安装要点: 1.电源正负极一定不可以接反; 2.先接电源线.电门锁线.转把线.电机线.四组线; 3.线接好打开电门锁,转转把. 若倒转,对接一下学习线,就正转了,然后拔掉学习线,接好其它线就可以了 2.常规(故障)检测: 1.开启车钥匙后,电源正负极电压、电门锁线电压与电池电压一样大,电机应处于无阻力状态,相电压0V,相电流0A。电机霍尔正极线5V,黄绿蓝信号线电压:0V 5V 5V,转把正极线电压5V,转把霍尔信号线电0.8V。 2.转动转把后,电源正负极电压、电门锁线电压与电池电压一样大,电机应处于运行状态并且声音清脆**,相电压在速度**快时为电源电压一半。电机霍尔正极线4.3V,黄...
电动车控制器接线图详:电源正负极一定不可以接反;先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线;线接好打开电门锁,转转把、若倒转,对接一下学习线,就正转了,然后拔掉学习线,接好其它线就可以了。确定电源正负极,和电门锁线:方法是先把万用表打直流档上,再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量,有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极,这里说明一下,有电源是三根线,其中那跟是电门锁线,这根线的特点是,打开钥匙和电源电压一样,关上钥匙没电压。关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线:控制器电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。接好后打开钥匙,再量量电源电...
电动车控制器作为整车上的处理和控制中心是非常重要的,那么控制器的外壳重要吗?答案是肯定的。在大多数人看来,控制器的外壳是越便宜越好,其实不是这样的,甚至觉得外壳**只是一个防护的部件,其实它更重要的是起到了稳定控制器温度、从而使其高效工作的作用。控制器的使用环境,例如在南方地区和山地多的中西部地区,由于经常过载和天气的原因,在夏天电动车控制器的损坏率非常高。这虽然与电动车控制器的设计和生产工艺有关,但与电动车控制器的外壳也有相当大的关系。控制器铝壳的选装标准是在控制器满载的情况下,外壳温度不超过75℃。这与电动车控制器外壳的用料和散热结构等都有很大的关系。外壳的设计其实重要,合理的做好外壳...
3、观察反压控制能力选取一辆车,功率可以大一点,拔掉电池,选用充电器为电动车供电,接上e-abs使能端子,确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把,太快了充电器无法输出很大的电流,会引起欠压,让电机达到高速,快速刹车,反复多次,不应出现mos损坏现象。在刹车时,充电器输出端的电压会快速上升,考验控制器的瞬间限压能力,此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行,当车子达到高速后进行刹车。4、电流控制能力接充满的电池,容量越大越好,先让电机达到高速,任选两根电机输出线短路,反复进行,30次以上,不应出现mos损坏;再让电机达到高速,用电池正极和任选的一根电机线短路,反复30次,这比上...
电动车控制器作为整车上的处理和控制中心是非常重要的,那么控制器的外壳重要吗?答案是肯定的。在大多数人看来,控制器的外壳是越便宜越好,其实不是这样的,甚至觉得外壳**只是一个防护的部件,其实它更重要的是起到了稳定控制器温度、从而使其高效工作的作用。控制器的使用环境,例如在南方地区和山地多的中西部地区,由于经常过载和天气的原因,在夏天电动车控制器的损坏率非常高。这虽然与电动车控制器的设计和生产工艺有关,但与电动车控制器的外壳也有相当大的关系。控制器铝壳的选装标准是在控制器满载的情况下,外壳温度不超过75℃。这与电动车控制器外壳的用料和散热结构等都有很大的关系。外壳的设计其实重要,合理的做好外壳...
在电动车控制器正常的情况下,怎样判断具体哪个**功能部件损坏呢?第一步关断电源开关,将转把与控制器接好后打开电源开关。旋转转把,观察电动机运转是否正常。如果电动机无反应则说明转把已坏,更换或维修转把。如果电动机运行正常,接下来关断电源开关,再将一个刹把与控制器接好后打开电源开关。旋转转把,观察电动机运转是否正常。如果电动机无反应则说明该刹把已坏,将该刹把更换或维修。如果电动机运行正常,接下来关断电源开关,再将另一个刹把与控制器接好后打开电源开关,旋转转把,观察电动机运转是否正常。如果电动机无反应则说明该刹把已坏,更换或维修该刹把。如果电动机运行正常,接下来将剩余的功能部件一个一个的与控制器连接...
