企业商机
国际物流基本参数
  • 品牌
  • 坤威
  • 操作地
  • 广州港
  • 服务类型
  • 报关,商检,仓储,配送
国际物流企业商机

如果客户一直拖着不给钱,也是我们的业务员去要挟客户,你不付钱,我就把货拖回来,定金不退还。你以为客户会怕吗?这种威胁只会适得其反,因为绝大部分国家港口规定,货物到港之后想要退运,必须有原收货人的‘退货无异议证明’,否则不允许退运,货物到港一定时间后,海关会对货物进行拍卖,以拍的港口费用,而原购货人有优先拍得权。工具让效率更高不要傻乎乎地用老笨的方法做外贸,要学会使用工具才能提高效率。像做PI/SC,清报关资料,现在有很多工具可以把报价单的资料直接导到PI/SC、清报关资料里,还可以直接导成EXCEL。减少了重复劳动提高了工作效率。无论开证人死了还是活着,开证行都得付款,这就是信用证为什么安全的原因。很多人说,单据做的完善哪有可能,那我告诉你,完全有可能,因为我见过太多单据,任你怎么挑,也挑不出实质性的不符点作为拒付理由。退税按照进项发票的来贸易公司计算退税是按照进项发票,而不是FOB价格!也就是你们购买此批货物时,你的供应商开给你的发票价值,是你退税的依据。信用证小数点是逗号信用证之中如果出现小数点,必须用逗号表示。东莞推荐好的国际物流货代。龙门去越南的国际物流

国际物流

什么是提单?提单的作用是什么?海洋运输提单(Marine/OceanBillofLading)或港至港运输提单(porttoportB/L),简称海运提单B/L。海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据。海运提单的作用:(1)货物收据。提单是承运人发给托运人的收据,确认承运人已收到提单所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船。(2)运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物,是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。(3)货权凭证。提单是货物所有权的凭证。谁持有提单,谁就有权要求承运人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单**了其所载明的货物。海运提单的出具有两种方式:出具文件正本,如上述3正3复电放提单:B/Ltelexrelease此情况下我们要收回客户所有余额后才能安排货代电放提单。龙门出口的国际物流售价国际物流做的要更加专业客户才能做到放心。

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广东坤威继续为您介绍出口退税所要具备的条件:必须是已收汇并经核销的货物。按照现行规定,出口企业申请办理退(免)税的出口货物,必须是已收外汇并经外汇管理部门核销的货物。国家规定外贸企业出口的货物必须要同时具备以上4个条件。生产企业(包括有进出口经营权的生产企业、委托外贸企业代理出口的生产企业、外商投资企业,下同)申请办理出口货物退(免)税时必须增加一个条件,即申请退(免)税的货物必须是生产企业的自产货物或视同自产货物才能办理退(免)税。国际物流还有哪些需要了解的基本知识呢?什么是“双清包税”?什么是“双清不包税”?双清包税上门又叫双清包税到门,意思就是DeliveredDutyPaid(…namedplaceofdestination)=DDP术语,是卖方承担责任、费用和风险比较大的一种术语。DDP术语适用于所有运输方式。双清不包税又称“未完税交货”(DDU,DeliveredDutyUnpaid---namedportofdestination),指卖方负责租订运输工具,在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的地,在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。

运输卡车在港口外排起了长龙,但央视记者进入港口内发现,港内集装箱积压问题依然十分严重。许多集装箱只是被简单地装卸却并未被运走,这导致新到的货物无处存放,只能被滞留在货船上。而在此期间,货船也只能在港等待。据佐治亚州港务局主管格里夫·林奇介绍,目前萨凡纳港的船只拥堵问题较上个月有很大的缓解,在港等待船只已经比之前高峰时期减少了近40%。美国佐治亚州港务局主管格里夫·林奇:我们现在正在满负荷工作,但目前这些情况,不是因为超出了我们的运营能力,而是因为集装箱在这里停留的时间,比计划的要长得多。虽然官方表示船只等待时间有所缓解,但萨凡纳港每天的船只接待能力只能保持在个位数,而随着公共假期的临近,更多的货船即将到来,港口面临新的拥堵压力。为了将空集装箱及时运出。国际物流就找坤威!国际更加现代化国际物流的支点离不开运输与仓储。

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国际货运平台,货代人、外贸人、港航人都在用!11月15日,是备受关注的洛杉矶港和长滩港向船公司收取“集装箱超期滞留费”的开始时间,但当天,洛杉矶港和长滩港宣布,将这一收费推迟至11月22日。11月15日,洛杉矶港和长滩港宣布推迟收费计划针对这一调整,洛杉矶港执行董事GeneSeroka表示:“近几周,码头上的进口集装箱清理工作有了明显进展,包括船公司、码头运营商等供应链上的各方,都为此作出了努力。这两个港口表示,自10月25日与白宫合作推出该计划以来,码头上的集装箱数量已经下降了26%。但该声明发布之际,南加州的瓶颈问题正继续恶化。在这两个港口外等待的船只达到83艘,目前平均等待时间达到,比两个月前增加了一倍。这艘"HyundaiPrestige"的集装箱船已等待靠泊达48天近日,。时刻关注国际货运平台的消息,国际物流的细分行业都在试图通过数字化技术来驱动业务模式的升级。东莞做的比较好的国际物流费用是多少

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龙门去越南的国际物流 2023-04-11

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