10%玻纤增强聚丙烯

聚丙烯的抗老化改性，PP是易于老化的树脂，由于许多产品在户外使用，因此对PP的抗老化改性需求很大。聚丙烯在无氧的条件下具有很好的稳定性，但由于聚丙烯结构中存在叔碳原子，在造粒加工、贮存和使用过程中，受热、氧、光的作用易老化降解，甚至失去优良的综合物理机械性能和使用价值，这也是聚丙烯抗氧化和耐老化性比聚乙烯差的原因。为了抑制和延缓聚丙烯的氧化降解，保持聚丙烯的分子量不变，通常在聚合反应之后，分离、干燥和贮存之前就必须进行稳定化处理，在造粒阶段加入抗氧剂，是提高聚丙烯抗氧性的简便有效途径。星易迪塑化科技生产供应增韧增强阻燃PP,增韧增强阻燃聚丙烯，可根据客户要求定制产品。10%玻纤增强聚丙烯

以玻璃纤维增强的聚丙烯具有较低的密度、低廉的价格以及可以循环使用等优点，正在取代工程塑料与金属在汽车仪表板、汽车本身和底盘零件中的应用。目前，在国外新型汽车前端部件系统的设计和生产中，注塑成型的长玻璃纤维增强聚丙烯的复合材料已成为主要材料。宝马公司的微型底盘汽车的前端部件系统采用30%玻璃纤维增强的PP复合材料。这种PP部件是通过集成悬架式前端部件系统来降低成本的，比如散热器、喇叭、电容器等部件，取得了良好的效果，可以减少30%的部件重量，经济效益十分明显。增强阻燃增韧聚丙烯生产厂家星易迪供应销售耐低温聚丙烯，耐低温PP，耐寒聚丙烯，耐寒PP，抗冻聚丙烯，抗冻PP等改性料。

汽车风扇叶用料——玻璃纤维增强聚丙烯和增韧聚丙烯，现在不少汽车企业多用塑料材料生产冷却风扇，塑料风扇具有噪声低、耐腐蚀、易加工、质量轻、生产成本低等优点。制造风扇叶的材料应具有较高的冲击强度和刚性，同时要具备良好的耐低温及耐高温性，还要有优良的耐氧化老化性。常用的玻璃纤维增强方法是在均聚PP或共聚PP中加人20%～30%的玻璃纤维，提升缺口冲击强度和热变形温度，通过添加增韧剂提高材料的低温冲击强度，该材料的特点是性能稳定、易于加工、价格较便宜，制造的风扇叶刚性好，冷却效果好等。

现代汽车中应用的聚丙烯改性新材料——汽车保险杠，汽车保险杠安装在汽车的前端和后端，在整车造型风格中起到至关重要的作用，它能够诠释出整车外装饰的艺术风格。好的保险杠能够使用户感到赏心悦目，得到美的享受。汽车保险杠是汽车重要的外饰件之一，无论汽车的大小、造型如何，保险杠总是首当其冲成为造型师手中重点塑造的对象，造型美观是整车的亮点及卖点。在安全方面，汽车保险杠发挥重要的作用。在汽车发生碰撞时它起到吸收能量，减轻碰撞，安全防护的作用，是现代汽车安全结构的重要组成部分，能有效地减轻人员伤亡以及汽车损坏程度。同时，它又是塑料在汽车上的应用部件中，用量较大、体积较大、很具有代表性的塑料零部件。常州星易迪塑化科技生产供应阻燃增强增韧PP,阻燃增强增韧聚丙烯，可定制产品性能和颜色。

滑石粉填充改性PP有以下儿种方法。①粉体直接加入法:把滑石粉直接和PP原料混合，经双螺杆挤出机挤出造粒，这是塑料改性中常用的方法，也是较经济的方法。②无载体母粒法:将滑石粉通过特殊的工艺制成一种无载体的松散的颗粒，然后再把这种颗粒和PP原料混合，经双螺杆挤出机造粒。这种方法有两个优点，一是减少生产过程中的粉尘污染，提高改性工作环境:二是改善混料过程中的颗粒和粉料之间的分层现象，提高混合过程物料的均匀性，从而提高产品的质量。③填充母粒法:将滑石粉和塑料载体混合、通过挤出机造粒而制成高含量的母位，这种母粒可和PP原料直接混合、经挤出、注射等完成加工。此法使用方便，但分散性不好，一些质量要求高的制品此法不行。阻燃PP可用于接线端子、墙壁开关、电机、骨架线圈、电源、加热器外壳开关、电水壶底座等。45%矿物增强PP粒子

星易迪无卤阻燃PP,阻燃PP,阻燃聚丙烯，可根据客户要求或来样检测结果定制产品性能和颜色。10%玻纤增强聚丙烯

对聚丙烯PP的改性主要集中在以下几个方面。①共聚:采用共聚技术，改进PP的韧性、流动性等。②接枝:采用接枝改性制备具有极性的 PP，从而提高PP的印刷性、与无机填料的黏结性、与极性聚合物的混合能力、改善抗静电性等。③共混:与其它聚合物共混制备聚合物合金·从而提高PP的综合性能。④填充:与碳酸钙、滑石粉等无机粒子混合，提高PP的耐热性和刚性，降低成本等。⑤增强:与玻璃纤维、品须等增强剂进行复合，提高 PP的强度、刚性和耐热性。⑥阻燃:采用添加阻燃剂的方法，制备阻燃性 PP材料，满足家电、汽车等对材料的阻燃要求。⑦透明化:采用添加成核剂等方法，制备高透明的PP新材料，可用于透明包装等领域。⑧抗老化:采用添加抗氧剂等方法，改进PP的耐老化性，使其可用于户外产品中。10%玻纤增强聚丙烯