相对于轴拉性能的测试，弯曲测试的数据波动更小，试验更加准确。如是对比不同高延性混凝土的韧性，或比较不同纤维的增韧效果，弯曲试验无疑是非常好的选择。然而，弯曲试验的极大缺点是，弯曲韧性的结果是不能直接用在结构设计中的。结构设计只采用抗拉强度，但是没有采用抗弯强度。抗弯强度和轴拉强度是有一定的换算关系的，只不过根据材料的不同、尺寸的不同，具体换算关系是多大，还没有一个定值。通常8kg每吨的时科超高分子量聚乙烯纤维增强的高延性混凝土就可以轻松达到弯曲性能一类及以上的标准。时科纤维创始人混凝土纤维项目曾获澳大利亚国家创新大赛一等奖。广西可取代聚丙烯纤维海工混凝土纤维哪里有卖的
FRP筋，是纤维增强树脂筋，根据纤维的不同，可以有玻纤FRP筋、玄武岩FRP筋，碳纤FRP筋，时科的超高分子量聚乙烯纤维也可以做成FRP筋，就是聚乙烯FRP筋。从模量来说，玻璃纤维的模量是50-70GPa，玄武岩纤维的模量是60-80GPa，时科超高分子量聚乙烯纤维的模量是105GPa，碳纤维的模量是200-250GPa，钢筋的模量是220GPa，所以真正可以取代钢筋，达到钢筋模量的FRP筋，只有碳纤维FRP筋。从延展性来说，钢筋是有延展性的，这位建筑结构，预留了很大的安全空间。而无机纤维的FRP筋，包括玻纤、玄武岩纤维、碳纤维都会脆断，没有延展性。如果断就会直接掰断，这作为结构就很危险。只有聚乙烯的FRP筋的有延展性的，其断裂伸长率是3%。杭州幕墙挂板海工混凝土纤维价格时科纤维登上了《人民日报》。
时科混凝土地坪纤维，抗拉强度600-1000MPa，弹性模量9-15GPa，断裂伸长率5-10%，深灰色，表面做化学侵蚀刻痕处理，让纤维与混凝土结合更加紧密。3kg的时科地坪纤维具有20kg钢纤维的抗裂效果。加入3kg/立方的时科地坪纤维，混凝土任何时候的抗折强度，比同期素混凝土提高1-2MPa，因此混凝土可以有更高的强度来抵御收缩开裂。钢纤维由于密度大，在振捣后容易沉底，而时科纤维可以均匀分布在地坪的底层和面层。 混凝土地面起壳破损严重，使用一公分厚的水泥修补砂浆，就可以将面层翻新。翻新后的面层，依然可以承受重载，汽车在上面轻松行使。具体的做法就是使用高延性混凝土来做地面修补材料，或者采用水泥修补砂浆里面加时科高延性混凝土纤维，可以让薄层修补砂浆更有韧性。高韧性的纤维修补砂浆施工方便，与旧基面结合紧密，不易开裂，也不易起壳，三天后即可通车使用。
2015年以再生塑料纤维增强混凝土的研究成果为依托，殷石博士带领澳大利亚公司和詹姆斯库克大学团队，获得了澳大利亚国家创新大赛（制造业、建筑业和公共设施类）一等奖，并在澳大利亚国家日报以及各地方媒体大为报道。该大赛是由澳大利亚国家工业创新科技部组织，旨在从澳大利亚所有科研机构征集极具创新性和实用性的科研项目，并鼓励和扶持这些项目的发展和科技成果转化。与本项目研究成果同台决赛的还有澳大利亚国家航空航天局的卫星监控冰川和海平面变化技术、澳大利亚科学院开发的无线宽带系统、澳大利亚科学院石墨烯及同素异形体的合成技术。极终，本项目脱颖而出夺得桂冠。时科超高性能混凝土UHPC纤维具有超高的性价比。
时科纤维加入地铁管片后，可以有效提高管片混凝土的韧性，适用于大直径隧道管片。时科纤维的加入还有效提高了管片的抗冲击性，有效减少了管片在脱模、吊装、运输和施工顶进过程中，因为外界的冲击力导致的磕边掉角和开裂的情况，极大提高了管片的耐久性。 时科还参与制定了国家标准《GB/T 38901-2020 纤维混凝土盾构管片》。在该标准中规定，只要纤维混凝土的韧性等级达到3a级，就可以对隧道管片进行减筋设计，而如果达到3c级，就可以进行无筋设计。海工混凝土使用FRP筋来代替钢筋。中国台湾增强绿色混凝土海工混凝土纤维量大从优
时科纤维：改变世界混凝土增强体系。广西可取代聚丙烯纤维海工混凝土纤维哪里有卖的
在桥梁桥墩的建设中，尤其与海水接触的部分，混凝土必须是高抗裂且高抗渗的混凝土，而且有时还是大体积混凝土，还要想办法避免温度收缩开裂。时科的抗裂纤维就可以很好的发挥作用。时科纤维，易分散、不堵泵，抗裂效果好，还不影响抗渗性能。在众多的桥梁建设中，如天峨龙滩特大桥、龙门大桥、黄茅海公路、四川古金高速、顺德大桥、金海特大桥、渝湘复线乌江特大桥等，时科纤维都发挥了很好的抗裂作用。 时科纤维在顺德大桥的建设中，成功应用，为顺德大桥的大体积混凝土的抗裂性能保驾护航。顺德大桥项目是佛山市的一项重点建设项目，位于顺德港东侧，总长2455.14米，主跨626米，是目前世界上跨度较大的钢混组合索塔斜拉桥。该项目由大良和容桂两岸的主塔组成，呈H型布置。顺德大桥是连接顺德中心城区与广州南沙、中山、深圳的便捷通道，也是大良和容桂的“连心”桥。广西可取代聚丙烯纤维海工混凝土纤维哪里有卖的
