企业商机
含砂雾封层基本参数
  • 品牌
  • 同沥,含砂雾封层,高耐磨抗滑封层
  • 型号
  • sasr-seal
  • 类型
  • 高分子防水涂料,有机硅防水涂料,硅橡胶防水涂料,聚氨酯防水涂料,再生橡胶-沥青防水涂料
  • 液态类型
  • 水乳型
  • 成膜物性质
  • 有机
  • 施工方法
  • 喷,刷
  • 固体含量
  • 60
  • 每公斤涂刷面积(两遍)
  • 1
  • 表干时间
  • 0.5
  • 干燥时间
  • 2
  • 适用范围
  • 沥青路面预防性养护
  • 包装规格
  • 50—1000
  • 厂家
  • 上海同沥新材料科技有限公司
  • 储存期
  • 6个月
  • 漆膜颜色
  • 黑色
  • 产地
  • 上海
含砂雾封层企业商机

不掺加抗滑颗粒的雾封层胶结料试件的BPN磨耗曲线呈二次抛物线,初始BPN较低,这是由于雾封胶结料填补了路表的空隙形成一层油膜,抗滑性能降低,随着磨耗次数增大,油膜逐渐被磨耗,露出表面粗糙的集料,试件BPN开始增大,在磨耗约65000次时BPN达到峰值,此时路表雾封胶结料形成的油膜被完全磨去,抗滑性能恢复至原路面水平,试件BPN开始随磨耗作用下降.含砂雾封层能有效提高路面的抗滑性能,相比不掺加抗滑颗粒的雾封胶结料试件及未进行雾封的空白试件,含砂雾封层试件初始BPN分别提高了69.8%和35.2%,抗滑性能有明显改善,且BPN磨耗曲线始终位于*上方,表明含砂雾封层在车辆磨耗过程中BPN始终大于原路面,抗滑性较好,有效延长了路面使用寿命。含砂雾封层混合材料加入了细砂,细骨料与还原剂一起喷洒到路面,提高了路面的抗滑性能。内蒙古预防性养护含砂雾封层重要性

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含砂雾封层的材料组成主要包含了以下几个关键成分,这些成分协同作用,为路面提供了优异的保护和增***果:1. 改性乳化沥青或煤沥青基材料:作为含砂雾封层的基质,改性乳化沥青或煤沥青基材料具有良好的粘结性、耐候性和抗水性。它们能够与原路面紧密结合,形成一层保护膜,防止水分渗透,同时为其他添加剂和骨料提供粘结平台。2. 聚合物添加剂:这些添加剂能够***提升封层材料的弹性和韧性,增强其对温度变化的适应性,减少因温度循环引起的开裂,同时增强与原路面的粘结强度。3. 细砂:细砂是含砂雾封层中重要的组成部分,它被混入雾封层材料中,以增加表面的摩擦力和耐磨性,提高路面的抗滑性能。砂粒的尺寸和类型(如20-50目的玄武岩、金刚砂等)会根据具体应用需求精心选择。浙江特种喷洒车辆含砂雾封层技术规范提前采取相关性措施对路段进行处理,节省了大量的成本,也为交通安全提供了安全保障。

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含砂雾封层材料本身具有差异性,目前市场上生产含砂雾封层胶结料的厂家很多,有的是国内自主研发生产的,有的是外资引进的,产品的种类不同,材料的各项指标及 需要参配的添加剂、细集料不相同,对不同气候地区不同路况的适用性不一样。另外,含砂雾封层材料的粘度是影响其施工和易性能的关键因素,该指标是与含砂雾封层的喷洒设备相匹配的,因此需要将含砂雾封层混合料组成应进行施工配比研究,确定含砂雾封层材料的合适配合比。 流体运动过程中会由于相对性摩擦产生牛顿阻力,出现流体粘度。粘滞力便是将物体粘度呈现出来的信息,并由外界因素和自身属性的改变而改变。含砂雾封层材料的粘度是影响其施工和易性能的关键因素。

