物流装备企业应自主研发提高产品技术附加值，加大智能工厂物流领域投入，为未来业绩创造了新的增长点。另外，商贸流通变革影响物流技术装备需求变化。民营物流装备企业更善于学习和竞争，拥有更加灵活和更高效率的运作，经过20年探索与锤炼已成为行业不可或缺的重要力量，物流设备不断得到提升与发展，许多新的技术装备不断涌现，物流装备集成业务实现了历史性突破和跨越。我国的物流装备业将迎来新的机遇，我们相信，中国物流装备行业，在未来若干年后将超越美国和欧洲，成为世界靠前。自动化立体库内配备有多种物流设备。湖南仓储物流输送设备 智能仓储物流系统是通过信息化、物联网和机电一体化共同实现的智慧物流解决方案，通过...

近年来，中国智慧物流市场规模呈高速增长状态。数据显示，2020年中国智慧物流市场规模近6000亿元，2021年中国智慧物流市场规模达6477亿元，同比增长。随着物流业与互联网融合的进一步深化，我国智慧物流市场规模不断增长。中商产业研究院预测，2022年中国智慧物流市场规模将达6995亿元。智慧物流分为智慧物流设备、软件系统、物流企业、底层技术及应用领域。智慧物流设备包括AGV搬运机器人、物流无人机、智能快递柜、分拣机器人、码垛机器人等；软件系统包括物流管理信息系统（LMIS）、智能仓库管理系统（SWMS）、仓库控制系统（WCS）等；物流企业包括即时配送、快递、整车运输、冷链、同城货...

产业链结构清晰。智能仓储物流产业链主要分为上、中、下游三个部分。具体来看，上游为软硬件供应商，主要提供AGV、堆垛机、穿梭车、分拣机等硬件设备（代替其他人厂商：新松、中邮科技等）和WMS、WCS等软件设备（代替其他人厂商：用友网络、思爱普等）；中游是智能仓储物流系统厂商，基于对上游产品的研究和对下游客户需求的深入了解，使用多种仓储物流硬件设备和仓储物流软件系统搭建建设智能仓储物流系统，为客户提供定制化的解决方案；而下游是应用客户，涉及任何需要仓储流通的行业，市场空间广阔，是行业未来开启高速发展的基石。中游仓储物流厂商成长路径明晰。从产业链来看，上游是仓储物流环节中的硬软件设备，但也...

菜鸟较早以色列海外仓也正式投入使用，仓内配有智能物流设备，能提供仓配一体化的服务，消费者下单后较3日内可送达。菜鸟联手速卖通为商家提供商品X日达打标、物流免责保护、赔付保障等服务，并通过OMS（智能订单管理系统）及WMS（仓储物流管理系统）系统等数智物流技术，实现品类、库存、配送等各项数据的可视可控，为商家提供有据可依的销售预测，减少资金及库存风险。该海外仓由菜鸟与U-SPEED（优时派）联合运营，可为不同跨境出口电商平台商家和独立站商家提供仓配服务，预计全链路物流成本下降约10%。虚拟监控技术的优势在于可以将现场的物流设备模型化。广东物流输送设备安装随着物流设备分类和行业分工越来越精细，很多...

智能仓储物流系统是通过信息化、物联网和机电一体化共同实现的智慧物流解决方案，通过将物料出入库、存储、输送、生产、分拣等物流过程自动化、信息化和智能化，来实现降本增效的目的。从构成来看，智能仓储物流系统包括硬件装备和软件系统。其中，硬件装备可按环节分为仓储装备、分拣装备和搬运与输送装备，具体的产品包括立体仓库、堆垛机、穿梭车、输送机、AGV、码垛机器人和分拣机等，主要执行具体的仓储物流操作任务；软件系统是智能仓储物流系统的控制中心，主要包括仓储管理系统WMS和仓储控制系统WCS，负责具体的仓储物流信息控制。从环节划分，仓储装备与软件系统的结合即智能仓储；分拣与输送、搬运装备与软件系统...

