VHF船岸移动通信是国际通用的通信手段。国际电联（ITU）规定．水上移动业务VHF频段无线电话频率范围是156 MHz～174MHz，其中对船舶报警．避让、海事救助以及水上管制作了相应的频率划分。世界各国都充分利用这个频率范围开展内河和近海船舶间以及船岸间的无线电话通信。VHF通信所具有的这种国际标准和全球通用性质，为不同国籍船舶的通信联络带来了便利．船主无须拨号，无须记号码，在任何国籍，任何水域，只要VHF通信网电波能覆盖的地方，就能快捷地完成船与船．船与岸之间的通信联络。施工海域内施工船舶的锚泊无序作业是影响海域管线和建筑物安全的潜在危险源.新疆风电安全监管报价
运维船舶管理信息记录的是内部运维的船舶，如施工船、作业船等。运维船舶主要包括中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、船舶种类、比较大高度、船舶长度、船舶宽度、比较大吃水、承载人员等。
系统对识别后的运维船舶应不同于普通的船舶信息，识别后的运维船舶和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。
异常船舶管理操作人员可自定义添加黑白名单船舶。当白名单的船舶进入风电场辖区内时，系统不进行报警，如风电场内的运维船、工程船、执法船；当系统发现黑名单的船舶接近风电场任意位置时，系统自动报警，如有闯入风电场一级报警区域的记录的船舶。被标记为异常状态的船舶显示方式将不同于普通的船舶，识别后的异常船舶信息和普通的船舶对比将有不同的形状或者颜色展示。 吉林风电安全监管海上施工船网络覆盖主要采用远距离微波通讯系统，由岸基无线宽带基站和船载无线传输终端组成。
AIS岸台应符合《通用船舶自动识别系统性能标准》、《在VHF海上移动频率上使用时分多址的通用船舶自动识别系统的技术特性》、《通用船舶自动识别系统运行及性能要求、测试方法要求及测试结果》、《通用船舶自动识别系统船用操作指南》等ITU-RM.1371系列国际标准（规定）的要求。
AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用标准2U结构机箱，可接收各种船舶AIS信号，且可以发射消息，并且可以把各种数据及故障报警自动通过网络（WLAN/4G等）发往监控平台，也可接收平台指令。可以扩展配置2台基站互为备份，自动切换主备模式，确保基站稳定运行。产品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4标准的有关规定
AIS控制中心负责区域内AIS基站的管理，接受、存储和转发本区域内AIS基站上传的AIS信息，控制本区域AIS基站播发与安全有关的船台服务信息，负责为辖区范围内的用户提供业务信息服务。
本项目拟在升压站集控中心建设AIS控制中心，在控制中心建设AIS管理控制服务器和AIS数据库服务器，配备AIS监控终端。提供AIS数据处理服务和AIS基站控制服务。在信息中心配备AIS监控客户端，管理和控制整个AIS岸基系统。
对使用AIS信息和网络资源的用户，提供角色访问授权、认证等安全管理；
向用户提供基于AIS信息的各种个性化服务。 报警发生后，系统经过联动追踪算法计算，自动驱动云台与镜头动作，并在10秒之内完成对目标的视频联动。
船舶自动识别系统（AIS）由岸基 （基站）设施和船载设备共同组成，后端包括AIS数据库、AIS管理控制系统等。系统通过AIS数据解析软件将AIS基站接收到的AIS数据进行抽取（采集、清洗、转换或同步）方法进行汇总解析处理，解析数据全部存入AIS数据库。通过AIS管理客户端，可以实时查询目标船的位置，以及单船历史轨迹、船队航行情况等各种信息，并将数据整合成关键字定位船舶、单船历史轨迹查询等服务。AIS数据库使通过统一标准的数据接口，以XML作为标准数据格式，通过标准的Web服务对各种技术平台提供接口支持。可以用于施工区域安全预警系统、安全生产人员动态监管系统、海上风电施工期智慧管理平台等其他应用系统进行调用和展示。支持水上安全监督、溢油应急、救援应急等工作，发挥AIS数据资源的应用价值。系统便可以将目标船舶自动放大并居中显示，在目标船舶航行过程中。吉林风电安全监管
满足海事等监管部门对海上风电从建设、施工、运营、维护全过程安全监管和证据保存需求。新疆风电安全监管报价
数据共享与接口
建立符合统一数据标准的共享数据中心平台，能实现将系统中所需共享的异构和非异构的数据信息使用通用的数据抽取（采集、清洗、转换或同步）方法，推送至平台中进行共享、发布、应用；除此之外还能与海事单位所用系统发布的数据接口实现共享数据的交互。
（1）数据源配置添加需要采集的数据信息，并对需要采集的数据进行配置，包括配置数据源字段信息，数据源采集的方式，数据源存储信息等。
（2）数据汇总支持各个分支数据源汇总数据到数据中心。采集公共数据的过程可以看成是一个数据汇总的过程，整合各个系统平台将各业务部门的公共数据采集回来，汇集到数据中心的缓存数据库。经过数据管理系统的比对、校验、转换得到一致的数据。 新疆风电安全监管报价