同沥新材料公司SASR-Seal含砂雾封层对于高速公路养护的作用机理:含砂雾封层的主要组分包括改性沥青、聚合物、改性剂和催化剂等雾封层材料以及细砂等细集料。用于高速公路沥青路面可抗老化、抗滑,能够改善路面使用性能、降低养护成本。含砂雾封层对于高速公路养护的作用机理主要在于:一是细集料渗入或流入高速公路沥青路面微裂缝的孔隙中,起到了填充孔隙,恢复沥青黏聚力,增加路面抗渗水的作用。二是聚合物改性剂恢复沥青性能,延缓沥青老化。三是含砂雾封层各组 分在一定比例的配合下为沥青路面构筑保护层,降低紫外线对路面的危害,提升路面外观色泽。预防性养护技术是在高速公路未发生较大 损伤时使用的,因此其施工周期较短,对高速公路的正常运行影响较小。

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20世纪60年代初,美国开始将雾封技术应用于机场,80年代逐渐转向民用。实践发现,雾封层使用过程中容易在路表留下油污痕迹,出现施工后道面摩擦系数明显下降现象,对车辆安全行驶造成不利影响。基于此,道路工作者开发了含砂型雾封层技术。含砂雾封层主要由改性乳化沥青(或沥青基)材料、陶土、聚合物添加剂、细粒砂(石英砂或金刚砂)混合而成,通过高压喷洒施工设备,在沥青道面上喷洒形成一层黑色致密的沥青基薄膜。含砂雾封层包含一定数量的细颗粒砂,可减缓甚至消除喷涂施工后的道面抗滑性能下降趋势,同时抗滑颗粒能 够填充到道面孔隙及微裂缝中,起到封堵空隙、渗透填充作用,有效防止水分下渗。 雾封层技术在美国发展较早,应用非常很多,美国大部分州已经使用或者正在使用雾封层技术对高速公路进行养护。抗滑颗粒能 够填充到道面孔隙及微裂缝中,起到封堵空隙、渗透填充作用,有效防止水分下渗。陕西快干含砂雾封层弯道摊铺

含砂雾封层是基于雾封层技术发展而来的预防性养护技术。内蒙古预防性养护含砂雾封层重要性

含砂雾封层在高速公路养护工程中的施工流程主要包括施工前准备、封闭施工路段、路面处理、含砂雾封层材料预洒布、机械洒布和含砂雾封层养护以及效果检测、开放交通等。 ①在高速公路的开裂、轻度车辙路面进行含砂雾封层施工前,若路面出现局部结构性损害,则应先封闭施工路段,治理上述病害。②采用清扫路面的方式,确保路面干净、干燥。③再实施含砂雾封层材料的预洒布、机械洒布和养护。④禁止雨天施工,及时清理各种废弃物,保护公路沿线护栏和路缘石,以及周边生态环境。⑤对高速公路含砂雾封层进行外观质量、宽度、渗水系数、摩擦因数和构造深度的养护效果跟踪检测。内蒙古预防性养护含砂雾封层重要性

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随金刚砂掺量的增加,含砂雾封层试件的质量损失率先减小后迅速增大,在掺量为0.6kg/㎡附近质量损失率*小。这是因为金刚砂掺量较小时,颗粒间难以形成骨架,嵌挤作用较小,且较少的金刚砂与雾封胶结料间的接触面积有限,黏结力较小,试件表面抗滑颗粒易在短期内被磨掉.金刚砂掺量大于0.6kg/㎡时,试件表面开始出现浮砂,抗滑颗粒与雾封胶结料的黏结作用较小,易被磨掉,质量损失率开始增大,对耐久性产生不利影响。综上,建议金刚砂掺量取0.6kg/㎡,此时含砂雾封层的抗滑性及耐久性均较优。雾封层技术还具有施工工艺简单,封闭交通时间短,养护成本低的优点。陕西试车场含砂雾封层发展趋势同沥新材料公司SASR-Seal ...

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