东莞水冷板好选择

随着电子器件的集成度越来越高，传统的散热方式已不能满足特定领域的散热要求，取而代之的是不同规格不同尺寸的水冷组件，汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊技术取代传统焊接工艺会降低废品率，便于产品的后继加工。针对电子、电力、新能源汽车等行业散热结构及其类似产品的特点，汇创达·焊威可批量化焊接及定制加工各种形式的铝合金工业散热器和热沉器，焊接厚度可以达到25mm，相关产品已在国内航天、航空、雷达、列车、电力等行业得到广泛应用。水冷板流道形成的工艺常见的有：摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。东莞水冷板好选择

水冷板又名水冷散热器，液冷板等，液冷系统部件包含较多，液冷板是电池液冷热管理系统中关键的零部件之一。液冷系统零部件包括电池冷却器、电子膨胀阀、电子水泵、电池阀、液冷板，液冷板支撑材料等；其中液冷板通过冷却液在液流通道中循环流动传递走多余热量从而实现冷却功能，是液冷系统的关键部件。液冷板的产业链分为上游原材料，主要为铜、铝等大宗商品；根据需求进行配套加工的液冷板终端；还有液冷板配套材料，液冷板缓冲垫和支撑材料等。佛山水冷板设计水冷板又名液冷板，目前新能源车的液冷板类型主要有：口琴管式液冷板、冲压式液冷板、吹胀式液冷板等。

水冷板的质量优劣的，汇创达·焊威就简单说说看水冷板的做工如何，因为通过铜管埋铝板的工艺方式，会产生一个粘合度的问题，如果两者之间有缝隙的话，就会影响散热效果甚至出现漏水的情况。还有就是铜管与铝板通过埋管的工艺连合起来，再通过打磨或者飞面的工艺进行处理，使得整块水冷散热板形成一个平整的平面，判断质量优劣也可以从这个平面观察是否平整，铜管与铝板是否有融合成一个平面了，有缝隙或不平整都会影响散热效果。通过几个方面都可以大致判断一块散热器水冷板的优劣情况，如果要求较高，可以通过散热实测数据来断定则更加准确。

新能源汽车重要部件水冷板的焊接质量直接关系到新能源汽车的可靠性与安全性。新能源汽车的散热系统主要有电池冷却降温，电机散热、以及水箱散热，散热技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。其中，风冷被广泛应用于电动大巴中，液冷在乘用车中较为普及，而冷媒直冷方式是充分利用整车空调系统中的制冷剂，将其引入电池内部蒸发器中以达到冷却目的。汇创达·焊威提供不同规格不同尺寸的水冷组件，无论哪种散热模式，都绕不开水冷板的整体制造质量。汇创达·焊威水冷板工艺主要为原材料冲压、清洗、焊接、检测、封胶等过程。

水冷板又名液冷板，目前新能源车市场的液冷板类型主要有以下几种：口琴管式液冷板，具有成本低、重量轻、结构相对简单、生产效率高等优点，但它的换热效果一般且承重能力较差；冲压式液冷板具有流道可任意设计、接触面积大、换热效果好、生产效率高、耐压与强度好等优点，但由于其需要开模，因此成本较高，且对平整度要求高，安装难度大；吹胀式液冷板具有成本低、换热效果好、生产效率高等优点，但由于其材质偏软，因此在耐压与强度方面存在较大的短板；平行流管式液冷带具有换热效果好、适用于圆柱形电芯的优点，但由于其结构复杂，因此成本高；型材加搅拌摩擦焊，将型材通过搅拌摩擦焊连接成型的液冷板具有可靠性好、承重能力好、表面平整度好、换热效果好等优点，但由于对工艺要求高，因此成本高、重量重且空间占有率高。水冷板材料上，目前业内主要采用的是铝合金。环保水冷板欢迎选购

汇创达·焊威是一家专业提供搅拌摩擦焊接加工、水冷板加工及新能源汽车周边生态产品服务的高科技企业。东莞水冷板好选择

发展新能源汽车，各国纷纷推出国家发展计划，比如我国到 2025 年，电动汽车数量将超过百万辆，2035 年，城市交通将基本摆脱化石燃料。以电池为动力的新能源汽车的关键技术之一是电池冷却降温，该技术主要分为风冷、液冷和直冷三种方式。汇创达·焊威的水冷板是主要产品之一，水冷板工艺主要为原材料冲压、清洗、焊接、检测、封胶等主要过程。所以，为了保证水冷板冲压拉伸要求，通常从工艺角度保证材料有良好的拉伸能力，且需要耐腐蚀抗压的能力。东莞水冷板好选择