项目主要成果：采用从生产制造、成品存储及销售出库等流程的全自动化管理，可实现对商品全过程自动化跟踪管理。仓库管理系统WMS不仅实现生产到销售的信息无缝对接，同时能对药品进行全程自动跟踪，实现完善的企业仓储信息化管理。实现生产车间设备与物流设备的无缝对接，打造各方面覆盖新华制药生产流通环节的物流网络。采用全自动码垛机械臂，打破了长动线的成品搬运入库、人工码垛费时费力的瓶颈。提升仓库运行能力，由人工操作、手工账目过渡到全智能管理，立库存储能力高达27万件，支持企业年销售30亿元。按照cGMP标准建设物流中心，以智能化技术装备促进企业转型升级。制药行业承载着国计民生、人民安全的重要责任，...

关键因素二——紧跟下游客户需求同步扩张：日本大福与丰田公司的合作对日本汽车业及大福公司的发展至关重要；抢抓时代风口，迅速扩张半导体及液晶等新兴领域。20世纪70年代的石油危机虽然重创了欧美车商，但却让小排量的日本车企迎来发展机遇。加上日本国内产业结构的转变，日本汽车被迅速推上世界舞台，开启辉煌发展史。1957年，日本大福向丰田提供了日本靠前台汽车车身生产流水线，帮助其改善生产效率，尽管这套系统是从美国捷维时威勃公司购入的输送机，但自此之后大福物流搬运业务正式起步。1959年，大福为丰田公司靠前家也是日本早开的轿车专业工厂——元町工厂提供了整套汽车制造生产线系统，几乎覆盖了从冲压到车...

物流设备的关键因素三——资本手段：除设立子公司外，还多次收购逐步拓展下游业务线，完善国际化战略布局。中心业务线完备，资本收购手段提升业务竞争力。截至目前，日本大福的中心业务包括制造业及流通产业物流系统、半导体及液晶生产线系统、汽车生产线系统、机场可用系统、洗车机及电子产品。考虑到仓储物流解决方案在不同下游领域的复用性不高，因此并购是企业进行资本扩张和战略扩张的重要手段。以机场搬运系统为例，2007年，日本大福收购美国机场行李搬运业巨头捷维时威勃公司的所有股份，让机场行李搬运业务成为公司第四大中心业务，同时，日本大福也成功成为全球物料搬运技术供应商榜单的靠前名。2014年，大福收购新...

关键因素二——紧跟下游客户需求同步扩张：日本大福与丰田公司的合作对日本汽车业及大福公司的发展至关重要；抢抓时代风口，迅速扩张半导体及液晶等新兴领域。20世纪70年代的石油危机虽然重创了欧美车商，但却让小排量的日本车企迎来发展机遇。加上日本国内产业结构的转变，日本汽车被迅速推上世界舞台，开启辉煌发展史。1957年，日本大福向丰田提供了日本靠前台汽车车身生产流水线，帮助其改善生产效率，尽管这套系统是从美国捷维时威勃公司购入的输送机，但自此之后大福物流搬运业务正式起步。1959年，大福为丰田公司靠前家也是日本早开的轿车专业工厂——元町工厂提供了整套汽车制造生产线系统，几乎覆盖了从冲压到车...

产业链结构清晰。智能仓储物流产业链主要分为上、中、下游三个部分。具体来看，上游为软硬件供应商，主要提供AGV、堆垛机、穿梭车、分拣机等硬件设备（代替其他人厂商：新松、中邮科技等）和WMS、WCS等软件设备（代替其他人厂商：用友网络、思爱普等）；中游是智能仓储物流系统厂商，基于对上游产品的研究和对下游客户需求的深入了解，使用多种仓储物流硬件设备和仓储物流软件系统搭建建设智能仓储物流系统，为客户提供定制化的解决方案；而下游是应用客户，涉及任何需要仓储流通的行业，市场空间广阔，是行业未来开启高速发展的基石。中游仓储物流厂商成长路径明晰。从产业链来看，上游是仓储物流环节中的硬软件设备，但也...

中游仓储物流厂商成长路径明晰。从产业链来看，上游是仓储物流环节中的硬软件设备，但也是中游仓储物流系统公司提供的解决方案中的必要产品，中游厂商多基于对产业链上下游的了解，采用集成、自研或两种结合的方式提供解决方案。因此，从中游智能仓储物流系统公司的成长路径来看，主要分为两种，从硬件到软件：原擅长物流设备领域的公司，以物流设备作为中心竞争力，拓展物流软件领域，从而成为自动化物流系统综合解决方案提供商，代替公司有日本大幅、德马泰克、昆船智能、诺力股份等；从软件到硬件：擅长软件系统，再通过外采、自研或结合等方式发展硬件设备领域，代替公司有瑞仕格、近日国际、兰剑智能等。基于此，我们总结，中游...