电动车控制器系统组成编辑电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和控制器电动车控制器组成。电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度,选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器,复杂的可使用DSP控制器,新出现的电动机驱动芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对电动汽车电动机控制器而言,一般较为复杂宜使用DSP处理器。控制电路主要包括以下几部分:控制芯片及其驱动系统、AD采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保护系统、位置检测系统、母线支撑电容等。功率主回路采用如图4-32所示的三相逆变全桥,其中主功率开关器件为IG-BT。在大电流、高频开关状态下,从电解电容到功率...
a首先确定自己的电机是120°还是60°1保持原车线路不变,观察电机接线,应该有8根线。其中有3根粗线,5根细线。这5根细线就是霍尔线(红黑黄绿蓝)2打开电源,用万用表20v档位。检测电机霍尔线(细线)的供电,应该有5v左右电压,(黑表笔接黑线,红表笔接红线)3黑表笔接黑线,红表笔接黄线,缓慢转动电机(一定要非常缓慢),电压显示为5-0-5-0-5-0循环变化。表示霍尔工作正常。若电压不变化就是故障4按照第3步的办法,分别检测绿线和蓝线的电压,也应该是有5-0-5-0-5-0循环变化。以上步骤**是确定了你的电机霍尔的好坏,但是角度还是没有判断出来。判断电机角度,这个应该也不难。慢慢转...
维修电动车如果要更换电动车控制器,往往看到电动车控制器五颜六色的外露接线,搞得不知所措,那么到底电动车控制器怎样快速的识别和连接到电动车上呢,有没有好的方法呢: 凡购买的电动车控制器外壳或者说明书上都有电动车控制器接线图认真看懂。 根据控制器的线材颜色找到规律后,区分不同功能线材。 控制器的接插件其实都是有相似和统一也可以助于区别功能线材。 电动车控制器制造的厂家很多而且也没有一个通用的出线标准,都是根据市场和客户的要求不同而定不同的线材和接插件,所以接线图几乎难以找到一个全部控制器都适用的接线图,所以有的甚至会导致误导接线。当然在没有资料的情况先的了解控制器出现的线材功能也是有一...
检测方法是:(1)拔开控制器与无刷电机的霍耳引线,在控制器通电状态下,用万用表的+20V直流(DC)档,并将黑表笔靠在控制器霍耳引线的黑线上,红表笔测量控制器的其他霍耳引线。应该有+5V以上的电压,否则说明控制器内部霍耳输出电路出现故障。(2)通过测量霍耳引线的滤波电容和主控制相应引脚,进一步判断故障位置。更换滤波电容或更换主控芯片可以排除故障。用电压比较法测量图示各标注点的电压,可以判断出引起缺相故障的具体元件。有些控制器转把的出线形式与传感器的出线形式一致,而且接插件用的都一样,因此一定要将两者区分正确。广东两轮电动车控制器联系人 功率管动态保护功能:控制器在动态运行时,实时监测功率管的...
1、分离式:所谓分离,是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上,控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内,不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短,车体外观显得简洁。2、一体式:控制部分与显示部分合为一体,装在一个精致的塑料盒子里。盒子安装在车把的正中,盒子的面板上开有数量不等的小孔,孔径4-5mm,外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。电动车电路图编辑简略地讲控制器是由周边器件和主芯片(或单片机)组成。保证电源的正、负极必须连接正确,否则将会损坏控制器。四川两轮电动车控制器是什么电动车控制器失效原因编辑电动自行车有很多不起眼,但是很重要的小...
电动车控制器接线图详:电源正负极一定不可以接反;先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线;线接好打开电门锁,转转把、若倒转,对接一下学习线,就正转了,然后拔掉学习线,接好其它线就可以了。确定电源正负极,和电门锁线:方法是先把万用表打直流档上,再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量,有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极,这里说明一下,有电源是三根线,其中那跟是电门锁线,这根线的特点是,打开钥匙和电源电压一样,关上钥匙没电压。关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线:控制器电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。接好后打开钥匙,再量量电源电...
