两种,我们把它称为分离式和整体式。电动车控制器主要控制电机的转速,同时兼有多种保护功能,如欠压保护、限流保护、刹车断电等。福建两轮电动车控制器哪里有卖...
电动车控制器是电动车机电系统的中枢。它的作用是控制电动机的速度,同时也是能量管理与控制中心,负责对各种工作状态信息进行采样、比较与分析并转换为一系列控制或保护指令。简单来说就是,控制全车,使之高效、节能、安全、可靠的运行。通常电动车控制器的损坏主要现象为整车不动的情况,如,电源打开后,旋转转把,整车不工作,如何对此故障进行初步诊断,一般有如下两个诊断方向。诊断方法一关断电源开关,将接入控制器的所有控制线全部拔掉,只保留接入控制器的电源线以及控制器与电动机相连的线,在控制器上找出与转把相连接的接插件。打开电源开关,将该接插件的+5V与信号两端短路,看一下电动机是否转动。此时如果电动机运转正常,说...
电动车控制器接线图详:电源正负极一定不可以接反;先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线;线接好打开电门锁,转转把、若倒转,对接一下学习线,就正转了,然后拔掉学习线,接好其它线就可以了。确定电源正负极,和电门锁线:方法是先把万用表打直流档上,再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量,有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极,这里说明一下,有电源是三根线,其中那跟是电门锁线,这根线的特点是,打开钥匙和电源电压一样,关上钥匙没电压。关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线:控制器电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。接好后打开钥匙,再量量电源电...
第三步,目标代码生成。前述的快速控制原型基本生成了满意的控制策略,硬件设计也形成了终物理载体ECU的底层驱动软件,两者集成后生成目标代码下载到ECU中。第四步,纯电动汽车的硬件在环仿真,目的是验证其电动车控制器电控单元ECU的功能。在这个环节中,除了电控单元是真实的部件,部分被控对象也可以是真实的零部件。第五步,调试和标定。把经过硬件再换仿真验证的ECU链接到完全真实的被控对象中,进行实际运行试验和调试。电动车控制器分类编辑电动车控制器从结构上分两种,我们把它称为分离式和整体式。隆昕科技深谙延长产品寿命是提升整车耐用性的关键。福建通用两轮电动车控制器销售厂家1、分离式:所谓分离,是指控制器主体...
检验控制器效率关闭超速功能,如果有的话,在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度,高速度越高,则效率越高,续航里程也相对高。电动车控制器维修方法编辑一:当电动车有刷控制器没有输出时1、将万用表设置在+20发(DC)档位,先测量闸把输出信号的高、低电位。2、如捏闸把时,闸把信号有超过4V的电位变化,则可排除闸把故障。3、然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表,与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析,并检查各芯片器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。4、后检查器件或是集成电路出现故障,我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。二:当电动车无刷控制器完全没有输出时...
如何确定是电动车控制器的问题还是电动车电机的问题? 车子推着沉,费力,多数控制器坏了造成电机相线短路。此时将电机线与控制器分开,再推车,如果不费力了证明控制器真坏了,如果还费力则电机有问题,这时检查电机线是否有破皮连电。再检查电机线圈是否烧了,如果电机线圈烧了建议别修了,没价值。电机霍尔也是非常容易烧的电子元件,霍尔烧了在空车(后轮悬空)时有可能转,也有时只动了一下。进一步确定只有用万用表或者修车宝检查,但也有非常特殊情况,确实坏了但检查不出来。换霍尔要找专业人士,因为霍尔有正反方向和顺序。控制器坏了用万用表直流200v电压档测霍尔输出是否有电压,检测转线把是否有电压,如果没有电压再查看...
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。第五眼:测试霍尔好坏的方法。整车上带电检测,先把各线路及接插件都接好,把万用表拔到直流电压20V档位,先确认控制器有5V电源输出,再用黑表笔接在霍尔的地线,红表笔分别接三根信号线,在量的同时,用手轻轻转动电机,霍尔正常时,万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示,如果测某只霍尔时没有脉冲电压,则这只霍尔就坏了。指针在0V--5V之间摆动,霍尔是好的。第六眼:接仪表线和找出转把线。拆开仪表会发现仪表有2根线,一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线,对着颜色就可以找到了,或者用万用表测量。第七眼:接刹车断电线。拆下...