智能制造与智能仓储物流为**，致力于提升下游仓储自动化水平和效率。公司主营业务可按照产品或服务的交付形态，清晰地划分为三大板块，分别是系统综合解决方案、智能软硬件产品和运维服务。从业务形态来看，公司从物流软件开发起步，逐渐储备涵盖智能仓储管理系统WMS、物流管控平台LMIS、智能制造生产管理系统MES的制造业信息化系统，并配合高度细分的AGV、堆垛机、全自动立体仓库等产品，形成完整的物流仓储解决方案。从产品生命流程来看，公司有能力提供一次部署后的长期运维和升级服务，2022H1中报披露，新增售后运营维护类业务订单，同比增长。受益智慧物流高景气，营收规模与净利润迅速增长。营业收入方面...

实际上，包括WMS在内的物流软件，在面向服务的构架下，都试图提供高灵活性和适应性的数据交换服务。软件的模块化，有利于根据客户的需求进行不同程度的定制服务，从而更好地切合客户对于仓库管理系统的要求，进而有效提高客户的仓储运作效率。除系统本身已经提供的标准模块之外，系统可以根据客户需求，对某些仓储流程进行定制开发，从而更好地为客户服务。软件系统解决方案拥有众多的配置参数，允许通过参数的配置实现功能的取舍，以及快速安装和客户化操作，对于不包含在标准模块中的客户需求，可以通过修改现有的模块插件或者添加新的模块插件来满足客户需要。这种模块化的组件架构，允许根据客户的具体业务需要或具体要求对系...

产业结构加快优化升级，中美贸易摩擦促使供应链转型加速。从必要性来看，加快从制造大国迈向制造强国成为我国重要发展目标。另一方面，近年来，中美贸易摩擦加速，中兴通讯、中芯国际、华为等多家国内科技公司受到美国制裁，让我们深刻认识到供应链安全的重要性，“自主安全可控”、“制造强国”已成为重要发展战略。在此背景下，我们认为，未来5-10年，中国智能制造产业将迎来重大发展，产业结构也将迎来从劳动、资本密集型向技术密集型的转型。从可能性来看，后**时代，与此同时，为提振经济发达国家也一直维持较为宽松的货币政策，因此全球有望开启新一轮设备投资的朱格拉周期，中国制造业有望把握机会实现产业升级。智能制...

物流设备的关键因素三——资本手段：除设立子公司外，还多次收购逐步拓展下游业务线，完善国际化战略布局。中心业务线完备，资本收购手段提升业务竞争力。截至目前，日本大福的中心业务包括制造业及流通产业物流系统、半导体及液晶生产线系统、汽车生产线系统、机场可用系统、洗车机及电子产品。考虑到仓储物流解决方案在不同下游领域的复用性不高，因此并购是企业进行资本扩张和战略扩张的重要手段。以机场搬运系统为例，2007年，日本大福收购美国机场行李搬运业巨头捷维时威勃公司的所有股份，让机场行李搬运业务成为公司第四大中心业务，同时，日本大福也成功成为全球物料搬运技术供应商榜单的靠前名。2014年，大福收购新...

深耕智能仓储近三十载，立足多领域智能物流应用场景。公司成立于1993年，专业从事智能仓储物流自动化系统的研发、设计、生产、销售及服务，是国内智能仓储领域的质量企业。公司的发展历程按业务重点可归纳为三个阶段：初创探索期（1993-2003年）：该阶段公司承接了自动化物流系统项目，并于1997年成功研发出物流系统三维仿真软件，2000年公司与日本KITO合作，进口多种智能仓储硬件设备并成功应用于机床行业；产品方案升级期（2003-2015年）：公司逐步进军轮胎等多行业，研发出多代仓储设备，并于2014年成为国内产品链齐全的“自研自造”通用商品“料箱级”和“托盘级”的一体化系统解决方案提...

物流设备研制在物流行业通常有三个利润来源：规模化生产的边际利润、高科技产品的独占市场受益、资本市场的长期加持与增持。很不幸的是，在知识产权没有被宽泛保护的特殊时期，为了生存和发展，规模化生产的门槛降低必将带来同行竞争者的增加，市场空间和利润率也是逐年创新低，导致一些设备制造商大而不强。近年来，所谓“高科技”产品层出不穷，有传统物流设备的创新者，也有外国先进技术的学习者，当然也不乏偷换概念后的重新包装。在当今的中国市场，高科技产品如果没有资本的持续投入和专业队伍的长期稳定，不过是昙花一现，为别人做嫁衣而已，想要从市场获得先发的高额利润，实属不易。物流装备行业比较大的发展趋势就是智能化。山东物流非...

中游仓储物流厂商成长路径明晰。从产业链来看，上游是仓储物流环节中的硬软件设备，但也是中游仓储物流系统公司提供的解决方案中的必要产品，中游厂商多基于对产业链上下游的了解，采用集成、自研或两种结合的方式提供解决方案。因此，从中游智能仓储物流系统公司的成长路径来看，主要分为两种，从硬件到软件：原擅长物流设备领域的公司，以物流设备作为中心竞争力，拓展物流软件领域，从而成为自动化物流系统综合解决方案提供商，代替公司有日本大幅、德马泰克、昆船智能、诺力股份等；从软件到硬件：擅长软件系统，再通过外采、自研或结合等方式发展硬件设备领域，代替公司有瑞仕格、近日国际、兰剑智能等。基于此，我们总结，中游...

