金属卡扣7才能插入到卡扣座5中，如果两个双侧压力传感器11中任意一个不是一侧感应到压力，则电子锁芯10会顶住弹钮6，金属卡扣7无法正常插入到卡扣座5中，此时，发动机电子打火模块8是没有与电源连接的，这样可以避免安全带不绕过人身直接插入卡扣座5中，误导**3和语音提示器4关闭。要使发动机电子打火模块8正常连入电路进行电子打火，必须依靠金属卡7扣插入到卡扣座5中，与卡扣座5下部的两侧电极片接触，使电路联通，因此，可以强制车内人员正确佩戴安全带，否则汽车不能发动。实施例2，两个双侧压力传感器的间距为28-40cm。一般成年人的手一扎在15cm-25cm左右，可以有效防止车内人员通过单手施压来制造安全带正常佩戴的假象，导致电子锁芯解锁。参阅图1至图2，其余同实施例1。实施例3，所述双侧压力传感器11设置距离金属卡扣50-90cm。参阅图1至图2，其余同上述实施例。实施例4，所述弹钮6采用绝缘材料制成，电极片设置的位置低于弹钮6的位置，因此，金属卡扣7未正常插入到卡扣座5中时，两电极片之间电路是断开的。参阅图1至图2，其余同上述实施例。实施例5，所述装置还包括设置在汽车座椅下的压力开关，压力开关一端连接蓄电池，另一端连接有相互并联的**和语音提示器。汽车安全带生产厂商嘉兴。北京安全带概念设计
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/n所述按钮弹簧(4)设置在所述卡合解除按钮(3)与所述支架(10)之间，当所述插锁(11)插入所述支架(10)时，所述按钮弹簧(4)对所述卡合解除按钮(3)朝所述卡合槽(12)的槽内方向施力，使得所述锁止销(8)与所述插锁(11)的卡合槽(12)卡合；/n所述防解离部(9)卡合于所述***端盖(2)中，当未插入有所述插锁(11)时，所述防解离部(9)被所述卡合解除按钮(3)压缩，且所述防解离部(9)的边缘与所述卡合解除按钮(3)的开口侧的边缘相互扣合；当所述插锁(11)插入所述支架(10)的内部区域时，所述卡合解除按钮(3)在所述按钮弹簧(4)的施力下朝所述卡合槽(12)的槽内方向运动，使得所述卡合解除按钮(3)解除与所述防解离部(9)的扣合，且使得所述防解离部(9)的边缘与所述卡合解除按钮(3)开口侧的边缘相抵。/n...【技术特征摘要】1.一种安全带连接器，其特征在于，包括：防解离部(9)、***端盖(2)、卡合解除按钮(3)、按钮弹簧(4)、锁止销(8)和支架(10)；其中，所述支架(10)上设置有可插入插锁(11)的内部区域以及分别形成于对置面的两个滑槽(13)，所述插锁(11)在插入方向的侧面有卡合槽(12)；所述锁止销(8)插通在所述滑槽(13)中，且所述锁止销(8)的两端分别伸出所述支架(10)的所述对置面；当所述插锁。
所述第二拨爪结构包括第二拨爪、驱动所述第二拨爪左右移动的第二气缸和驱动所述第二拨爪前后移动的第三气缸，所述第二气缸的输出轴与所述第二拨爪连接，所述第二气缸装设于第三连接板上，所述第三气缸与所述第三连接板连接且带动第三连接板前后移动。进一步地说，所述***驱动锁紧结构还包括限位块，所述限位块位于所述***限位框的下方，且所述限位块和所述***限位框之间具有用于放置所述第二连接板的间隙，所述限位块和所述***升降板连接。进一步地说，所述***限位框上固设有光电传感器。进一步地说，所述定位爪包括左定位爪、右定位爪和位于所述左定位爪和所述右定位爪之间的固定爪，所述左定位爪的自由端与所述固定爪的自由端形成与所述第二锁扣的弹簧匹配的圆柱体，所述右定位爪的自由端与所述固定爪的自由端形成与所述第二锁扣的弹簧匹配的圆柱体。进一步地说，所述定位结构还包括***电机，所述***电机可驱动所述左定位爪和所述右定位爪同时靠近和/或远离所述固定爪。进一步地说，所述***限位框开设有限位口，所述限位口与所述第二拨爪相匹配。本实用新型的有益效果：工作时，第二拨爪将上游的第二锁扣拨至***升降板的上端。汽车安全带生产厂商绍兴。
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必须依靠金属卡扣插入到卡扣座中，与卡扣座下部的两侧电极片接触，使电路联通，因此，可以强制车内人员正确佩戴安全带，否则汽车不能发动。附图说明图1是本实用新型的结构示意图。图2是电路原理图。图中：1-蓄电池，2-压力开关，3-**，4-语音提示器，5-卡扣座，6-弹钮，7-金属卡扣，8-发动机电子打火模块，9-常开继电器，10-电子锁芯，11-双侧压力传感器。具体实施方式下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。实施例1，参阅图1至图2，安全带上设置有两个双侧压力传感器11，可以感应相对两侧的压力，并分别发送两侧的压力信号，卡扣座5的插口内设置有电子锁芯10顶住弹钮6，电子锁芯10的控制单元可以接收双侧压力传感器11发送的压力信号，并根据压力信号控制芯柱运动，插口下端两侧壁设置有电极片，电极片设置的位置低于弹钮6的位置，一侧电极片连接蓄电池，一侧电极片与发动机电子打火模块8连接，电子锁芯10接收到两个双侧压力传感器11同时*有一侧受压的信号后芯柱收回，金属卡扣7可以插入卡扣座5的插口内，金属卡扣7与两电极片接触，使发动机电子打火模块8通电。安全带上的两个双侧压力传感器11必须是同时只有一侧受压时，电子锁芯10的芯柱才会收回。北京安全带概念设计
