汽车门锁基本参数
  • 品牌
  • 斯派康
  • 产品名称
  • 车门锁块
  • 产地
  • 温州
  • 厂家
  • 斯派康
汽车门锁企业商机

    本实用新型涉及汽车门锁技术领域,具体为一种高耐磨汽车门锁传动块。背景技术:随着人们生活上水平的日益提高,小轿车逐渐进入千家万户,成为普遍的交通工具,人们对车辆的舒适性的要求也**提高,汽车门锁在对于车辆来说,也起到了举足轻重的作用,能够更好的保护汽车。然而,现有市场上的汽车门锁传动块,因为材质和外界因素的影响,会在进行一端时间的使用之后,因为长时间的进行工作,而出现磨损,不能够正常的进行工作,影响设备的正常运行,需要经常进行更换,增加了消费者的使用负担,降低了产品的适用性。技术实现要素:本实用新型的目的在于提供一种高耐磨汽车门锁传动块,以解决上述背景技术中提出现有市场上的汽车门锁传动块,因为材质和外界因素的影响,会在进行一端时间的使用之后,因为长时间的进行工作,而出现磨损,不能够正常的进行工作,影响设备的正常运行,需要经常进行更换,增加了消费者的使用负担,降低了产品适用性的问题。为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高耐磨汽车门锁传动块,包括门锁底板,所述门锁底板上开设有导向槽,所述门锁底板上活动安装有连接轴,所述连接轴上活动安装有固定卡块,所述固定卡块上开设有固定槽。浙江汽车门锁厂家直销客服电话。广西制造汽车门锁

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    利用导向槽2-1和导向销10的配合,限制自吸摇臂5的运动轨迹和极限位置,使其按照设计的轨迹运动,并实现推动***棘轮15的作用,且防止其过行程而导致机构损坏。所述自吸摇臂5的转轴(自吸摇臂铆轴)上套有自吸摇臂扭簧6,该自吸摇臂扭簧两端分别限位于自吸摇臂5和下盖板2,用于实现自吸摇臂5的复位。所述上盖板1和下盖板2之间设置有三个支撑用限位轴11,以防止在紧固上盖板1和下盖板2后,导致***棘轮15运动不顺畅。此外,上下盖板在紧固后通过自吸摇臂铆轴7和棘轮铆轴16铆接固定在一起,即,自吸摇臂铆轴7和棘轮铆轴16两端分别铆接于上盖板1和下盖板2。所述上盖板1和下盖板2上还设有三个支撑套12,用来支撑门锁紧固螺钉的紧固压力,防止其直接作用在上盖板1或者下盖板2上,从而导致棘轮15运转不灵活,卡死。本实施例的工作原理如下:本实施例可以在不改变原厂车门机械锁的基础上,增加电动自吸合功能,实现自动上锁。如图8所示,车门在外力作用下关闭过程中,汽车车门锁扣将***棘轮15和第二棘轮17同步推动至半锁状态(没有完全关闭,一级锁状态),此时***棘轮15上的压紧部15-1脱离***传感器13(仍然压紧第二传感器),释放部15-2正对***传感器13,***传感器13被释放。江西现代化汽车门锁品牌汽车汽车门锁配件厂家供应!

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    控制模块200用于当普通电机100的工作电流超过预设的堵转电流时,向驱动电机模块400发出提前停止驱动普通电机100转动的***控制信号、或向驱动电机模块400发出减少输出驱动电流的第二控制信号。在本实施例中,当普通电机100发生转子与定子接触被卡死或锁舌卡死时,容易使普通电机100发生堵转,电机堵转会产生很大的电流,导致电机定子绕组中产生剧烈的加热作用,严重时会导致电机烧毁。为避免电机堵转带来的不利影响,本实施例提供的门锁控制系统增加了判断模块600,判断模块600用于根据普通电机100在不同时间段的工作电流判断普通电机100的工作电流是否超过预设的堵转电流,当普通电机100的工作电流超过预设的堵转电流时,将普通电机100提前停转或减少其驱动电流,防止其烧毁。在一个实施例中,参见图3,门锁控制系统还包括:电压采集模块700,电压采集模块700分别与电源模块、控制模块电相连,电压采集模块700用于多次采集上锁和**过程中所述电源模块的输出电压;上锁位置反馈模块800,控制模块200分别与上锁位置反馈模块800、电源模块500电相连,上锁位置反馈模块800用于反馈上锁过程中普通电机100提前停止转动位置与预设位置的距离信息。质量汽车汽车门锁配件概念设计!

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    该棘轮扭簧两端分别限位于***棘轮15和上盖板1,用于保持***棘轮15的初始位置和实现其复位运动。所述驱动机构通过上盖板1上的安装定位孔a1-1和安装定位孔b1-2贴合安装于汽车车门机械锁上,保证相互之间的相对位置,以确保自吸驱动机构可以有效且稳定地实现自吸功能。所述***棘轮15和车门机械锁上的第二棘轮17同时扣合于同一车门锁扣,并进入半锁状态时,所述驱使部件驱动***棘轮15动作,由于前述驱动机构与车门机械锁固定连接,车门机械锁在***棘轮15和车门锁扣相互作用下,向车门锁扣方向移动,利用车门锁扣推动所述第二棘轮17转动,实现车门机械锁从半锁进入全锁状态。如图10所示,本实施例在常规原车车门机械锁19外增设***棘轮15和相配套的驱使部件,车门在外力作用下关闭过程中,***棘轮15和第二棘轮17同步进入半锁状态,此时,驱使部件驱动***棘轮15动作,迫使车门机械锁向车门锁扣移动,利用车门锁扣推动所述第二棘轮17转动,实现车门机械锁从半锁进入全锁状态,能够在不更换原厂机械锁的前提下使普通机械锁实现自吸锁合功能,有效地降低汽车门锁电动化的成本。此外,目前现有技术中的原装自吸锁,利用外部电机通过拉线和传动机构带动原车车门机械锁内的棘轮动作。广西制造汽车门锁

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