国内市场充分竞争，暂未形成绝的对的靠前。智能仓储物流属于国家宏观政策大力扶持发展领域，市场竞争充分。从行业集中度来看，据头豹研究院统计，2021年国内智能仓储行业本土厂商CR10为14.1%，CR5为8.4%，排名靠前的为诺力股份，市场份额约5.0%。从营收规模来看，2021年诺力股份营业收入为58.87亿元，离全球靠前企业大福的43.9亿美元营收额相差甚远。从发展程度来看，国内本土仓储物流服务商相对缺乏大项目的总包集成服务能力，虽然在下游客户领域的在手订单保持增长，但不论是从产品服务角度还是从行业经验及市占率角度看，本土智能仓储企业的竞争力并没有很突出，仍处于前期竞争成长阶段。设备流，实现货...

国内物流效率仍处于国际较低水平，仓储物流自动化是关键突破口。从物流效率来看，2010-2021年，物流总费用/GDP从。根据CSCMP数据，2021年美国物流成本/GDP为8%，且为自2008年以来比较高水平。考虑到中美产业结构的差异性（我国制造业比重更高，美国服务业比重更高），我们将2010-2021年国内服务业增加值/GDP与国内物流总费用/GDP进行对比，可以发现，总体上随着服务业比重的增加，物流成本水平有下降的趋势，但服务业比重增加对物流成本的边际效应呈递减趋势（2016/2019年服务业增加值/GDP上升，物流费用/GDP下降）。2020年以来，情况导致服务业受到冲击，对...

物流设备的关键因素二——紧跟下游客户需求同步扩张：日本大福与丰田公司的合作对日本汽车业及大福公司的发展至关重要；抢抓时代风口，迅速扩张半导体及液晶等新兴领域。20世纪70年代的石油危机虽然重创了欧美车商，但却让小排量的日本车企迎来发展机遇。加上日本国内产业结构的转变，日本汽车被迅速推上世界舞台，开启辉煌发展史。1957年，日本大福向丰田提供了日本靠前台汽车车身生产流水线，帮助其改善生产效率，尽管这套系统是从美国捷维时威勃公司购入的输送机，但自此之后大福物流搬运业务正式起步。1959年，大福为丰田公司靠前家也是日本新的一家轿车专业工厂——元町工厂提供了整套汽车制造生产线系统，几乎覆盖...

根据企业业务性质，智能仓储物流系统可分为工业生产型和商业配送型仓储物流自动化系统。1）工业生产型：为工业企业提供原材料、半成品、成品以及零备件等货物存储、输送和信息化管理，实现物料自动传输与订单自动处理，提高生产配套效率、车间物流管理水平以及仓储管理能力。2）商业配送型：为商业企业提供产品存储、分拣、配送和信息化管理，实现信息自动传输与订单自动处理，提高订单处理能力、降低订单分拣成本，减少流通成本。从联系来看，两种类型的仓储物流系统使用的硬件装备和软件信息系统均具有类似性；从区别来看，工业生产型侧重于物流系统与生产线的对接，满足生产线的物流需求、提高生产效率；而商业配送型则侧重于物...

业务分类口径贴合战略方向，高毛利业务占比提升。21年公司营业收入结构调整，其中工业生产型物流系统、商业配送型物流系统产品分类取消，重新分类为系统综合解决方案和智能软硬件产品。系统综合解决方案包括智能物流与智能制造的的自动化方案，贡献公司主要营收，2021年占比达到。营收结构调整后更贴合公司业务类型，体现公司未来业务发展方向。从毛利率来看，系统综合解决方案和智能软硬件产品的毛利率分别为，毛利较高的智能软硬件产品业务规模在2021年增幅达到120%，其占比的提升有助于改善公司整体利润情况。研发持续加码，期间费用控制良好。研发方面，公司大力开展智能平台研发，在基础平台迭代基础上加快Saa...

