根据项目的管理和调度的需求在集控中心建设一个指挥调度中心，包含一套VHF船岸调度平台，配备指挥调动坐席，实现对VHF通讯系统的远程控制管理。让调度员通过调度坐席进行远程管理和调度工作，通过将各种不同制式的通信信令和语音进行重新编码、IP化的处理，并通过高性能的中心交换平台进行统一交换，实现对VHF基站的远程管理，满足管理部门随需而通的通信需求。
调度系统支持多个VHF基站，也是系统的管理和控制中心，系统可配置多个调度客户端。服务器端架设在控制中心的机房，并配置1个调度客户端。VHF基站和调度客户端通过光纤IP链路与调度服务器连接。系统采用先进基于IP的软交换技术，调度PC电脑安装客户端软件通过授权即可实现调度台功能。平台包括语音调度模块、语音播报模块、远程网管模块、多信道录音等模块功能。并以后根据需要可以扩展视频、电话互联、会议等融合调度功能。 海上风电工程安装复杂，工期紧，交叉作业、特种作业多，参与的人员多，人员管理和监管难。内蒙古风电安全监管方案
AIS岸台应符合《通用船舶自动识别系统性能标准》、《在VHF海上移动频率上使用时分多址的通用船舶自动识别系统的技术特性》、《通用船舶自动识别系统运行及性能要求、测试方法要求及测试结果》、《通用船舶自动识别系统船用操作指南》等ITU-RM.1371系列国际标准（规定）的要求。
AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用标准2U结构机箱，可接收各种船舶AIS信号，且可以发射消息，并且可以把各种数据及故障报警自动通过网络（WLAN/4G等）发往监控平台，也可接收平台指令。可以扩展配置2台基站互为备份，自动切换主备模式，确保基站稳定运行。产品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4标准的有关规定 内蒙古风电安全监管方案通过携带个人示位标，可实时查看人员的位置信息，落水时会触发自动报警，方便救援人员及时施救。
船舶动态监管主要基于施工区域安全预警系统中的AIS、雷达、CCTV等相互配合，及时为操作人员提供详细、准确、的船舶交通数据，以便更有效、便捷地实施船舶交通管理。管理信息数据库可以保存至少5年航行数据，并可以多种方式转存。
1）船舶信息
记录船舶的基础信息，主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼号、MMSI、IMO编号、国籍、船籍港、船舶种类、高度、船舶总长、船舶型宽、总吨、净吨、载重吨、吃水、船主、联系电话等。系统支持船舶的全部或部分信息自动导入、导出功能。导入的船舶数据能够根据MMSI、IMO、呼号等信息进行自动更新旧的信息。
2）船舶动态监管
通过获取项目海域的船舶AIS信息，在海图上以符号的方式，显示船舶的实时位置和动态，并叠加风电设施的位置符号；海图显示区域可以放大缩小和移动显示窗口，点击船舶符号可以查看船名、呼号、MMSI、IMO、航速、航向、转向、经纬度和船只信息；通过船名、呼号、MMSI、IMO或通过选择，可对特定的船只如项目的海上作业平台、驳船和运维船等进行关注（采用区别性的符号进行显示）。
建立符合统一数据标准的共享数据中心平台，能实现将系统中所需共享的异构和非异构的数据信息使用通用的数据抽取（采集、清洗、转换或同步）方法，推送至平台中进行共享、发布、应用；除此之外还能与海事单位所用系统发布的数据接口实现共享数据的交互。
监控管理对数据服务进行监控管理，用户权限管理，运行日志查看，性能统计。通过数据服务日志可以记录、跟踪数据交换的细节。对数据交换节点进行管理，提供安全策略指南、服务器安全管理配置。
接口数据共享平台对接海事局业务系统接口数据，上下游客户系统，业务系统等。数据接口系统提供用户自己配置和管理相关的服务，如：数据提取服务、数据发送服务、数据接收服务、数据存储服务等。 人员信息能够被用于人员选项的快捷选取，选取人员时应支持模糊搜索查询。
AIS基站异常预警：
同时系统定时采样AIS基站技术参数，与系统中预存的警报门限值进行比较，根据预设的警报判定机制，判断基站工作状况。当基站工作状况异常时，触发相当的报警开关。警报判定机制根据经验对警报进行复核与修正，避免警报误报的发生。
预警基础信息的定义
警报基础信息的规划和定义，应组织专业人员，根据基站业务管理的实际需求，规划多面、明确、无重复、无二意性的警报基础信息，并通过系统进行定义。基础信息的定义包括：
（1）定义各类警报的档案编号，以一定的编码规则，定义系统警报编号
（2）定义各类警报的显示名称，应符合业务管理的需求．明确且无二意性
（3）定义各类警报的级别，可根据业务管理需要和警报严重程度划分警报级别，如一般、严重、拖后处理等
（4）定义各类警报标识，用于数据通讯和各类应用服务中的警报标识
（5）定义各类警报详细描述，说明警报判断条件和备注等 通过雷达、AIS、CCTV等多源传感器数据的采集、解析、融合等处理。黑龙江海上风电安全监管
对运维船舶和进入风电场内的外来船舶实行实时动态跟踪管理。内蒙古风电安全监管方案
项目施工船与集控中心之间传输距离远，而且施工区域没有运营商的公网信号，需要传输视频图像等，带宽要求高（50M-100M），加上船舶在移动状态，以往的网桥、自组网等技术不能满足项目的需求。针对上述需求和项目的特点，拟采用先进的带动态跟踪伺服动中通高带宽微波通信技术，该技术是使用波长在1毫米至1米之间的电磁波进行通信，该波长电磁波所对应的频率范围是200MHz（0.3GHz）-300GHz，
项目选用5.8G频道进行传输，无需申请频率执照。与同轴电缆通信、光纤通信和卫星通信等现代通信网传输方式不同的是，微波通信是直接使用微波作为介质进行的通信，当两点间直线距离内无障碍时，就可以使用微波传送。并且借助伺服动态跟踪技术，保证船舶在移动状态下还保存良好的连接。 内蒙古风电安全监管方案
