江门5G反射板搅拌摩擦焊公司

焊威已投建一条7000平方米的产线，可实现日产300套电池包下箱体产品；以及拥有50台高性能搅拌摩擦焊接设备FSW、100台型材加工中心CNC，可承接FSW和CNC杆件生产；同时可根据客户需求投建产线，跟随客户生产基地为其提供在线生产配套服务。焊威为新能源汽车主机厂及零部件厂，提供新能源汽车动力电池箱体、电机电控、储能箱体、铝压铸件、水冷板等金属结构件产品，提供搅拌摩擦焊的技术及产品、售后服务，有一支专业的技术培训服务团队。动力电池包PACK箱体FSW焊接，为各行各业成功开发多种搅拌摩擦焊Z用装备及配套技术。江门5G反射板搅拌摩擦焊公司

随着电子器件的集成度越来越高，传统的散热方式已不能满足特定领域的散热要求，取而代之的是不同规格不同尺寸的水冷组件。在水冷板的制造过程中，搅拌摩擦焊基于金属材料极端的塑性变形。当搅拌针缓慢插入金属母材料中时，因摩擦生热而由搅拌头施加的压力导致金属机械变形，形成致密的焊缝并实现同质晶粒结构。与传统金属熔化焊相比，搅拌摩擦焊的优点有：少泄露、少变形。该焊缝几乎无气孔、泄露，且接头强度远高于熔化焊。该工艺非常适合水冷散热器的焊接成型。汇创达·焊威采用搅拌摩擦焊工艺会降低废品率，便于产品的后继加工。台山哪些搅拌摩擦焊费用动力电池包PACK箱体FSW焊接，使中国轨道列车产品的焊接技术达到了国际先进水平。

搅拌摩擦焊接汽车轮毂 我公司已完全具备焊接3—15毫米厚、8-28英寸轮毂的能力。经实践证明，该工艺 成熟、可靠。在经济上比一般的轮毂制造工艺节省成本达30%以上。目前，我公司正与国内、外多家公司开展合作。 技术路线一 先将一块等厚的铝板卷成具有一条直缝的圆筒。将该直缝用搅拌摩擦焊工艺焊接起来；然后，将该直筒放在旋压机上，旋压成轮辋；铸造轮辐；用我公司搅拌摩擦焊接工艺，将轮辋及轮辐的圆环焊接起来； 技术路线二 采用轮辐、轮辋分体铸造，而后利用搅拌摩擦焊工艺对轮毂内、外环缝分别进行焊接，从而达到轮毂成型的状态。动力电池包PACK箱体FSW搅拌摩擦焊接。

目前，汇创达·焊威拥有水冷板、水冷机壳、电机控制器、风冷散热等关键组件产品的批量自制能力及新工艺开发能力。公司以搅拌摩擦焊焊接工艺为重要支撑，客户需求为导向，配备专业团队，为广大合作伙伴提供更加完美的产品热管理支撑。该工艺已广泛应用于新能源汽车、航空航天行业、工业控制以及其他铝产品领域。摩擦搅拌焊焊接工艺具有强度高、变形小、密封性好，焊接过程简单、安全，量产稳定等特点。在新能源汽车零部件焊接方面相比传统焊接优势显而易见。 铝合金搅拌摩擦焊接头的冲击力、冲击载荷以及冲击条件下的接头变形。动力电池包PACK箱体FSW焊接。

搅拌摩擦焊在动力电池包PACK箱体领域的应用 近年来，为了响应国家低碳节能的号召，铝模板被大规模引入中国的建筑业当中，作为绿色建筑概念的重要一环。 铝合金模板Z早于1962年在美国诞生。建筑模板经历了木质、钢制、塑料材质发展路线后，目前已进入第四代铝合金模板阶段。由于铝合金模板形制不一，整体压铸难度较大，重量及成本较高，不满足轻量化、批量化生产要求，所以，目前铝合金模板多以焊接成型为主。 铝合金模板的焊接，目前以手工焊接为主，工作效率低，焊接变形大，工作环境差。经过技术对比，采用搅拌摩擦焊技术对窄幅带筋铝合金型材进行拼焊，焊接效率高，焊接变形小，一致性高，工作环境良好，符合国家智能制造、绿色制造理念，具有行业前瞻性和实用性。动力电池包PACK箱体FSW焊接，成功开发了电动汽车铝电池壳体的搅拌摩擦焊产品。珠海5G反射板搅拌摩擦焊价格

搅拌摩擦焊，降低成本和浪费。江门5G反射板搅拌摩擦焊公司

机器人搅拌摩擦焊系统集成了多项先进技术,包括恒压力控制、恒位移控制、恒扭矩控制、焊缝跟踪等技术,同时还可以实时监控焊接过程温度等功能。根据焊接产品需求,可集成基座、导轨、操作平台等辅助设备。 随着华南地区制造业的腾飞，国家推动“粤港澳大湾区智能制造”、“”,“资讯科技与制造技术深度融合”，机器人自动化智能生产在这个具有新时代重大意义的背景下，创新科技智能制造无疑将成为未来工业发展的大方向，传统制造业步向自动化、智能化方向转变，已成大势所趋，带来了庞大的发展机遇！ 搅拌摩擦焊接技术，作为世界先进的智造工艺，是一种绿色环保，自动化机械设备焊接技术。 作为Jun用技术转民用的典型D表。如今为新能源汽车解决了轻量化焊接难题。也实现了电子电力行业散热器缩小的困难。有了搅拌摩擦焊接技术，水冷板散热器被广F使用，大量减少了设备的使用空间，缩小的产品的体量。搅拌摩擦焊技术虽然已经有20多年了，运用到工业领域还只是刚刚开始，很多产品和行业还不知道有这种新型焊接技术。江门5G反射板搅拌摩擦焊公司