智能仓储物流系统是通过信息化、物联网和机电一体化共同实现的智慧物流解决方案，通过将物料出入库、存储、输送、生产、分拣等物流过程自动化、信息化和智能化，来实现降本增效的目的。从构成来看，智能仓储物流系统包括硬件装备和软件系统。其中，硬件装备可按环节分为仓储装备、分拣装备和搬运与输送装备，具体的产品包括立体仓库、堆垛机、穿梭车、输送机、AGV、码垛机器人和分拣机等，主要执行具体的仓储物流操作任务；软件系统是智能仓储物流系统的控制中心，主要包括仓储管理系统WMS和仓储控制系统WCS，负责具体的仓储物流信息控制。从环节划分，仓储装备与软件系统的结合即智能仓储；分拣与输送、搬运装备与软件系统...

随着物流设备分类和行业分工越来越精细，很多单机设备供应商快速崛起，为集成商提供了良好支持，越来越多的集成商会也开始选择外购部分和全部的单机设备，自己只是负责方案规划、电气调试和软件调试等中心工作，这也是近年来物流系统集成的发展趋势。根据评价标准不同，目前国际物流系统集成商的排名也有所不一，胜斐迩、大福、德马泰克等基本公认排在行业前列。值得注意的是，随着资本市场渗透到物流行业的各个角落，企业之间的投资、参股和并购融合愈加频繁，也使相互间的关系发生着微妙变化。此外，虽然中国企业仍未跻身前列，但是中国物流系统集成商的实力不容小觑，未来发展潜力巨大。通过对真实世界的物流设备进行虚拟,能够依赖大数据和机...

项目将配备现代化、智能化、数字化的自动化物流设备，装载及卸载平台将达到3万平方米，设计存储产品能力达2200万件，每日订单履行能力比较高峰值预计可达70万件。项目预计将于2024年下半年竣工。据悉，二期项目完成后，将更好地满足斯凯奇在中国的线上和线下仓储及物流配送需求，极大地提升物流中心货物处理的能力，很大程度实现全国物流仓储全覆盖，提升供应链能力和运营效率。项目将配备现代化、智能化、数字化的自动化物流设备，装载及卸载平台将达到3万平方米，设计存储产品能力达2200万件，每日订单履行能力比较高峰值预计可达70万件。全套的智能物流设备有望在人工成本提升、效率要求居高不下的大环境下发挥更大的作用。...

精细化计算成本，利用数字工具自动集成线上数据，管理层实时查看业务数据，管理内部经营，合理调整各部门经营方法，根据智能推送的数据，准确高效的计算仓库成本及订单、销售的成本，实现直观地进行分析决策。业财税一体化发展，企业的整体经营运用线上工具完成，从仓储、采购、生产、制造、物流、财务、销售等环节，进行统前线上管理，各系统协同办公，查看数据清晰有效，提升办公效率。各部门报表统一查看，打破数据独自运营，实现业财税统一管理。自动化物流设备产业是现代化社会进步的产物，本产业要利用好当下的数字经济时代，推动本企业的数字化发展，做好数字科技进步的准备，以数字应用为目标，发展企业的数字化经营管理，纵...

物流设备的关键因素二——紧跟下游客户需求同步扩张：日本大福与丰田公司的合作对日本汽车业及大福公司的发展至关重要；抢抓时代风口，迅速扩张半导体及液晶等新兴领域。20世纪70年代的石油危机虽然重创了欧美车商，但却让小排量的日本车企迎来发展机遇。加上日本国内产业结构的转变，日本汽车被迅速推上世界舞台，开启辉煌发展史。1957年，日本大福向丰田提供了日本靠前台汽车车身生产流水线，帮助其改善生产效率，尽管这套系统是从美国捷维时威勃公司购入的输送机，但自此之后大福物流搬运业务正式起步。1959年，大福为丰田公司靠前家也是日本新的一家轿车专业工厂——元町工厂提供了整套汽车制造生产线系统，几乎覆盖...

