北斗卫星导航定位系统的建设与发展满足了**、经济建设、科技发展和社会进步等方面的需求，维护国家权益，增强综合国力。应用于卫星导航定位系统终端设备的天线是整个系统中至关重要的组成部分,它对整个终端系统能否稳定、高效运行起着决定性的作用，因此对卫星导航系统终端天线提出了更高的要求。北斗终端系统兼有通信功能,需要考虑频带宽度、多频兼容、低仰角增...

锥形天线是在介质锥体上，利用印刷电路技术在其上制成导电圆锥螺旋表面，也称盘旋螺线型天线。这种天线可以同进出在两个频率上工作。锥形天线的特点是增益好。但是由于其天线较高，并且在水平方向上不对称，天线相位中心与几何中心不完全一致。因此，在安置天线时要仔细定向并且要给于补偿。GPS天线接收来自20000km高空的卫星信号很弱，信号电...

要判断GPS天线的抗干扰能力，可以考虑以下几个方面：环境干扰：观察天线在不同环境条件下的表现。例如，在城市高楼林立的地区、山区或森林等复杂环境中，天线是否能够保持稳定的信号接收。天线设计：了解天线的设计参数，例如天线的增益、方向性、极化方式等。一般来说，高增益和定向性较好的天线可以提高抗干扰能力。抗干扰技术：了解天线是否采用了抗干扰技术，...

为有源天线设计选择正确的放大器外部元件增加成本、增大方案尺寸，其竞争力勉强略胜于分立式设计。除了较大的物理尺寸外，另一个缺点是如果要求的增益、供电电压或外形尺寸发生变化，可能需要重新设计电路板。这样就要求更多本来就短缺的设计资源。在资源和空间有限的情况下，适用于天线供给商的理想方案必然是高性能、低成本且非常灵活的IC,并且无需重新设计、B...

频带利用率(即频谱效率)是指单位频带内允许传输的比较高比特速率，单位为b/(s·Hz)。频带一定时，若能传输的比特速率越高，频带利用率就越高;比特速率越低，频带利用率就越低。理论上，各种调制方式的频带利用率都有一个极限。就一般情况而言，二相调制的频带利用率理论值为1b/(s·Hz)，四相调的频带利用率理论值为2b/(s·Hz)...

手机整机厂商检验手机外置天线产品参数是否合格的简便方法: (1)频率范围(fequencyrange)用校正过单端口S11的网络分析测S11小于-10dB的范围涵盖所需频段为合格。 (2)阻抗(impedance)用较正后的网络分析仪测阻抗密斯圆图上，(0，0)是匹配点(50 Ω)。 (3)回波损耗(return l...

天线的地面平面可以影响天线的方向性和地形性能天线的设计和测试需要考虑到测试设备，例如网络分析仪和频谱仪。 天线的设计需要考虑到天线和接收器之间的距离和方向性。 天线的性能需要进行精确的实验和测试。 内置天线由导体和绝缘材料组成，用于接收和发送无线信号内置天线的信号强度受很多因素影响，例如距离、干扰和障碍物。 内...

车行业正在大范围向使用远端、鲨鱼鳍式天线模块过度以实现统一的地面和卫星通信。由于紧凑的天线构造以及位于无线电单元的远端位置，鲨鱼鳍模块要求高性能、高度集成、低噪声放大器(LNAS)，以优化天线性能。在鲨鱼式天线普及之前，主流技术为玻璃天线(印刷在车窗玻璃上的平面天线构造)。玻璃天线仍将被***使用，通常位于汽车后窗或侧窗。所以，这些天线也...

注意事项：定位,更别相信室内定位的鬼话-GPS不像手机广播,随地都能收到讯号,很多东西都会影响gps收讯,包含天空星分布状态,大楼，高架桥，电波,树叶,格热纸等,会影响的东西太多太多了,一般来说,从gps位置向上看能看到天空的面积,就是gps能收到讯号的面积。2.不要用一两次,或一两天,就决定gps的好坏-由于天空卫星状态每天...

北斗GPS定位天线的应用： 1.车载定位:北斗GPS定位天线可以安装在汽车、卡车等车辆上，通过接收北斗卫星信号实现车辆定位、轨迹记录等功能，帮助车主及时掌握车辆位置及行驶情况。 2.航空导航:北斗GPS定位天线还可以安装在航空器上，通过接收北斗卫星信号实现航空器的定位和导航功能，提高飞行安全性。 3.***领...

有工程师询问在选择射频芯片的时候主要是看那些方面的指标?对于3阶截点和1db增益压缩点而言，是越大越好吗?另外，在整体设计手机系统的时候，怎么样考虑射频芯片的电磁兼容性能? 对接收机而言，要考虑的参数是接收灵敏度、选择性、阻塞、交调等。对发射机而言，要考虑的参数是输出功率、频谱特性、杂散、频率相位误差等。 对于3阶...

天线的输入阻抗可以通过天线匹配网络进行改善。 天线出现的功率喇叭效应可以通过优化天线形状来减小。 天线可以进行重复测试以保证其性能稳定 天线的多径散射会导致冲击幅度衰减和相移。 天线可以通过预测无线频谱和传播模型来优化设计。 天线的形状可以用于增强天线的方向性和减小交叉耦合。 天线和RF设计可以用于...