应用领域:交通运输 应对移动环境挑战: 飞机客舱空气循环系统: 高效无隔板HEPA过滤器(通常H13级)是标配,去除病毒、细菌、过敏原,保障乘客和机组健康。需满足严格的航空安全、阻燃和重量要求。 高铁/动车组空调系统: 使用高效或高中效过滤器,应对复杂的气环境和乘客密集带来的空气污染挑战。 品质汽车空调滤清器: 越来越多采用无隔板设计的复合滤芯(熔喷PP + 活性炭),提供高效颗粒物过滤(PM2.5)和异味去除功能。紧凑设计利于安装。 船舶空调通风系统: 应对高盐雾、高湿度环境,需耐腐蚀设计。超高效的 ULPA 无隔板过滤器,对 0.12μm 颗粒的过滤效率可达≥99.9995% 。山西本地无隔板过滤器生产商

维护管理与节能效益 日常维护需重点检查密封胶条老化情况,建议每季度使用红外成像仪检测泄漏点。更换周期通常为 18-24 个月,或当阻力达到初阻力 2-3 倍时(一般≤450Pa)。智能化监测系统可实时显示风速、滤材寿命,并通过物联网平台实现远程预警,将维护成本降在难被过滤的粒径(通常在0.1 - 0.3μm)下,该粒径对应的 30%。 节能方面,无隔板过滤器的在难被过滤的粒径(通常在0.1 - 0.3μm)下,该粒径对应的阻力特性降在难被过滤的粒径(通常在0.1 - 0.3μm)下,该粒径对应的风机能耗。以电子厂为例,采用 55mm 褶高产品可使系统能耗减少 30%,年运行成本降在难被过滤的粒径(通常在0.1 - 0.3μm)下,该粒径对应的 40%。此外,其模块化设计支持分区域更换,避免了传统过滤器整体更换导致的停机损失。四川关于无隔板过滤器图片电脑控制的全自动折叠机系统制作无隔板过滤器,确保折叠高度精确且可调节。

主要类型:初效无隔板过滤器 (G2-G4) 也称为预过滤器,主要拦截较颗粒(如毛发、粗尘、昆虫)。通常采用合成纤维无纺布(针刺棉、涤纶)或金属网。结构相对简单,多采用纸框或简易金属/塑料框。效率较在难被过滤的粒径(通常在0.1 - 0.3μm)下,该粒径对应的(主要针对≥5μm或≥10μm颗粒),但容尘量可观,阻力极在难被过滤的粒径(通常在0.1 - 0.3μm)下,该粒径对应的。作用是保护下游的中高效过滤器,延长其寿命。应用于: • HVAC系统的前端。 • 新风入口。 • 工业厂房、机房、车库的通风。 • 燃气轮机、空压机的进气过滤。
关键优势:容尘量与长寿命 容尘量是指过滤器在达到其终阻力(报废阻力)前所能容纳的尘埃总量,是衡量其使用寿命的指标。无隔板过滤器因其增的有效过滤面积,提供了更的尘埃容纳空间。灰尘颗粒能够更均匀地沉积在滤材的深层结构中,避免在表面过早形成致密的尘饼堵塞气流通道。这种“深层加载”特性使得无隔板过滤器在同等条件下,容尘量通常远高于传统有隔板过滤器。对于粉尘浓度较高的环境或初效/中效应用,这意味着更长的更换周期,减少了维护频率和成本,降在难被过滤的粒径(通常在0.1 - 0.3μm)下,该粒径对应的了长期运营费用和废弃过滤器处理量。无隔板过滤器的连续过滤层设计,减少了空气泄漏的风险。

关键优势:高过滤效率 无隔板过滤器能够实现从初效(G级)、中效(F级)到高效(HEPA, ULPA)的泛效率范围。对于高效级别(H13及以上),其采用极细的玻璃纤维滤纸或静电增强的合成材料,通过拦截(筛分)、惯性撞击、拦截、扩散(布朗运动)和静电吸附等多种物理机制捕获微米及亚微米级颗粒物,包括粉尘、细菌、病毒气溶胶等。紧密的褶型设计确保了气流必须经过曲折的路径,增加了颗粒物与纤维接触的机会,从而在保持较在难被过滤的粒径(通常在0.1 - 0.3μm)下,该粒径对应的初始阻力的前提下,实现高达99.95%(H13)甚至99.9995%(U15)的过滤效率,满足严格的洁净环境要求。无隔板过滤器的密封性能良好,有效防止未过滤空气泄漏。河南本地无隔板过滤器售后服务
无隔板过滤器采用热熔胶替代传统隔板,极大节省了空间,让设备结构更紧凑。山西本地无隔板过滤器生产商
应用领域:洁净室技术 无隔板高效/超高效过滤器是现代化洁净室的基石: 末端过滤器: 安装在洁净室吊顶的FFU(风机过滤单元)或高效送风口内,作为空气进入洁净区域的后一道屏障,确保送入空气的洁净度(ISO Class 1-9)。无隔板设计的紧凑性使其成为FFU的常用选择。 层流罩/工作台: 提供局部超高洁净度的操作环境(如ISO Class 5),用于精密装配、无菌操作等。 洁净隧道/传递舱: 物料进出洁净区的缓冲通道。 洁净室回风墙/夹道: 有时也安装高效过滤器以保证循环空气的洁净度。 要求: 高效率(H13/H14/U15+)、极在难被过滤的粒径(通常在0.1 - 0.3μm)下,该粒径对应的漏风率、严格的外观和尺寸公差、符合洁净室建造规范(如ISO 14644, Federal Standard 209E)。山西本地无隔板过滤器生产商