汇创达·焊威是一家以新能源汽车的三电产品加工为主的企业,公司拥有新能源电池托盘生产线,可以提供铝电池托盘项目整体解决方案。配备先进的电池箱CNC加工、电池箱底板焊接、龙门等各种搅拌摩擦焊接设备,可以满足各种新能源电池托盘的打样加工、批量加工、焊接加工等需求。此外,汇创达·焊威整合新能源铝电池托盘前端...
新能源汽车的 零部件之一是铝电池托盘,现在市面上的运用于铝电池托盘需要搅拌摩擦焊设备。现在市面百分之八十采购的是汇创达·焊威设备。汇创达·焊威设备中的搅拌摩擦焊技术及工艺是难题,之前搅拌摩擦焊应用的是航天航空领域。汇创达·焊威的技术合作方是赛福斯特,赛福斯特的搅拌摩擦焊技术在新能源汽车大量落地应用,应用在航天航空领域。汇创达·焊威为客户提供一站式服务,不仅解决客户遇到的技术及工艺问题,并提供安装及后期的售后服务。汇创达·焊威凭借对多样化焊接技术的掌控应用,早已在电池包托盘领域提前布局并快速发展。水冷散热器电池包托盘/电池包下箱体内容
轻量化与高安全性使得铝合金电池包壳体成为动力电池外壳主流。动力电池外壳采用铝材料具有加工成形容易、良好思维高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性。因此,同样容量下采用铝合金的电池壳体相比钢壳更薄,相对质量更轻。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线,整合铝型材、CNC铝型材加工,为铝型材企业开拓新市场。新能源汽车选择铝合金电池包壳体,出于轻量化方面的考虑,同时铝合金材料具有密度低,无磁性,低温下合金相稳定。水冷散热器电池包托盘/电池包下箱体内容汇创达·焊威的铝电池包托盘,在功能和性能上都能满足新能源主机厂的要求。
新能源汽车与传统汽车不同,在车辆设计和材料应用上,其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此,电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。以前新能源汽车多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘,现在很多企业都以铝合金材料为主。无论在压缩还是焊接等方面,铝合金材质优势明显。铝合金材料用来生产电池托盘,将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平。汇创达·焊威组建新能源汽车铝电池包托盘前端产线,用铝合金材料用来生产电池托盘。
新能源汽车产业生产规模提升是必然趋势,据报道,2025年全球新能源乘用车销量将达到1150万辆。以单个电池托盘2000元均价计算,则2025年新能源乘用车动力电池托盘市场规模将达230亿元。巨大的市场预期下,电池托盘的车规级、规模化生产需求被提出,电池托盘制造商被要求快速建立自动化产线,电池托盘整线制造成为趋势。汇创达·焊威整合新能源铝电池托盘前端完整的生产线,基于电池托盘的发展变化和生产特点,产线实现自动化、柔性化、智能化与集成化。汇创达·焊威整合CNC铝型材加工、整合新能源铝电池托盘前端完整的产业链资源,使电池包托盘更加轻量化。
电池包又称电池托盘或PACK箱体等,作为新能源汽车重要的零部件日益受到重视,竞争力激烈的市场使人们更加关注电池包的寿命。新能源汽车常用的搅拌摩擦焊接技术,从开始主要用于航空航天等领域,现在开始大量用于新能源汽车的铝合金电池托盘、电机壳、电控盒的焊接;由于搅拌摩擦焊焊接变形小、焊接强度高、焊缝密封性好等特点,被 用在电池包下壳体焊接中。汇创达·焊威使用赛福斯特的搅拌摩擦焊技术,生产新能源汽车的铝合金电池包托盘、电机壳。汇创达·焊威的电池包托盘满足气密、冷热冲击、防热失控等安全功能。广东电机壳电池包托盘/电池包下箱体诚信合作
汇创达·焊威拥有新能源电池托盘生产线,以铝为主要材质,提供铝电池托盘整体解决方案。水冷散热器电池包托盘/电池包下箱体内容
汇创达·焊威以新能源汽车铝电池包前端生产为主,向新能源汽车主机厂商供应新能源汽车电池包PACK。电池包内部的结构相似,都具备电池,放置电池的箱体,高压线束,低压线束,高压断电系统,电池管理系统,热管理系统等。新能源电池PACK,一般是指包装、封装和装配。譬如:2个电池串联起来,按照客户要求组成某一特定形状,就叫它PACK。PACK作为新能源锂电动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤,是连接上游电芯生产与下游整车运用的 环节。水冷散热器电池包托盘/电池包下箱体内容
汇创达·焊威是一家以新能源汽车的三电产品加工为主的企业,公司拥有新能源电池托盘生产线,可以提供铝电池托盘项目整体解决方案。配备先进的电池箱CNC加工、电池箱底板焊接、龙门等各种搅拌摩擦焊接设备,可以满足各种新能源电池托盘的打样加工、批量加工、焊接加工等需求。此外,汇创达·焊威整合新能源铝电池托盘前端...
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