本实用新型属于机械设备技术领域，特别是涉及一种汽车安全带锁扣组装设备用组装机构。背景技术：目前，汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续**发展的必要因素。汽车零件的种类繁多，在运输时需要分类存放，避免零件之间相互混淆，便于进一步地储存和使用。同时，汽车零件中的部分零件属于精密设备，在运输时需要减少零件受到的震动，从而有效地避免零件损坏。其中，汽车安全带锁扣装置包括壳体、设于壳体内的锁止弹簧和与锁止弹簧连接的解锁按键，用户可通过按压解锁按键以控制安全带上锁扣销的复位脱离。现有的汽车零件的自动化生产线还不能智能化组装安全带锁扣，人工安装的锁扣易发生解锁按键相对壳体脱离的现象。技术实现要素：本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车安全带锁扣组装设备用组装机构，能够提高产品的组装稳定性，产品良品率高。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种汽车安全带锁扣组装设备用组装机构，包括机架、装设于所述机架上的用于放置***锁扣的***锁扣结构、用于放置第二锁扣的第二锁扣结构、***驱动锁紧结构和定位结构。汽车安全带销售商家舟山。机械安全带货源充足
气缸136主要用于对夹紧装置105在夹紧前提供一动力，待夹紧装置105产生自锁压力后，气缸136活塞收回。夹紧装置105可以带动安全带113上行，完成一个测试循环。参考图1和图3，较佳地，在机架101上并列设置两个安全带抽取装置102和两个夹紧装置105，一个安全带拉出电机119设置在两个夹紧装置105之间，通过齿轮啮合的两套连杆机构分别接入两个夹紧装置105中的夹持下板132。工作时，安全带拉出电机119带动一个夹紧装置105中的夹紧机构118上行，由于齿轮啮合，则带动另一个夹紧装置105中的夹紧机构118下行。该结构通过一套安全带拉出电机119同时实现对两组安全带113的测试动作，提高了安全带拉出电机119的使用效率。此外，由于两组夹紧装置105一上一下运行，在一个来回行程中，正好呈一个满载、一个空载，可以减小对安全带拉出电机119的扭矩要求，降低对安全带拉出电机119的功率要求。需要说明的是，由于用一个安全带拉出电机119控制两根安全带113动作且通过一对齿轮啮合来交叉传递，所以两个夹紧装置105在前后方向上存在一个位置差，此位置差即为两个齿轮的中心距。因此两根安全带113间存在一前后位置差。较佳地，在机架101的外部还罩设有玻璃罩框，便于观察和起安全保护作用。陕西安全带格式化杭州好看的安全带优惠价格。
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上述附图包括以下附图标记：汽车安全带回卷耐久试验机100机架101安全带抽取装置102加速装置103导向缓冲装置104夹紧装置105卷带盘电机106卷带盘107卷带盘安装板108***导轨109加速电机110加速构件111安全带卷收器112安全带113缓冲装置基板114***力传感器115导向测力轮116第二导轨117夹紧机构118安全带拉出电机119安全带卷收器安装板120导向装配安装板121上导向轮122下导向轮123水平槽124第三导轨125滑块126***电磁吸盘127导销128***复位弹簧129第二电磁吸盘130夹持上板131夹持下板132夹持导柱133第三电磁吸134第三吸板135气缸136夹持橡胶137滚轮138电控柜139第二复位弹簧140吸板弹簧141具体实施方式需要说明的是，在不***的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例**是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上**是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。需要注意的是。汽车安全带源头工厂杭州。
机架；安全带抽取装置，包括卷带盘电机和卷带盘，所述卷带盘电机用于带动所述卷带盘转动；加速装置，包括***导轨、加速电机和加速构件，所述***导轨水平设置，所述加速电机能使所述加速构件在所述***导轨上快速移动一设定距离；导向缓冲装置，包括缓冲装置基板、***力传感器和导向测力轮，所述导向测力轮通过所述***力传感器设置在所述缓冲装置基板上，所述***力传感器用于测量所述导向测力轮受到的压力值；夹紧装置，包括第二导轨、夹紧机构和安全带拉出电机，所述第二导轨竖直设置，所述安全带拉出电机能使所述夹紧机构在所述第二导轨上移动一设定距离；所述安全带抽取装置、导向缓冲装置、加速装置和夹紧装置沿垂直方向上从上至下依序布置在所述机架上；所述汽车安全带回卷耐久试验机还包括安全带卷收器安装板，其上设置待测试用的所述安全带卷收器，所述安全带卷收器安装板适于设置在所述***导轨上或设置在所述机架上且位于所述夹紧装置的下方；在所述安全带卷收器安装板设置在所述***导轨上时，所述安全带卷收器安装板与所述***导轨滑动配合，待测试用的所述安全带卷收器中的安全带向上穿绕在所述导向缓冲装置后固定在所述卷带盘上。安徽汽车安全带直销热线电话。贸易安全带调试
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沿预定方向，第二延伸部111延伸至***延伸部的四分之三的位置；或者，沿预定方向，第二延伸部111遍及***延伸部的整个长度延伸。本实施例的可选方案中，导向件10的材质为聚丙烯(pp)或尼龙(pa)材质。为本领域技术人员所熟知的是，pp和pa材质相较于聚甲醛(pom)材质具有明显的成本低廉的优势。正是由于在u形导向槽上覆盖u形金属件11，所以无需采用昂贵的pom材质生产导向件10，就能够通过第二平坦部110提高***平坦部的耐磨性能和使用寿命，同时还能够通过第二延伸部111提高***延伸部的耐磨性能和使用寿命。从而即使采用成本低廉的pp或pa材质，也能够保证该安全带导向装置1的耐磨性能和使用寿命，进一步降低该安全带导向装置1的生产成本，进而提高该安全带导向装置1的市场竞争力。本实施例的可选方案中，如图1至图7所示，第二延伸部111的形状与***延伸部的形状相匹配。一般情况下，根据各种车型的不同，会经过多次的长期的设计和测试调整，得到适合该车型的***延伸部的形状和大小。通过限定第二延伸部111的形状与***延伸部的形状相匹配，一方面能够对***延伸部提供合理的耐磨防护，另一方面与安全带直接接触的第二延伸部111的形状，能够达到***延伸部与该车型的匹配度。机械安全带货源充足
