本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种汽车安全带回卷耐久试验机。背景技术：随着消费者对汽车产品要求的提高，主机厂对消费者主观评价的重视度成为不可或缺的需求，此类研发测试的需求也持续增长。特别是对于汽车安全带的测试方法及内容也在不断地增加与扩大。目前市场上迫切需要开发一套汽车安全带卷收器快速回卷测试系统来应对。现有的乘用车安全带回卷耐久试验需要进行两种测试功能为：***种从安全带卷收器中拉出全部安全带后，松开，再由安全带卷收器自行收回，再拉出，再收回，如此循环至少五次(次数可根据需要设定)。第二种从安全带卷收器中拉出安全带总长的2/3，然后再从安全带卷收器中拉出100mm长安全带，放开，使100mm长安全带收回到安全带卷收器中。再拉出100mm安全带，再收回，如此循环。该两种测试都可以理解为实际使用时的操作情况。目前汽车安全带回卷耐久试验机只能实施上述测试中的一种，测试效率低且使用不方便。技术实现要素：针对现有技术的上述问题，本实用新型提出了一种汽车安全带回卷耐久试验机，能实现两种测试方案，操控方便，有效提高测试效率。具体地，本实用新型提出了一种汽车安全带回卷耐久试验机，用于测试安全带卷收器，包括。汽车安全带销售商家衢州。现代安全带设计
汽车安全带原理安全带能够拉伸和收回——当安全带未拉紧时，身体可以轻松地前倾。但在车辆撞击，人体急速前倾时,安全带会突然收紧并将人体紧紧固定好。传统安全带的装置里面有一个卡轮，如果快速的拉动安全带，比如说发生车祸的情形下，里面的卡子会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出，迅速将安全带锁死，把座位上的人员固定在椅子上。待冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时安全带就会放松以免压伤人的肋骨。从以上一系列的动作来达到保证驾乘人员安全的目的。安全带装置的内部结构随车型档次不同，复杂程度也不同。较**的安全带还带有预收紧装置和拉力限制器等等。汽车安全带你可拉得快会锁，是因为安全带里面有一个我们称的惯性块。当速度到达一定加速度大于等于，惯性块里面的一个簧片随着惯性力往下动，使得内棘抓跟内齿轮锁住。这种锁我们称带动敏感。还有一种叫做车动敏感，那种锁的方式以车的上下坡或者翻车时起做用。为什么慢速可以拉动，快速拉动则锁死，这个主要跟安全带卷收器的结构有关，另外还有人关心安全带卡扣**去锁住，按一下弹开的原理，这一部分主要跟安全带的带扣结构有关。现代安全带设计品牌汽车安全带安装方法。
所述导向座内腔的两侧均与滑杆滑动连接，所述导向座的两侧均固定连接有连接块，所述连接块远离导向座的一侧固定连接有滑块，所述固定座内腔的两侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑槽内腔的顶部和底部均固定连接有缓冲装置。推荐的，所述固定座表面的底部固定连接有开关，且开关与伺服电机电性连接。推荐的，所述导向座的表面固定连接有导向板，所述导向板的内腔设置有安全带主体，所述安全带主体的底部固定连接有插槽，所述插槽的底部固定连接有插板。推荐的，所述导向座内腔的两侧均开设有与滑杆配合使用的滑动槽，所述导向座的内腔且位于两个滑动槽之间开设有与螺纹杆配合使用的螺纹孔。推荐的，所述缓冲装置包括固定柱和弹簧，所述弹簧套设于固定柱的表面。与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：1、本实用新型通过固定座、滑杆、伺服电机、螺纹杆、导向座、连接块、滑块、滑槽和缓冲装置的配合使用，实现了便于对汽车安全带进行高度调节的目的，提高了安全带的实用性和使用性，从而能够更好的满足使用者的使用需求，进而能够更好的满足市场需求。2、本实用新型通过设置开关，能够更好的对伺服电机进行操控，能够更好的对导向座的高度进行调节。
101-第二部分；11-u形金属件；110-第二平坦部；111-第二延伸部；12-连接通孔。具体实施方式下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，*是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“***”、“第二”、“第三”*用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。汽车安全带生产厂商嘉兴。
***部分100上开设有连接通孔12，连接通孔12用于固定连接安全带导向装置1和车体。便于通过该连接通孔12将安全带导向装置1可拆卸地连接在车体上。可选地，连接通孔12的截面形状可以为圆形/椭圆形或其他多边形。可选地，沿连接通孔12的周向设置有加强凸起，以提高该连接通孔12的侧壁的耐磨性能。本实施例的可选方案中，u形金属件11的表面设置有凸筋或凹槽。通过设置凸筋或凹槽，有利于在一定程度上增大u形金属件11与安全带之间的摩擦面积，进而有利于提高安全带相对于安全带导向装置1移动的平稳性。或者，u形金属件11的表面呈光滑状，有利于降低u形金属件11与安全带之间的摩擦系数，进而有利于提高安全带在该安全带导向装置1内移动的顺滑性。值得解释的是，可以根据不同车型对于安全带使用的不同要求，选择在u形金属件11的表面设置凸筋、凹槽，或者选择将u形金属件11的表面设置成光滑状。可选地，u形金属件11的用于与安全带接触的表面上设置有铬镀层。可选地，凸筋或凹槽地数量为多个，多个凸筋或凹槽沿第二平坦部110至第二延伸部111的方向均匀分布。实施例二实施例二提供了一种安全带组件，该实施例包括实施例一提供的安全带导向装置。汽车安全带销售商家嘉兴。安全带销售
广东汽车安全带直销热线电话。现代安全带设计
工作时，所述安全带拉出电机带动一个所述夹紧装置中的夹紧机构上行，另一个所述夹紧装置中的夹紧机构下行。本实用新型提供的一种汽车安全带回卷耐久试验机，操控方便，能有效提高测试效率。应当理解，本实用新型以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本实用新型提供进一步的解释。附图说明包括附图是为提供对本实用新型进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本实用新型的实施例，并与本说明书一起起到解释本实用新型原理的作用。附图中：图1示出了本实用新型一个实施例的汽车安全带回卷耐久试验机的结构示意图。图2是图1的右视图。图3是图1的立体图。图4示出了本实用新型一个实施例的汽车安全带回卷耐久试验机的局部示意图。图5是图4的右视图。图6示出了本实用新型一个实施例的汽车安全带回卷耐久试验机的立体图。图7是图1中的夹持装置的结构示意图。图8是图7的局部剖视图。图9是图7的侧面示意图。图10是图1中的导向缓冲装置的结构示意图。图11是图10的立体图。图12是图10的局部剖视图。图13是图10的后侧示意图。其中。现代安全带设计
