载铁路牵引供电系统相较于普速铁路牵引供电系统具有牵引电流大,电力机车类型多,数量多,交-直型,交-直-交型电力机车混跑及负载移动速度慢等特点,导致无功,负序和谐波等电能质量问题变得更加突出,给电力系统及牵引供电系统的稳定运行造成了不良影响.对此,利用专业电能质量测试装置,对国内某重载铁路线上的典型牵引变电所开展供电品质综合测试,并基于国家相关标准定量评估该牵引变电所功率因数,谐波,负序,电压偏差等电能指标及牵引网网压波动特性,这对于保证重载铁路安全供电和正常运输秩序具有重要意义。优化电能质量，延长电气设备使用寿命，降低运维综合成本。天津储能电站电能质量
电能质量治理装置包括静止无功补偿器（SVC）、静止无功发生器（SVG）及储能装置，可同步改善谐波、三相不平衡度和动态电能质量问题。
电力系统电能质量的控制，遵循“谁污染、谁治理”的原则。如何确定污染源，并提出相应的治理措施，是电能质量控制工作的重点。为此，当有新的设备接入电力系统时，事前应按照相关国家标准对新设备接入的电能质量进行分析，并提交相关的可研报告，此外，新设备投运后，还要做事后的电能质量监测工作，以验证可研报告的正确性。分布式电源属于电力系统新设备接入的内容之一，其接入也需要进行电能质量分析，如不达标则需配套相应的治理措施。因此，分布式电源电能质量管理工作有事前分析和事后监测两部分的内容。 青海非线性负荷电能质量为新建项目电气设计提供前期电能质量评估与技术咨询服务。
电能质量评估和检测的内容：按照以上五个电能质量国家标准对应的五个电能质量参数，用户可以有选择的进行评估。2、电压偏差GB/T12325-2008《电能质量供电电压偏差》中规定：35kV及以上供电电压正、负偏差的***值之和不超过标称电压的10%；20kV及以下三相供电电压偏差为标称电压的土7%；220V单相供电电压偏差为标称电压的+7%，-10%。3、三相电压不平衡GB/T15543-2008《电能质量三相电压不平衡》中规定：电力系统公共连接点电压不平衡度限值为：电网正常运行时，负序电压不平衡度不超过2%，短时不得超过4%；低压系统零序电压限值暂不做规定，但各相电压必须满足GB/T12325的要求。接于公共连接点的每个用户引起该点负序电压不平衡度允许值一般为1.3%，短时不超过2.6%。
电力用户负责所属厂站（房）或设备（设施）电能质量管理工作。负责用电电能质量监测、电能质量问题防治，配合开展公共连接点电能质量管理等工作。行业协会开展电能质量行业自律与服务，开展信息分析与应用、技术交流与合作等工作。鼓励支持行业协会开展职业能力培训与评价等服务工作。鼓励电能质量监测装置、治理设备制造企业加强产品的生产过程控制及检验，确保提供符合标准要求的合格产品。鼓励发电企业、电力用户使用经电能质量特性检测认证的发电和用电设备。一次评估=减少10%设备损耗+提升20%能效。
影响牵引供电能力评估的主要因素牵引变压器负载能力和接触网供电质量是影响牵引供电系统供电能力的重要因素。如果牵引变压器的负载能力不足或接触网供电质量较差，就会直接影响电力机车的受电质量，若出现严重电压越限、谐波谐振、电流过载等问题，则可能引起机车降弓或停车，影响行车秩序。
有关变压器负载能力的研究多从容量利用率或负载系数入手，然而牵引负荷特有的随机波动性和强烈冲击性使牵引变压器短时负载大、平均负载低，用变压器容量利用率或负载系数评估牵引变压器负载能力与实际情况有所差距。此外，大量交流机车投入使用，其内部的电力电子变流装置容易产生大量谐波电流。谐波电流的注入将加重变压器绕组的趋肤效应，引起局部过热、振动、绕组附加发热等问题，降低牵引变压器的容量利用率。 电能质量评估为电网与用户侧协同运行提供合理技术方案。天津储能电站电能质量
谐波/闪变/不平衡度——三维评估锁定电力病灶。天津储能电站电能质量
根据分布式电源接入电网的电作的实际需要和关注的各单项指标，能质量分析工该模型可加以扩展或简化，以满足不同的应用场合。
我国现在的多项电能质量标准也是针对多种情况制定的。小同的电压等级可以接入的分布式电源的容量是小同的，小同的电压等级对电能质量所提出的要求也是小相同的，储存装置与分布式电源的良好结合是解决多种电能质量问题的有效方法。在此提出的分布式电源电能质量综合评估体系主要包括两个部分，分别是运行之前与运行之后的电能质量分析、监测。 天津储能电站电能质量
