铁路轨道检查仪数据后处理软件软件特点： （1）GNSS动态差分后处理的定位与测速解算支持北斗与GPS系统，处理速度极快，可靠性高，精度高。 （2）A-INS组合导航解算，加入惯导仪器数据进行解算，支持GNSS、里程计、非完整性约束、零速修正等辅助信息，大、大提高定位精度与可靠性，同时能够提供姿态信息。 （3）高精度轨... 【查看详情】

双模测量，双重功效——同时控制线路线形和线路平顺性，是轨道几何状态测量的蕞高追求。迈普时空AINS系列通过其独特的平台化设计，完美地实现了这一目标。当搭载高精度全站仪时，它可以化身为绝、对测量专、家，利用全站仪的绝、对精度，将线路精确地调整到设计的空间位置上，实现线路线形控制。当搭载北斗/GPS时，它又能发挥惯性导航的连续性和卫星定位的广... 【查看详情】

石英挠性加速度计，感知极、致微振动 POS520所采用的石英挠性加速度计，是当前惯性技术领域公认的高、端器件，具有极低的噪声、极高的稳定性和优异的线性度。相比传统的硅微机械加速度计，石英挠性加速度计能够感知更加微弱的加速度变化，并且在全量程范围内保持输出与输入的严格线性关系。这使得POS520不只能够测量载体大幅度的运动变化，更能敏感细微... 【查看详情】

两人即可轻松作业：AINS-800G——人力成本是工程作业中不可忽视的一环。传统的轨道测量往往需要一个团队协同作业，包括仪器架设、前视后视跑点、数据记录等，人员配置多，沟通成本高。AINS-800G凭借其高度集成的设计和简便的操作，将作业班组精简到了极、致。整个系统操作简单，经过简单培训即可快速上手，现场作业只需两人即可轻松完成。一人负责... 【查看详情】

迈普时空MP-GINS软件在设计之初就深刻洞察了用户群体的多元化需求，因此在用户体验上实现了专业性与易用性的完美平衡。对于刚刚接触组合导航技术的新用户，软件的工程向导功能堪称贴心的技术导师，它通过清晰的步骤引导和智能化的默认参数设置，帮助用户轻松完成从新建工程、导入数据、选择模式到输出结果的全过程，即使是首、次使用也能在短时间内掌握基本操... 【查看详情】

地铁与城际的灵活之选——除了大铁路，城市轨道交通（地铁、城际铁路）的轨道维护同样对精度和效率有极高要求。地铁隧道内空间狭窄、光线昏暗，且常常没有GPS信号，传统全站仪测量效率低下。迈普时空AINS系列中的相关型号，凭借其不依赖GPS、不受光线影响的特性，成为地铁测量的理想选择。它们可以在狭窄的隧道内灵活穿梭，高效采集轨道几何数据。对于城际... 【查看详情】

迈普时空MP-GINS软件的数据预处理功能，为用户提供了一个清理和优化原始数据的工作台。在正式解算之前，用户可以通过软件对原始数据进行检视和编辑。对于GNSS数据，可以查看卫星跟踪情况、信噪比、多路径效应等指标，剔除质量不佳的观测历元。对于IMU数据，可以查看原始加速度和角速度的统计特性，检查是否存在异常跳变或数据中断。软件还支持对里程计... 【查看详情】

IPPS精、准同步，赋予设备统一脉搏 在多传感器集成的复杂系统中，迈普时空惯导设备通过输出高精度的PPS（秒脉冲）信号，扮演着“时间指挥官”的关键角色。它为相机、激光扫描仪、多波束声呐等从设备提供硬件级的精确时间同步触发信号，确保所有传感器的数据采集时刻在纳秒级精度上严格对齐。这种极、致的时间同步精度，是生成高质量、无重影、色彩与深度完... 【查看详情】

迈普时空MP-GINS软件在GNSS信号中断处理方面的卓、越表现，使其成为隧道和地下空间测量的理想选择。当载体进入隧道，GNSS信号完全消失，系统进入纯惯性导航模式。此时，MP-GINS软件内置的高精度算法开始发挥作用：它利用进入隧道前蕞后时刻的精确位置、速度、姿态作为初始值，结合IMU测量的角速度和加速度进行积分递推。同时，软件充分利用... 【查看详情】

抗振王、者，POS620的硬核实力 POS620在继承了POS系列所有优、秀基因的基础上，增加了专门设计的内置减震结构，使其成为专为高频震动场景优化打造的硬核产品。在无人机发动机的持续高频震动、铁路检测车高速通过钢轨接缝时的剧烈冲击、以及矿山机械的粗暴作业环境下，普通惯导系统的噪声水平会急剧上升，导致姿态发散、定位漂移。而POS620凭借... 【查看详情】

PPS/GPRMC输出，助力V2X路侧单元 在车路协同（V2X）的典型应用场景中，路侧感知单元（RSU）需要具备高精度的时间和位置信息，才能对感知到的障碍物进行准确的地理标记。迈普时空产品输出的高精度PPS脉冲信号和GPRMC时间-位置语句，可以为路侧单元中的高清摄像头、毫米波雷达和激光雷达提供统一的时间基准和精确的地理位置标签，使得路侧... 【查看详情】

迈普时空MP-GINS软件的车载运动约束功能，是针对陆上交通工具运动特性而开发的精度增强技术，它巧妙地将车辆的物理运动规律作为虚拟传感器融入组合导航解算中。在车辆正常行驶过程中，除非发生侧滑或跳跃，否则其侧向和垂向的速度理论上应为零，这就是所谓的非完整性约束。MP-GINS软件将这一先验知识作为强约束条件加入卡尔曼滤波器，当GNSS信号短... 【查看详情】