如何确定是电动车控制器的问题还是电动车电机的问题? 车子推着沉,费力,多数控制器坏了造成电机相线短路。此时将电机线与控制器分开,再推车,如果不费力了证明控制器真坏了,如果还费力则电机有问题,这时检查电机线是否有破皮连电。再检查电机线圈是否烧了,如果电机线圈烧了建议别修了,没价值。电机霍尔也是非常容易烧的电子元件,霍尔烧了在空车(后轮悬空)时有可能转,也有时只动了一下。进一步确定只有用万用表或者修车宝检查,但也有非常特殊情况,确实坏了但检查不出来。换霍尔要找专业人士,因为霍尔有正反方向和顺序。控制器坏了用万用表直流200v电压档测霍尔输出是否有电压,检测转线把是否有电压,如果没有电压再查看...
如何确定是电动车控制器的问题还是电动车电机的问题? 车子推着沉,费力,多数控制器坏了造成电机相线短路。此时将电机线与控制器分开,再推车,如果不费力了证明控制器真坏了,如果还费力则电机有问题,这时检查电机线是否有破皮连电。再检查电机线圈是否烧了,如果电机线圈烧了建议别修了,没价值。电机霍尔也是非常容易烧的电子元件,霍尔烧了在空车(后轮悬空)时有可能转,也有时只动了一下。进一步确定只有用万用表或者修车宝检查,但也有非常特殊情况,确实坏了但检查不出来。换霍尔要找专业人士,因为霍尔有正反方向和顺序。控制器坏了用万用表直流200v电压档测霍尔输出是否有电压,检测转线把是否有电压,如果没有电压再查看...
如何确定是电动车控制器的问题还是电动车电机的问题? 车子推着沉,费力,多数控制器坏了造成电机相线短路。此时将电机线与控制器分开,再推车,如果不费力了证明控制器真坏了,如果还费力则电机有问题,这时检查电机线是否有破皮连电。再检查电机线圈是否烧了,如果电机线圈烧了建议别修了,没价值。电机霍尔也是非常容易烧的电子元件,霍尔烧了在空车(后轮悬空)时有可能转,也有时只动了一下。进一步确定只有用万用表或者修车宝检查,但也有非常特殊情况,确实坏了但检查不出来。换霍尔要找专业人士,因为霍尔有正反方向和顺序。控制器坏了用万用表直流200v电压档测霍尔输出是否有电压,检测转线把是否有电压,如果没有电压再查看...
铝材料的使用非常***,主要用于大功率的电子产品散热使用,由于铝材料的导热*次于铜材料,铜的价格很贵,所以使用纯铜材料的成本较高。元素名称:铝Al密度:2.702g/cm3熔点:660.37℃沸点:2467.0℃热导率W/(m·K):237元素名称:铜Cu密度:8.92g/cm3熔点:1083。.℃沸点:2567.0℃热导率W/(m·K):397铝材料一般都使用在电动车控制器外壳、散热条、功放机的散热片;铜材料常见为电脑主板上的CPU散热器、显卡散热片。铝材料分为纯铝和回收铝,纯铝导热率高,导电性比较好,铝材料在制成阶段添加了其他材料配比合成铝合金材料,铝合金材料提高铝的硬度。回收铝顾名思义就...
1、分离式:所谓分离,是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上,控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内,不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短,车体外观显得简洁。2、一体式:控制部分与显示部分合为一体,装在一个精致的塑料盒子里。盒子安装在车把的正中,盒子的面板上开有数量不等的小孔,孔径4-5mm,外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。电动车电路图编辑简略地讲控制器是由周边器件和主芯片(或单片机)组成。产能夯实发展保障,强大生产力助理品牌腾飞!常规两轮电动车控制器哪里有卖的 电动车控制器安装方法——确认电动车每根线什么意思1、电门锁线...
电动车有很多不起眼,但是很重要的小部件,而电动车控制器就是其中之一。别看控制器不起眼,但是你的电动车的启动、进退、停止可全靠它了。什么是电动车控制器?电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的控制器件。它就象是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。主要控制电机的转速,同时兼有多种保护功能,如欠压保护、限流保护、刹车断电等。电动车控制器的常见故障有哪些一、电动车骑行噪音大带负荷速度变慢,车子停稳后车子不能零启动,待电机转起来才能运转正常。诊断及维修:这属于电机缺相症状,现在控制器多为智能的,由于缺相零启动会抖动。这可能是电机霍尔损坏而产生的“病...