综合来看，中国智能物流设备出口平均单价远低于设备进口平均单价。当前中国出口设备以中、低端机器为主，主要系行业开发起步较晚，中心技术尚未突破，高级机器尚未具备国际竞争力。预计未来行业仍将维持一段时间的“走量出口”态势，随着智能物流技术的突破，中国智能物流行业有望打破国际技术垄断格局，迈上新台阶。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能物流装备行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。物流设备管理:制定和监督执行物流设...

公司作为国内智慧物流与智能制造系统综合解决方案提供商，聚焦下游仓储物流向高度自动化转型和工业互联网建设。公司的发展历程可分为三个阶段：业务初创阶段：公司于2000年在深圳市正式成立，同年完成了公司的商业化项目：深圳西丽配送中心。2002年公司率先引入供应链管理理念，完成供应链解决方案总包项目，在开创先河。2003年，公司为解决软件依赖进口问题，自主研发出国际仓储管理系统WMS；积累开拓阶段：2009年获得高新级技术企业认证。2016年国际正式在深交所A股创业板上市，并同时成立深圳市机器人有限公司。高速发展阶段：在2018年宣布正式成立智能制造研究院，随后2019年，发布了工业互联网...

生产车间设备与物流设备的对接方案成为本项目的关键点，直接影响了整个项目物流动线的完整性。由于物流中心在前期规划时，生产车间已建设完成，水、电、消防及暖通等工程都已结束，留给物流系统设计及设备安装的空间非常狭窄，给对接方案设计造成较大难度。在减少现有设施改动的前提下，湖北凯乐仕积极与客户沟通，通过实地考察、现场会议、设备选型比对及设备供应商考察等措施，历时近3个月，前后共设计出十余套方案供客户参考选择，靠后通过产线生产效率及提升机效率分析对比，成功确定了较终方案。在物流中心的功能设置方面，根据药品种类多、包装规格多的特点，采用KUKA全自动码垛机将车间产线与物流中心连接，打破了成品搬...

英特诺的产品稳定性、灵活性以及覆盖设备全生命周期的服务特点，尤其是促销期前的设备巡检及促销期内的技术人员值守，均可确保企业内部物流设备始终以比较好状态运转，精细高效地完成运输和分拣任务，赋能企业从容应对业务高峰期。相比于传统设备，英特诺采用的自主创新技术，使得其产品具备更低的故障率和能耗，模块化的灵活设计更便于旧设备扩建改造，产生更少的维护保养，进而帮助企业节省成本，获得效益比较大化。中国物流行业历经多年的高速发展，新技术层出不穷，升级转型不断。然而，当前国内企业在内部物料处理运输方面依然面临着创新不足，智能化、自动化程度低的现状。和发达国家相比，内部物流行业的人工成本明显偏高。同...

智慧物流设备：AVG搬运机器人得益于我国机器人市场规模不断增长，2020年我国AGV市场规模达到，同比增长。数据显示，2021年我国AGV市场规模达到，同比增长。随着AGV技术的发展与成熟，未来AGV仍有巨大的发展空间。中商产业研究院预测，2022年我国全品类AGV市场规模将超90亿元。自动分拣装备：自动分拣系统能在较短的时间内从庞大的高层货存架存储系统中准确找到要出库的商品所在位置，并按所需数量出库，将从不同储位上取出的不同数量的商品按配送地点的不同运送到不同的理货区域或配送站台集中，以便装车配送。数据显示，我国自动分拣设备市场规模由2017年的，年均复合增长率为。2021年我国...

