长江南京以下12.5米深水航道工程（以下简称“深水航道工程”）是长江经济带发展规划纲要、国民经济和社会发展“十二五”规划及“十三五”规划明确的重大工程，是全国内河水运投资规模比较大、技术和建设环境**复杂的重点工程。
工程河段位于“****”的交汇处，是长江主航道中通航条件比较好、船舶通过量比较大、经济效益**为***的航段，以长江通航里程七分之一的长度，承担了长江全线 70% 的货物运量，年运量16亿吨以上。***、***十分关心和重视长江黄金水道建设，并多次作出重要指示。2010年***批准的《长江三角洲地区区域规划》指出“要推进长江口12.5 米深水航道向上延伸工程建设”，2011年***出台《关于加快长江等内河水运发展的意见》要求“稳步推进长江口12.5米深水航道向上延伸工程”，2014年***印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》明确“下游重点实施南京以下12.5米深水航道工程”。 警示浮鼓装置通过在浮标上设置信号灯,并且用系泊装置固定在指定工作区域。镇江聚乙烯航标
内河助航标志简称内河航标。设在江、河、湖泊及水库中的航标。是内河船舶安全航行的重要助航设施，其功能是标示内河航道的方向、界限与碍航物，以及航道水深、风情等以引导船舶航行。各国对助航标志的形状、灯色等均有规定，分别表示不同作用。按中华人民共和国国家标准GB5863—99规定分为：航行标志，信号标志和特用标志等三类18种。航行标志包括：过河标，沿岸标，导标、过渡导标，首尾导标，侧面标，左右通航标，定位标，泛滥标，桥涵标共十种。标志包括：通行信号标，音响标，界限标，水深信号标，横流标、节制闸灯共六种。特用标志包括：管线标、特用浮标两种。徐州水库内河航标按设置处所分为海上航标和内河航标两类。①海上航标。②内河航标。用于江、河水域。
浮标和灯浮标是浮动航标，用系碇设备留于设计标位，具有一定的回旋半径，自身位置不固定，且容易离位，可靠性相对较差，只能用于助航。一、浮标制式沿革(一)海关管理时期清光绪八年(1882年)，海关对各口海关管辖的水上助航标志曾作过统一规定，内容包括8项，较简单，无江海之分。当时水上助航标志称警船浮、桩，这个系统指明航行船舶与水道两侧界线的关系，以由海上进口方向划分左侧标和右侧标，即左黑右红。所使用的海上浮标制式是单一的侧面系统。(二)海军管理时期1960年，海军司令部航海保证部、交通部、水产部参照苏联有关海区水上助航标志方面的经验，结合中国具体情况，共同研究制定了《海区水上助航标志制度(草案)》，同年9月由海军司令部航海保证部公布试行。该制度采用不同涂色和灯质区别标志的作用，明确了"左红右黑"原则，夜间红浮标闪红光，黑浮标闪白光。同时规定:侧面标志类为三种，即左侧标、右侧标、分支汇合标;方位标志类为五种，即北界标、东界标、南界标、西界标和孤立障碍标;专有标志类为四种，即沉船标、检疫标、测量标和捕鱼作业标;而中心标志作为单独一个种类，共四类、十三种。
浮体材料的特性2、化学性能浮体是水上承载结构的主体，通常使用在江河湖泊或海水中，长期受到日光照射、酸性或碱性介质的侵蚀，会极大地考验材料的性能。聚乙烯浮体具有耐光老化，浮体在户外受到的太阳光照时，外观无明显变色、裂纹和脱皮现象。还具有很强耐液体腐蚀，“腐蚀”是该材料在表面因发生化学或电化学反应而受到破坏的现象，毕竟浮体材料长期浸泡在水中，故其耐液体腐蚀性能尤为重要。除此之外，还具有耐温湿度、耐老化、耐磨性强、耐用性强、耐腐蚀、耐恶劣气候等的特点。材料在温湿度时，不会产生老化现象，可以看出聚乙烯浮体具有抵抗不同的温湿度变化的性能特点。3、环保性能浮体材料的环保性能体现在浮体材料是可以直接置于水中的，出于对环境保护的考虑，其应保证不污染和影响水体环境。为确保浮体材料不向环境释放有毒有害物质，用聚乙烯作为原材料的浮体具有防冻、抗氧化、不受海水、化学品及海里的水生物的吸收率低，还不会造成水污染。现代航标主要分为海区航标和内河航标两类。
按设置处所分为海上航标和内河航标两类。①海上航标。②内河航标。用于江、河水域。用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标；用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等；用于指示航道深度、架空与水下管线、预报风情和指挥狭窄航道交通的，有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等，各国虽不尽相同，但大体类似。中国内河航标右岸的漆红色，夜发红光；左岸的漆白色，夜发白光或绿光。现代化航标多已实现自动化、电气化和电子化，并采用无线电遥控和监视代替人工现场作业。海洋浮标(Ocean Buoy)是以锚定在海上的观测浮标为主体组成的海洋水文水质气象自动观测站。方向浮标信誉保证
长期、连续地收集波浪、海流、水温、盐度等水文信息和pH值、溶解氧、叶绿素甚至包括营养盐等水质信息。镇江聚乙烯航标
音响能发出规定响声的助航标志。它可在雾、雪等能见度不良的天气中向附近船舶表示有碍航物或危险。包括雾号、雾笛、雾钟、雾锣、雾哨、雾炮等。音响航标是指以音响传送信息，引起航海人员注意的助航标志，主要包括雾炮、雾号、雾钟、雾锣等。航行标志指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等十种。空中音响航标以空气作为传播介质，是使用早、普遍的音响航标。空中音响航标包括有雾钟、雾锣、雾角、雾哨、雾炮和雾号。水中音响航标以水为传播介质，常用的有水中钟、水中定位系统和水中震荡器。水中音响航标使用极少。镇江聚乙烯航标
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