检验控制器效率关闭超速功能,如果有的话,在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的高速度,高速度越高,则效率越高,续航里程也相对高。电动车控制器维修方法编辑一:当电动车有刷控制器没有输出时1、将万用表设置在+20发(DC)档位,先测量闸把输出信号的高、低电位。2、如捏闸把时,闸把信号有超过4V的电位变化,则可排除闸把故障。3、然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表,与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析,并检查各芯片器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。4、后检查器件或是集成电路出现故障,我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。二:当电动车无刷控制器完全没有输出时...
二、采用双闭环控制系统控制器采用双闭环控制系统(无刷:转速/电流双闭环,有刷:电压/电流双闭环),由于电流环存在,可以实现对电流的限幅,即可以保护电动车在处于各种正常运行情况下大电流输出值不会超出设定的电流限幅值,实现自动限流,这样在任何运行情况下,蓄电池均不会出现超过设定值电流的放电过程,保证了蓄电池的安全。另外由于双闭环的配合作用,可以使电机实现理想的启动过程和加速过程,使蓄电池的电流得到有效的利用,从而可以增加电动自行车的行驶里程。而市售控制器由于是单闭环控制系统,并依靠MC33035(MC33033)芯片的限流作用,所以在启动和加速时经常会出现控制器大电流输出至限流保护的运行状态。据悉...
高速控制:采用新的为马达控制设计的单片机,加入全新的BLDC控制算法。适用于低于6000rpm高速、中速或低速电机控制。 电机相位:60度120度电机自动兼容,不管是60度电机还是120度电机,都可以兼容,不需要修改任何设置。电动车控制器改进方法编辑电动车控制器应该是兼顾蓄电池及电机的实际使用情况进行综合设计,应充分考虑蓄电池、控制器、电机三者之间的关系,将它们作为一个综合的系统来设计,从而得到更为理想的电动车控制器。而不应该是市售的只要具有无级调速,刹车断电、软启动……等功能的电动车调速器。 控制器就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。河南品质两轮电动车控制器零售控制器维修方法...
模式切换功能:用户可切换电动模式或助力模式。 防盗报警功能:超静音设计,引入汽车级的遥控防盗理念,防盗的稳定性更高,在报警状态下可锁死电机,报警喇叭音效高达125dB以上,具有极强的威慑力。并具有自学习功能,遥控距离长达150米不会有误码产生。 倒车功能:控制器增加了倒车功能,当用户在正常骑行时,倒车功能失效;当用户停车时,按下倒车功能键,可进行辅助倒车,并且倒车速度高不超过10km/h。 遥控功能:采用先进的遥控技术,长达256的加密算法,灵敏度多级可调,加密性能更好,并且绝无重码现象发生,极大地提高了系统的稳定性,并具有自学习功能,遥控距离长达150米不会有误码产生。...
维修电动车如果要更换电动车控制器,往往看到电动车控制器五颜六色的外露接线,搞得不知所措,那么到底电动车控制器怎样快速的识别和连接到电动车上呢,有没有好的方法呢: 凡购买的电动车控制器外壳或者说明书上都有电动车控制器接线图认真看懂。 根据控制器的线材颜色找到规律后,区分不同功能线材。 控制器的接插件其实都是有相似和统一也可以助于区别功能线材。 电动车控制器制造的厂家很多而且也没有一个通用的出线标准,都是根据市场和客户的要求不同而定不同的线材和接插件,所以接线图几乎难以找到一个全部控制器都适用的接线图,所以有的甚至会导致误导接线。当然在没有资料的情况先的了解控制器出现的线材功能也是有一...
在电动车控制器使用的时候应注意以下一些问题:目前控制器的集成度很高,各厂家的控制方案不同,控制器内部出现问题需要专业仪器设备检测才能确认。有的控制器产品为了防水、防震、防腐,采用了环氧或聚氨酯封装工艺,根本无法拆卸维修,原则上应返回生产厂由专业技术人员来维修。当然,如果是简单的接插件松动或掉头,可以自己动手解决。控制器的使用寿命与平常保养有关,平时注意控制器外表清洁,有利于散热,散热条件好使用寿命就会延长。特别注意,控制器引线接插头的清洁也会延长使用寿命,这一点也是影响控制器的薄弱环节,当控制器引线接插头收到污染的雨水浸泡后,要及时用清水或酒精清洗,避免氧化锈蚀,防止造成接插不实而使控制器失效...