国内智能物流起步较晚，正向智能自动化阶段迈进。智能物流起源于20世纪50年代的美国物流自动化，60年代中期，日本开始兴建自动化高架仓库，自此，自动化物流系统开始在欧美发达国家和日本迅速发展起来。相比之下，我国仓储物流起步较晚，伴随着1990s初制造业的发展而开始逐步发展。从世界范围来看，仓储物流自动化系统行业发展至今经历了人工仓储、机械化仓储、自动化仓储、集成自动化仓储和智能自动化仓储五个阶段。上世纪50年代，AGV、自动货架、自动存取机器人等设备相继问世，逐步在仓储物流行业应用，由此仓储物流由机械化阶段步入自动化阶段。通过对比集成自动化和智能自动化阶段的仓储物流特点，可以发现，智...

国内智能仓储设备渗透率较低。从智能仓储设备的渗透率来看，据京东物流研究院统计，目前仍有约，而使用的自动化设备的渗透率程度也普遍较低，其中AGV渗透率比较高，达，智能分拣设备和智能装卸设备渗透率只有。而这也解释了我国物流总费用/GDP仍处于，供应链各环节运作效率较低的原因。究其根本，我们认为中国制造业智能仓储物流设备整体融合程度较低的原因有两点，1）智能仓储物流设备的更新迭代较快而投资成本较高，导致投资回报周期较长，很多制造企业难以承担；2）国内智能仓储仍处于起步阶段，融合发展需要时间沉淀，需市场、技术、政策等多方面因素共同推动。但不可否认的是，智能仓储物流是大势所趋，渗透率仍有较大...

中游仓储物流厂商成长路径明晰。从产业链来看，上游是仓储物流环节中的硬软件设备，但也是中游仓储物流系统公司提供的解决方案中的必要产品，中游厂商多基于对产业链上下游的了解，采用集成、自研或两种结合的方式提供解决方案。因此，从中游智能仓储物流系统公司的成长路径来看，主要分为两种，从硬件到软件：原擅长物流设备领域的公司，以物流设备作为中心竞争力，拓展物流软件领域，从而成为自动化物流系统综合解决方案提供商，代替公司有日本大幅、德马泰克、昆船智能、诺力股份等；从软件到硬件：擅长软件系统，再通过外采、自研或结合等方式发展硬件设备领域，代替公司有瑞仕格、近日国际、兰剑智能等。基于此，我们总结，中游...

生产环节中的数据出错，会导致生产加工，成品等环节出错，浪费成本较高，没有准确的生产信息，无法实时传达生产计划，导致业务流程链变长，成品交给客户的时间也在延长，不利于客户对企业的评价看法，降低好感度。仓库的物料成本在物流装备产业中占有很大比例，若没有及时管控仓库成本，可能导致严重的物料成本增加，资金周转困难，单一的表格统计，难以达到企业的管控效果，需要利用数字化工具严格把控仓库数据，实时监管。因此自动化物流设备公司该如何提升企业经营效益？如何管控各部门协同办公，提升企业的经营效率？通过智能化线上应用，灵活设置客户配置，标注客户个性化需求，智能生成客户的数据和产品数据，各部门实时线上查...

项目将配备现代化、智能化、数字化的自动化物流设备，装载及卸载平台将达到3万平方米，设计存储产品能力达2200万件，每日订单履行能力比较高峰值预计可达70万件。项目预计将于2024年下半年竣工。据悉，二期项目完成后，将更好地满足斯凯奇在中国的线上和线下仓储及物流配送需求，极大地提升物流中心货物处理的能力，很大程度实现全国物流仓储全覆盖，提升供应链能力和运营效率。项目将配备现代化、智能化、数字化的自动化物流设备，装载及卸载平台将达到3万平方米，设计存储产品能力达2200万件，每日订单履行能力比较高峰值预计可达70万件。智能化仓储物流设备以及物联网在供应链中的应用。江苏分拣物流输送设备综合来看，中国...

