抗渗等级是许多跨海大桥与海水接触位置所需要考虑，如果混凝土的抗渗等级太低，海水会渗入到混凝土的内部，腐蚀钢筋。普通聚丙烯纤维是疏水材料，纤维的周围由于不亲水导致孔隙的增加。针对这种情况，时科对纤维做过专门的亲水处理，这样在时科纤维的周围，就不会有孔隙出现。同时时科研发团队也做了耐久性的试验，试验证明，无论是抗电通量、抗氯离子渗透等级、抗水渗透等级、抗60次硫酸盐侵循环侵蚀等性能，在加入时科纤维后，都有了一定程度的正面的提高。时科纤维创始人殷石博士获得正高级工程师认证。河北幕墙挂板海工混凝土纤维
高级工程师是中国专业技术职称工程类中的高级职称。高级工程师在工程界为技术能手。高级工程师原分为两级三类：高级工程师（副高）、研究员级高级工程师（正高）、教授级高级工程师（正高）。高级工程师对应于教育类副教授，研究类副研究员，研究员级高级工程师对应于研究类研究员，教授级高级工程师对应于教育类教授。2019年2月1日起增设正高级工程师，高级职称分设副高级和正高级。 殷石博士获得《浙江省高级专业技术职务任职资格证书》，此证表明持证人具备担任相应高级专业技术职务的任职资格。资格名称：正高级工程师。专业名称：材料工程(产品与技术开发)。取得资格时间：2023年03月31日。评委会名称：浙江省人力资源和社会保障厅认定。四川混凝土海工混凝土纤维哪里有卖的时科纤维可做薄层混凝土修补砂浆的增强纤维。
时科超高分子量聚乙烯纤维拉伸强度2000MPa，弹性模量105GPa。 时科生产制备的超高分子量聚乙烯纤维，拉伸强度为2000MPa，弹性模量为105GPa，断裂伸长率为3%，直径25微米，长度为6、9、12mm，密度0.920～0.964 g/cm3，热变形温度为85℃，熔点130～136℃，分子量大于150万，分子链为无支链的线性聚乙烯，分子式：—(—CH2-CH2—)—n—。 英文ultra-high molecular weight polyethylene，简称UHMWPE。采用超高分子量聚乙烯纤维的制备技术，时科还开发了高性能聚烯烃纤维，即将高韧性聚丙烯和超高分子量聚乙烯熔融共混后制备而成。
就算是纤维界的老手，在他面前摆着超高分子量聚乙烯纤维、聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、玻璃纤维，如果只能看，不能摸，那么他也分辨不出这些纤维是哪种，因为长得都一样。 如果可以摸，那么玻璃纤维是扎手的，摸完手会很痒的，就是玻纤。当然这种伤害自己的做法并不推荐。 有一个有效的方法，就是把这些纤维都泡在水里。浮上来的就是超高分子量聚乙烯纤维和聚丙烯纤维，而沉下去的就是聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、玻璃纤维。 可对于同是浮上来的超高分子量聚乙烯纤维和聚丙烯纤维，那判断的方法就比较有限了。首先可以通过售价判断，毕竟超高分子量聚乙烯纤维的价格是聚丙烯纤维的10倍左右。第二可以通过差示扫描量热仪（DSC测试），直接测试这两种纤维的熔融温度。第三，就是直接浇筑在高延性混凝土ECC中。如果混凝土展示出了很高的韧性，那就是超高分子量聚乙烯。如果高延性混凝土直接断掉，那就是聚丙烯纤维。时科纤维获得2023年度中国公路学会科学技术奖（一等奖）。
海工混凝土怕的就是海水的氯离子侵蚀，但是其实不是混凝土怕氯离子，而是钢筋怕氯离子。氯离子是电荷的搬运工，只要有一点氯离子，就会重复的不断的侵蚀钢筋，氯离子是不会被消耗掉。侵蚀的速度，和氯离子的浓度正相关。氯离子因为是离子，尺寸很小，渗透能力很强，如果混凝土开裂，那侵蚀速度就指数级增加了。所以，这时候混凝土保护层的作用就要充分发挥，保护钢筋不要接触到氯离子。 混凝土地面起壳破损严重，使用一公分厚的水泥修补砂浆，就可以将面层翻新。翻新后的面层，依然可以承受重载，汽车在上面轻松行使。具体的做法就是使用高延性混凝土来做地面修补材料，或者采用水泥修补砂浆里面加时科高延性混凝土纤维，可以让薄层修补砂浆更有韧性。高韧性的纤维修补砂浆施工方便，与旧基面结合紧密，不易开裂，也不易起壳，三天后即可通车使用。防止地坪混凝土开裂的方法很多，需要综合使用。河北幕墙挂板海工混凝土纤维
超高分子量聚乙烯纤维可以分散均匀，但是纤维需要特殊处理。河北幕墙挂板海工混凝土纤维
相对于轴拉性能的测试，弯曲测试的数据波动更小，试验更加准确。如是对比不同高延性混凝土的韧性，或比较不同纤维的增韧效果，弯曲试验无疑是非常好的选择。然而，弯曲试验的极大缺点是，弯曲韧性的结果是不能直接用在结构设计中的。结构设计只采用抗拉强度，但是没有采用抗弯强度。抗弯强度和轴拉强度是有一定的换算关系的，只不过根据材料的不同、尺寸的不同，具体换算关系是多大，还没有一个定值。通常8kg每吨的时科超高分子量聚乙烯纤维增强的高延性混凝土就可以轻松达到弯曲性能一类及以上的标准。河北幕墙挂板海工混凝土纤维
