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因而不*能够使在正常工况下利用率较高的***平坦部得到有效保护，而且还能够使在紧急状况下利用率较高的***延伸部得到有效保护。且由于导向件10的u形导向槽上覆盖有u形金属件11，可以采用耐磨性能较低的材质来注塑导向件10。如此，提高了导向件10的***耐磨性能，并降低了导向件10的成本，且有利于提高该安全带导向装置1的使用寿命。可选地，u形金属件11为u形金属片。本实施例中的安全带导向装置1包括导向件10和u形金属件11，导向件10包括***部分100和第二部分101，***部分100与第二部分101相连接并围设成供安全带穿过的导向通孔；第二部分101面向***部分100的表面形成u形导向槽，u形导向槽包括用于支撑安全带的***平坦部和分别连接在***平坦部的两端的***延伸部；u形金属件11包括第二平坦部110和分别连接在第二平坦部110两端的第二延伸部111，第二平坦部110覆盖在***平坦部上，第二延伸部111覆盖在***延伸部上。该安全带导向装置1提高了导向件10的***耐磨性能，并降低了导向件10的成本，且有利于延长使用寿命。本实施例的可选方案中，如图8至图15所示，从第二部分至***部分的方向为预定方向；沿预定方向，第二延伸部111至少延伸至***延伸部的一半的位置。可选地。贸易安全带供应好看实用安全带源头厂家销售收购价格。
沿预定方向，第二延伸部111延伸至***延伸部的四分之三的位置；或者，沿预定方向，第二延伸部111遍及***延伸部的整个长度延伸。本实施例的可选方案中，导向件10的材质为聚丙烯(pp)或尼龙(pa)材质。为本领域技术人员所熟知的是，pp和pa材质相较于聚甲醛(pom)材质具有明显的成本低廉的优势。正是由于在u形导向槽上覆盖u形金属件11，所以无需采用昂贵的pom材质生产导向件10，就能够通过第二平坦部110提高***平坦部的耐磨性能和使用寿命，同时还能够通过第二延伸部111提高***延伸部的耐磨性能和使用寿命。从而即使采用成本低廉的pp或pa材质，也能够保证该安全带导向装置1的耐磨性能和使用寿命，进一步降低该安全带导向装置1的生产成本，进而提高该安全带导向装置1的市场竞争力。本实施例的可选方案中，如图1至图7所示，第二延伸部111的形状与***延伸部的形状相匹配。一般情况下，根据各种车型的不同，会经过多次的长期的设计和测试调整，得到适合该车型的***延伸部的形状和大小。通过限定第二延伸部111的形状与***延伸部的形状相匹配，一方面能够对***延伸部提供合理的耐磨防护，另一方面与安全带直接接触的第二延伸部111的形状，能够达到***延伸部与该车型的匹配度。
不再对该根安全带113进行测试至异常排除，但不影响其余安全带113的测试。第二种试验：从安全带卷收器112中拉出安全带113总长的2/3，然后再从安全带卷收器112中拉出100mm长安全带113，放开，使安全带113全部收回到安全带卷收器112中。根据试验需要，重复执行上述步骤。测试前，将安全带卷收器安装板120重新设置在机架101上且位于夹紧装置105的下方，调整安全带卷收器112在安全带卷收器安装板120上的位置，使安全带卷收器112的出带口与卷带盘107收带边缘对齐，保证安全带113垂直于水平面的方向收放。安全带卷收器112中的安全带113向上穿过夹紧装置105的夹持上板131和夹持下板132之间后，将安全带113的锁舌插入到卷带盘107上固定。需要说明的是，各组缓冲装置104能沿机架101的框架向机架101的横向中心位置移动，以使缓冲装置104在第二种测试过程中避开安全带113的行程，保证第二种测试的准确性。启动卷带盘107，从安全带卷收器112中拉出安全带113总长的2/3。***气缸136，使其活塞杆向前伸出，活塞杆的前端正对夹持上板131的中心，推动夹持上板131向夹持下板132靠拢，克服第二复位弹簧140的复位力使第三吸板135与第三电磁吸盘134在通电状态下两者吸附贴合。汽车安全带销售商家绍兴。
根据本实用新型的一个实施例，在所述缓冲装置基板上还设有一导销，所述导销伸入在所述水平槽内，在所述导向装配安装板上开设有销孔，所述导销穿设入所述销孔内，在所述导销上套设有***复位弹簧，所述***复位弹簧的一端抵靠在所述导向装配安装板的一侧，另一端抵靠在所述水平槽的内壁上。根据本实用新型的一个实施例，所述安全带卷收器能调整其在所述安全带卷收器安装板上的位置，以使所述安全带卷收器的出带口和所述卷带盘的收带口在垂直方向上对齐。根据本实用新型的一个实施例，所述加速装置还包括滚珠丝杆和第二电磁吸盘，所述加速电机通过所述滚珠丝杆与所述加速构件螺纹配合连接，在所述加速构件的一侧设有所述第二电磁吸盘，所述加速构件通过所述第二电磁吸盘吸附到所述安全带卷收器安装板上。根据本实用新型的一个实施例，所述第二电磁吸盘以浮动球面方式固定在所述加速构件上，所述安全带卷收器安装板的一侧设有一圆板，与所述第二电磁吸盘相对，所述第二电磁吸盘在导电状态下能与所述圆板吸合固定。根据本实用新型的一个实施例，在所述安全带卷收器安装板的底部设有第二力传感器，用以检测安全带卷收器的受力情况。根据本实用新型的一个实施例。汽车安全带销售商家温州。内蒙古推荐的安全带
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金属卡扣7才能插入到卡扣座5中，如果两个双侧压力传感器11中任意一个不是一侧感应到压力，则电子锁芯10会顶住弹钮6，金属卡扣7无法正常插入到卡扣座5中，此时，发动机电子打火模块8是没有与电源连接的，这样可以避免安全带不绕过人身直接插入卡扣座5中，误导**3和语音提示器4关闭。要使发动机电子打火模块8正常连入电路进行电子打火，必须依靠金属卡7扣插入到卡扣座5中，与卡扣座5下部的两侧电极片接触，使电路联通，因此，可以强制车内人员正确佩戴安全带，否则汽车不能发动。实施例2，两个双侧压力传感器的间距为28-40cm。一般成年人的手一扎在15cm-25cm左右，可以有效防止车内人员通过单手施压来制造安全带正常佩戴的假象，导致电子锁芯解锁。参阅图1至图2，其余同实施例1。实施例3，所述双侧压力传感器11设置距离金属卡扣50-90cm。参阅图1至图2，其余同上述实施例。实施例4，所述弹钮6采用绝缘材料制成，电极片设置的位置低于弹钮6的位置，因此，金属卡扣7未正常插入到卡扣座5中时，两电极片之间电路是断开的。参阅图1至图2，其余同上述实施例。实施例5，所述装置还包括设置在汽车座椅下的压力开关，压力开关一端连接蓄电池，另一端连接有相互并联的**和语音提示器。甘肃安全带设备