物流设备的关键因素三——资本手段：除设立子公司外，还多次收购逐步拓展下游业务线，完善国际化战略布局。中心业务线完备，资本收购手段提升业务竞争力。截至目前，日本大福的中心业务包括制造业及流通产业物流系统、半导体及液晶生产线系统、汽车生产线系统、机场可用系统、洗车机及电子产品。考虑到仓储物流解决方案在不同下游领域的复用性不高，因此并购是企业进行资本扩张和战略扩张的重要手段。以机场搬运系统为例，2007年，日本大福收购美国机场行李搬运业巨头捷维时威勃公司的所有股份，让机场行李搬运业务成为公司第四大中心业务，同时，日本大福也成功成为全球物料搬运技术供应商榜单的靠前名。2014年，大福收购新...

在多点多级分仓布局优化后，整个工作流程能否稳定、高效运转，取决于仓储内部物流设备的质量。在货物处理量激增的高峰期，设备的稳定性、灵活性及低故障率，显得尤为重要，任何一台设备出现故障，都会造成整个仓库的运输和分拣效率大幅降低。除此之外，订单高峰期间设备的人力维护及能耗成本也随之上升。因此，企业往往需要在设备上多下功夫，寻找突破口，借助可靠、稳定、灵活且节能的内部物流解决方案，加强自身仓储能力和运输效率，从“不堪重负”转变为“轻松高效”，保障内部物流通畅，从容应对业务高峰，较终赢得市场。作为活跃于全球的靠前物料处理解决方案供应商，英特诺集团专注为系统集成商及原始设备制造商提供一系列基于...

资本市场的长期加持和增持，也是近期物流自动化市场持续火爆的助力因素之一，特别是当下情况当下情况的暴发，物流行业成为全球经济的强心剂，增长速度保持两位数增长，很多国内的物流设备老兵和新秀纷纷转投上市公司门下或独自IPO上市，如德马科技、中鼎集成、金峰、欣巴等等。现在的仓储管理系统WMS已经转变成履行中心，其功能包括传统的仓储管理、交叉转运/在途中合并、增值服务流程、退货、质量保证和动态的客户服务规范。WMS软件经过定制化开发，可以帮助企业实现从生产到业务、仓储的高度协同，建立高效协同的管理体系，为企业各方面的信息化、数字化、智能化打下良好基础，助力企业可持续性发展。一家研发与制造智能仓储物流设备...

纵览物流自动化领域，虽然企业数量众多，但基本存在物流系统集成、物流系统咨询、物流设备研制和物流软件开发等四种业务模式。厘清各模式的特点，可以帮助企业更好地把握发展方向，从而塑造自己的市场竞争力。物流自动化领域的企业数量众多，业务重点和盈利模式不尽相同，常见的业务模式大致有四种：物流系统集成、物流系统咨询、物流设备研制和物流软件开发。所谓“物流系统集成”，其具体内容主要包括：现状瓶颈分析、未来需求分析、数据分析、方案设计、土建设计配合、消防设计配合、设备选型及配置、设备生产、现场安装调试、WMS及WCS测试安装、系统操作培训、系统上线等一系列的系统集成和工程集成。从前的物流系统集成商...

资本市场的长期加持和增持，也是近期物流自动化市场持续火爆的助力因素之一，特别是当下情况当下情况的暴发，物流行业成为全球经济的强心剂，增长速度保持两位数增长，很多国内的物流设备老兵和新秀纷纷转投上市公司门下或独自IPO上市，如德马科技、中鼎集成、金峰、欣巴等等。现在的仓储管理系统WMS已经转变成履行中心，其功能包括传统的仓储管理、交叉转运/在途中合并、增值服务流程、退货、质量保证和动态的客户服务规范。WMS软件经过定制化开发，可以帮助企业实现从生产到业务、仓储的高度协同，建立高效协同的管理体系，为企业各方面的信息化、数字化、智能化打下良好基础，助力企业可持续性发展。智能仓储物流设备的技术壁垒不如...