堵转保护功能:自动判断电机在过流时是处于完全堵转状态还是在运行状态或电机短路状态,如果过流时是处于运行状态,控制器将限流值设定在固定值,以保持整车的驱动能力;如电机处于纯堵转状态,则控制器2秒后将限流值控制在10A以下,起到保护电机和电池,节省电能;如电机处于短路状态,控制器则使输出电流控制在2A以下,以确保控制器及电池的安全。 动静态缺相保护:指在电机运行状态时,电动车电机任意一相发生断相故障时,控制器实行保护,避免造成电机烧毁,同时保护电动车电池、延长电池寿命。 电动车管数作用:相当于一个可控开关。电机相线是两两导通的,这个过程由芯片控制功率管完成。广东定制两轮电...
安装要点: 1.电源正负极一定不可以接反; 2.先接电源线.电门锁线.转把线.电机线.四组线; 3.线接好打开电门锁,转转把. 若倒转,对接一下学习线,就正转了,然后拔掉学习线,接好其它线就可以了 2.常规(故障)检测: 1.开启车钥匙后,电源正负极电压、电门锁线电压与电池电压一样大,电机应处于无阻力状态,相电压0V,相电流0A。电机霍尔正极线5V,黄绿蓝信号线电压:0V 5V 5V,转把正极线电压5V,转把霍尔信号线电0.8V。 2.转动转把后,电源正负极电压、电门锁线电压与电池电压一样大,电机应处于运行状态并且声音清脆**,相电压在速度**快时为电源电压一半。电机霍尔正极线4.3V,黄...
第三步,目标代码生成。前述的快速控制原型基本生成了满意的控制策略,硬件设计也形成了终物理载体ECU的底层驱动软件,两者集成后生成目标代码下载到ECU中。第四步,纯电动汽车的硬件在环仿真,目的是验证其电动车控制器电控单元ECU的功能。在这个环节中,除了电控单元是真实的部件,部分被控对象也可以是真实的零部件。第五步,调试和标定。把经过硬件再换仿真验证的ECU链接到完全真实的被控对象中,进行实际运行试验和调试。电动车控制器分类编辑电动车控制器从结构上分两种,我们把它称为分离式和整体式。据悉,猛禽系列采用进口芯片,以此提升电控系统准确性。广西两轮电动车控制器销售厂家三:当电动车有刷控制器控制部件的电源...
第一步,功能定义和离线仿真。首先根据应用需要明确控制器应该具有的功能,为硬件设计提供基础;然后基础Matlab建立整个控制系统的仿真模型,并进行离线仿真,运用软件仿真的方法设计和验证控制策略。第二步,快速控制器原型和硬件开发。从控制系统的Matlab仿真模型中取出控制器模型,并且结合dSPACE的物理接口模块来实现与被控对象的物理连接,然后运用dSPACE提供编译工具生成可执行程序,并下载到dSPACE中。dSPACE此时作为目标控制器的替代物,可以方便地实现控制参数在线调试和控制逻辑调节。在进行离线仿真和快速控制其原型的同时,根据控制器的功能设计,同步完成硬件的功能分析并进行相应的硬件设计、...
控制器维修方法一检查电源管理电路,用万用表测量各点输出电压是否正确。如果有问题,找到损坏的元器件进行更换。如果各点电压正常,再进行其他查找,如下。控制器维修方法二检查与外部功能部件的接口。重点查找与转把和刹把的接口部分。在主控芯片上找到转把输入脚,转动转把,测量该点的电压值是否从小到大的电压变化(一般为1-4V)。如无变化,则说明是转把输入回路有问题。如果正常,在主控芯片上找到刹把输入脚,测量该脚的电压是否正常,一次来判断刹把输入回路是否有问题。控制器维修方法三检查主芯片。从线路板上找到PWM输出位置,转动转把,测量该点的电压值是否变化(一般为0-5V)。如无变化,可判断是该芯片损坏。如果正常...
随动abs系统:具有反充电/汽车EABS刹车功能,引入了汽车级的EABS防抱死技术,达到了EABS刹车静音、柔和的效果,不管在任何车速下保证刹车的舒适性和稳定性,不会出现原来的abs在低速情况下刹车刹不住的现象,完全不损伤电机,减少机械制动力和机械刹车的压力,降低刹车噪音,增加了整车制动的安全性;并且刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池,起到反充电的效果,从而对电池进行维护,延长电池寿命,增加续行里程,用户可根据自己的骑行习惯自行调整EABS刹车深度。手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品。实惠两轮电动车控制器什么价格3.常见问题 问:我的车子不会跑了,是不是控制器坏了? 答:...
