天线轴线可以影响天线信号无方向性和抗干扰性。 天线的输入输出带宽可以影响系统性能。 天线的干扰耦合可以从天线中传输。 天线辐射带宽可以用于评估天线效率 天线的输入输出带宽和频响可以通过匹配网络来优化。 天线可用于雷达、通信和导航等应用。 天线阵列可以用于流线型应用，例如航天器。 天线的方向性可...

天线指向控制系统(PAS)负责将天线指向并保持指向预期的目标卫星。PAS通常包括以下组件: 1.指向确定装置:确定卫星预期位置的系统，通常使用ephemeris数据或跟踪信标。 2.控制器:根据指向确定装置提供的信息计算所需的指向并生成控制信号。 3.执行机构:接收控制器发出的信号并执行指向调整。 跟踪机制用于...

北斗天线的类型多种多样，根据不同的分类标准可以分为不同的类别。按极化方式划分，北斗天线可分为线极化天线和圆极化天线。线极化天线又分为垂直极化天线和水平极化天线。垂直极化天线在垂直方向上具有较强的信号接收能力，适用于建筑物遮挡较少的开阔环境；水平极化天线则在水平方向上的信号接收性能较好，常用于车载导航等应用场景。圆极化天线则可以接收任意极化...

有源天线，只含金属和介质的一般天线中如果还含有品体三极管、隧道二极管、变容二极管等有源器件，就成为有源天线。它能改善电小天线的性能。有源天线中的有源器件可以直接装入天线(图1)，也可以使天线和放大器连接而组成一个天线系统(图2)。普通天线配以有源器件,可以改善电小天线的阻抗，展宽频带,改善系统的噪声特性等，所以有源天线有助于实现天线小型化...

车载天线伺服控制系统是一个复杂的多学科的技术密集综合体，它包含了惯性导航技术、传感器应用技术、数据采集及信号处理技术、精密机械设计技术、伺服控制技术、卫星通讯技术和系统工程技术等多项技术。这类系统是以机电一体化、自动控制技术为主体，是多个学科有机结合的产物，其技术不仅适用于各种移动卫星通讯系统，还适用于各种现代化的各种作战武器...

车载天线系统的角度传感器采用的是光电型增量轴角编码器，每圈输出2000个脉冲。光电型轴角编码器是地面伺服控制系统中普遍使用的角度传感器之一它的角度编码解算电路比另一类角度传感器---旋转变压器要简单。光电型轴角编码器又可分为增量型和***型两种，增量型轴角编码器的成本相对较低。车载天线的比较大特点是具有可移动性，因此，车载天线系统在开始工...

内置天线的性能和效果受设备内部结构影响，需考虑布局、材料等因素来设计。合理的结构能提高天线性能和覆盖范围。 天线位置：性能影响（位置对性能有直接影响）、设计阶段（在设计时确定合理位置）、覆盖范围（确定位置需考虑覆盖范围） 内置天线需与设备电路匹配，测试和调试确保匹配性，可达比较好效果。匹配不良会影响天线性能。 ...

北斗全向天线定位终端，解决了现有技术中轮船和汽车用的北斗系统定位终端多是通过螺栓固定，维修和拆卸不方便，并且散热性能不佳，也没有高温报警装置的缺陷。北斗全向天线定位终端，包括固定座、外壳体和内定位装置;固定座包括固定底[0006]板，固定底板的两侧开有定位螺栓孔，固定底板的底部固定有支撑底座，支撑底座的上表面设置有支撑凹槽，固...

天线的地面平面可以影响天线的方向性和地形性能天线的设计和测试需要考虑到测试设备，例如网络分析仪和频谱仪。 天线的设计需要考虑到天线和接收器之间的距离和方向性。 天线的性能需要进行精确的实验和测试。 内置天线由导体和绝缘材料组成，用于接收和发送无线信号内置天线的信号强度受很多因素影响，例如距离、干扰和障碍物。 内...

车载天线装置,其特征在于,所述安装底座包括至少两个平台和凹槽,所述至少两个平台位于所述凹槽的两侧,所述至少两个平台相对于所述凹槽接近所述基板,所述至少两组移动通信天线振子组对应所述至少两个平台设置,每一组所述移动通信天线振子组分别与位置相对应的所述平台耦合,每一组所述移动通信天线振子组分别与位置相对应的所述平台之间的距离小于5...

VSAT卫星通信网的特点；与传统通信网相比:①面对用户而不是面对网络。②)天线口径小，一般为。放射机功率低，一般为1~2W。安装便利只需简洁的安装工具和一般的地基，如一般的水泥地面，楼顶等。③智能化功能强，包括操作，接口，支持业务，信道治理等，可无人操作。集成化程度高，从外表看VSAT只分为天线，室内单元和室外单元三局部。④V...

车载天线系统框图: 1.天馈分系统:天馈分系统用于对射频信号的发送、接收和极化鉴别。分系统 包括分瓣式碳纤维反射面、赋型馈源、 0MT、阻发滤波器和支撑结构件, 2.伺服分系统:伺服分系统是按控制指令的要求，将天线的方位、俯仰运行到 指定位置，实现自动跟星。分系统包括控制器、方位电机驱动器、俯仰电机 驱动器方位电机、俯仰电...