菜鸟较早以色列海外仓也正式投入使用，仓内配有智能物流设备，能提供仓配一体化的服务，消费者下单后较3日内可送达。菜鸟联手速卖通为商家提供商品X日达打标、物流免责保护、赔付保障等服务，并通过OMS（智能订单管理系统）及WMS（仓储物流管理系统）系统等数智物流技术，实现品类、库存、配送等各项数据的可视可控，为商家提供有据可依的销售预测，减少资金及库存风险。该海外仓由菜鸟与U-SPEED（优时派）联合运营，可为不同跨境出口电商平台商家和独立站商家提供仓配服务，预计全链路物流成本下降约10%。现代物流产业园”和“智慧物流小镇”的发展定位,利用紧靠京沪高速出口、周边国省干道密布的优势。山东大件物流设备生产...

国内智能仓储设备渗透率较低。从智能仓储设备的渗透率来看，据京东物流研究院统计，目前仍有约，而使用的自动化设备的渗透率程度也普遍较低，其中AGV渗透率比较高，达，智能分拣设备和智能装卸设备渗透率只有。而这也解释了我国物流总费用/GDP仍处于，供应链各环节运作效率较低的原因。究其根本，我们认为中国制造业智能仓储物流设备整体融合程度较低的原因有两点，1）智能仓储物流设备的更新迭代较快而投资成本较高，导致投资回报周期较长，很多制造企业难以承担；2）国内智能仓储仍处于起步阶段，融合发展需要时间沉淀，需市场、技术、政策等多方面因素共同推动。但不可否认的是，智能仓储物流是大势所趋，渗透率仍有较大...

物流设备的关键因素二——紧跟下游客户需求同步扩张：日本大福与丰田公司的合作对日本汽车业及大福公司的发展至关重要；抢抓时代风口，迅速扩张半导体及液晶等新兴领域。20世纪70年代的石油危机虽然重创了欧美车商，但却让小排量的日本车企迎来发展机遇。加上日本国内产业结构的转变，日本汽车被迅速推上世界舞台，开启辉煌发展史。1957年，日本大福向丰田提供了日本靠前台汽车车身生产流水线，帮助其改善生产效率，尽管这套系统是从美国捷维时威勃公司购入的输送机，但自此之后大福物流搬运业务正式起步。1959年，大福为丰田公司靠前家也是日本新的一家轿车专业工厂——元町工厂提供了整套汽车制造生产线系统，几乎覆盖...

近年来，中国智慧物流市场规模呈高速增长状态。数据显示，2020年中国智慧物流市场规模近6000亿元，2021年中国智慧物流市场规模达6477亿元，同比增长。随着物流业与互联网融合的进一步深化，我国智慧物流市场规模不断增长。中商产业研究院预测，2022年中国智慧物流市场规模将达6995亿元。智慧物流分为智慧物流设备、软件系统、物流企业、底层技术及应用领域。智慧物流设备包括AGV搬运机器人、物流无人机、智能快递柜、分拣机器人、码垛机器人等；软件系统包括物流管理信息系统（LMIS）、智能仓库管理系统（SWMS）、仓库控制系统（WCS）等；物流企业包括即时配送、快递、整车运输、冷链、同城货...

国内智能物流起步较晚，正向智能自动化阶段迈进。智能物流起源于20世纪50年代的美国物流自动化，60年代中期，日本开始兴建自动化高架仓库，自此，自动化物流系统开始在欧美发达国家和日本迅速发展起来。相比之下，我国仓储物流起步较晚，伴随着1990s初制造业的发展而开始逐步发展。从世界范围来看，仓储物流自动化系统行业发展至今经历了人工仓储、机械化仓储、自动化仓储、集成自动化仓储和智能自动化仓储五个阶段。上世纪50年代，AGV、自动货架、自动存取机器人等设备相继问世，逐步在仓储物流行业应用，由此仓储物流由机械化阶段步入自动化阶段。通过对比集成自动化和智能自动化阶段的仓储物流特点，可以发现，智...

公司作为国内智慧物流与智能制造系统综合解决方案提供商，聚焦下游仓储物流向高度自动化转型和工业互联网建设。公司的发展历程可分为三个阶段：业务初创阶段：公司于2000年在深圳市正式成立，同年完成了公司的商业化项目：深圳西丽配送中心。2002年公司率先引入供应链管理理念，完成供应链解决方案总包项目，在开创先河。2003年，公司为解决软件依赖进口问题，自主研发出国际仓储管理系统WMS；积累开拓阶段：2009年获得高新级技术企业认证。2016年国际正式在深交所A股创业板上市，并同时成立深圳市机器人有限公司。高速发展阶段：在2018年宣布正式成立智能制造研究院，随后2019年，发布了工业互联网...