电动车控制器安装方法——确认电动车每根线什么意思1、电门锁线:也叫车钥匙锁线,这根线往往客户容易忽视;这根线是通过车钥匙接到电源正极的,不接这个线,或者这根线的电压达不到电源电压,就相当于,你关了车钥匙开车,肯定没反映。调试时也可以把这个线直接接电源正极。2、电源线:电源线都是比较粗的红线和黑线一般红线是正极、黑线是负极(你可以直接用万用表量量电压一般比电瓶标称电压高3V左右,这样即可找到电源线又可以确认正负极、或者拆开电瓶顺着线找、+号是正极、-号是负极);这个比较容易确认。3、电机相位线:一般是比较粗的三根线,三种颜色,也可以顺着电机找到。4、转把线:这个一般比较难找、**笨**好...
会导致电机不转;如果产生的锯齿波频率异常,会导致电机转速不正常。故障检修:可通过示波器测量定时电容C两端的波形是否正常,即可确认锯齿波脉冲发生电路是否正常。5、控制器PWM调制器故障检修:当芯片或其外部输入的电压异常使PWM脉冲不正常,不仅会产生电机不转的故障,还会发生电机转速不正常的故障。故障检修:用示波器检测PWM调制器,如果有正常锯齿形波脉冲和直流控制器电压输入,不能输出正常的PWM脉冲,就可判断其不正常。6、控制器功率放大器故障检修:当场效应管、IGBT损坏后,会引起熔断器过电流熔断,产生整车无电,同时取样电阻熔断,电机不转。还会使为电机提供的驱动电流达到较大,容易产生飞车事故...
一:当电动车有刷控制器没有输出时1、将万用表设置在+20发(DC)档位,先测量闸把输出信号的高、低电位。2、如捏闸把时,闸把信号有超过4V的电位变化,则可排除闸把故障。3、然后按照有刷控制器常用世道上脚功能表,与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析,并检查各芯片**器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。4、***检查**器件或是集成电路出现故障,我们可以通过更换同型号的器件来排除故障二:当电动车无刷控制器完全没有输出时1、参照无刷电机控制器主相位检查测量图,用万用表直流电压+50V档,检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系。2、如没有对,表示控制...
拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找,按大件安装,**容易理解**准确。 第六若电机还不正常转有可能霍尔坏了,测试霍尔好坏的方法:整车上带电检测,先把各线路及接插件都接好,把万用表拔 到直流电压20V档位,先确认控制器有5V电源输出,再用黑表笔接在霍尔的地线,红表笔分别接三根信号线,在量的同时,用 手轻轻转动电机,霍尔正常时,万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示,如果测某只霍尔时没有脉冲电压,则这只霍尔就坏了 ,[这种情况也可以用指针式万用表检测,指针在0V--5V之间摆动,霍尔是好的;如果指针不摆动,霍尔是坏的]用这种方法是** 为可靠的方法,前提是带电操作。 ...
电动车控制器接线图详:电源正负极一定不可以接反;先接电源线、电门锁线、转把线、电机线四组线;线接好打开电门锁,转转把、若倒转,对接一下学习线,就正转了,然后拔掉学习线,接好其它线就可以了。确定电源正负极,和电门锁线:方法是先把万用表打直流档上,再把万用表的负极[黑线]接在电池的负极上[地线]然后用万用表的正极[红线]一个一个量,有电压的是正极[稍微比电源电压高点]、无电压的是负极,这里说明一下,有电源是三根线,其中那跟是电门锁线,这根线的特点是,打开钥匙和电源电压一样,关上钥匙没电压。关上钥匙连接电源线和电门锁线这三根线:控制器电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。接好后打开钥匙,再量量电源电...
1、分离式:所谓分离,是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上,控制器主体则隐藏在车体包厢或电动箱内,不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短,车体外观显得简洁。2、一体式:控制部分与显示部分合为一体,装在一个精致的塑料盒子里。盒子安装在车把的正中,盒子的面板上开有数量不等的小孔,孔径4-5mm,外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。电动车电路图编辑简略地讲控制器是由周边器件和主芯片(或单片机)组成。控制器是电动车能量管理体系与各种信号处理的重要部件。河南实惠两轮电动车控制器销售厂家控制器维修方法一检查电源管理电路,用万用表测量各点输出电...