如果说斯柯达只是一个汽车品牌，现在正处在一个相对艰难的时期，那么“经营”这个品牌的人们，则是将这个品牌视若珍宝，让人感受不到一丝放弃、摆烂的气息。迪亚克的中配车型，也就是两驱版本的5座车型，作为一款中型SUV，柯迪亚克给人的第1感受，就是坐起来后排空间很不错，坐起来也很舒服，小短腿妥妥的能伸直。中心的优势还是在底盘和动力，关于这款车的动力，其实和很多大众品牌的车型数据几乎一致，没有太大区别，依然延续了比较良好的动力匹配水平，2.0T发动机动力输出线性且平顺，7速湿式双离合变速箱换挡干净利落，需要急加速的时候，猛踩油门也能获得非常明显的推背感，虽然没有电车那种灵魂出窍的眩晕感，但是胜在充满了线性...

在几年前柯迪亚克刚刚上市时，以它为首的SUV家族对当时的斯柯达起到的是添柴加薪的作用，销量也一路上扬。不过随后的事情大家也都知道了，所以这时候的斯柯达急需产品的变化注入新的活力，较近这一年的时间，明锐PRO、全新柯迪亚克陆续到来，这算得上是斯柯达进入中国以来，大刀阔斧的一次产品革新了。新款柯迪亚克的驾驶感受依旧很熟悉，就是那种大众奥迪车系惯有的“德味”。慵懒的油门踏板，线性的刹车，还有EA888出色的爆发力，不同的是新款变速箱DQ381变得更平顺了，双离合的低速顿挫被优化得很难察觉了，换挡也更勤快，城市路况下驾驶，车速60多就能跳到7挡。不知道是因为新车还是变速箱换挡逻辑优化的问题，总之它开起...

动力方面，全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，较大马力220匹，较大扭矩350牛米；传动方面依旧匹配7挡双离合变速箱。此外，还将提供包括经济、标准、运动、个性化模式等在内的驾驶模式为驾驶者带来不同的驾驶体验。新款柯迪亚克GT的整体内饰也像新款柯迪亚克看齐，得益于更加年轻化的产品调性，使得新款柯迪亚克GT在内饰的细节方面采用了更具年轻化的设计。在内饰设计上，新款柯迪亚克GT与新款柯迪亚克在中控台的设计相同，不过本次实拍车型内饰配色引入了红色的设计，与车身颜色高度呼应，营造出了更具年轻的气息。斯柯达汽车横贯整个中控台，形成了强烈的拉宽效果。海宁2022斯柯达柯迪亚克购车推荐...

乘坐部分，如果满分是十分，我愿意给柯迪亚克九分。在20万元以内的合资中型SUV当中，柯迪亚克的前排一体式运动座椅不单能够提供相当不错的包裹性，而且座椅规格极高。包括4向腰托调节在内，它的主副驾座椅均支持12向调节，以及座椅加热功能。要知道，主驾支持12向座椅调节的车型并不稀奇，但是副驾与主驾同等规格的车型却并不多见。在很多人看来，斯柯达汽车副驾根本没必要配备这么高规格的电动座椅。要知道，主驾驶位在大多数情况下做的都是同一个人，但是副驾却未必会坐同一个人。每个人身高体重的不同都意味着他们的坐姿会不尽相同，而12向座椅调节能够大幅提升座椅的舒适性。柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材。嘉兴南湖区柯迪亚...

在SUV市场日趋火热之时，柯迪亚克与柯迪亚克GT的先后到来在当时收获了不少消费者的关注。对于全新柯迪亚克来说，除了外观方面给我们的惊喜之外，在内饰方面大刀阔斧的革新也给到了我们足够多的惊喜，在这个智能化普及的时代，在全新柯迪亚克上，算得上是跟上了潮流，在新车的整个内饰部分，较大的变化来自新式中控显示屏幕的搭载，在整车中控台部分，全新柯迪亚克采用了简洁的横向布局，分层式设计以三重材质立体镶嵌，有着不错的高级感设计。与欧版车型的内嵌式中控屏不同，全新柯迪亚克搭载12.1英寸悬浮大屏，与新造型的10.3英寸全液晶仪表、10色流光氛围灯相得益彰。柯迪亚克变成了“流晶精致美学设计理念”。嘉兴2022柯迪...

全新三维智耀LED灯组虽然不及老款那般凶猛，但却很耐看。另外，LED前大灯拥有多种照明模式，并可以根据车速不同，自动调节以适应不同路况，拥有更好的照明效果。在深海蓝车漆的渲染下，双色“大脚”酷似花瓣，显得尤为突出，此时闭上眼睛能感受到柯迪亚克在泥地路上驰骋。如果说流畅的线条太过空泛的话，车窗四周镀铬装饰条可谓是点睛之笔。苍穹车顶硬朗且灵动，C字形的尾灯与扁平尾部很是契合。什么样的驾驶氛围让你感到开心？我猜大部分人会说：乘坐舒适、座椅包裹、方向盘手感出色、视野开阔，配置多。总而言之就是要让车里的人感到轻松且愉悦。而恰恰，柯迪亚克非常符合人们的需求，横向布局，分层式设计，辅以不同颜色材质，将简约、...

柯迪亚克有着2791mm的轴距，如果是5座版本，那么满载情况下全车乘客都能有着出色的乘坐空间。但为了增加竞争力，柯迪亚克还提供了7座版本，这对于一些刚需家庭来说是个好事，但毕竟车辆的尺寸摆在面前，第三排即使是留给未成年人都不能保证足够的空间，而且坐垫和靠背又硬又薄，长途乘坐估计是一种煎熬。好在第三排座椅可以平整的放倒，给后备厢留出相当大的空间。与一家子的大众一样，柯迪亚克搭载的2.0T发动机同样分为高低功率，我们驾驶的是拥有220Ps较大马力，350N·m较大扭矩的TSI380版本，匹配7速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要7.5S。一马平川的草原公路非常适合体验一台车的动力，...

斯柯达汽车全新柯迪亚克钻石切割的设计元素依旧贯穿全车，头灯、尾灯，还有车身钣金的各个线条。斯柯达汽车尾灯的C字型灯带进行了新设计，看起来更加立体了，同时还加入了流水转向灯的功能，运动的同时时尚感也提升了些许。配置整体提升，细节更加精致。尤其是配置的提升说实话有点意料之外的，说是入门即高配一点不过分，从产品的改变也能看得出来柯迪亚克这次改款的诚意，低配车型已经够实用了，高配的惊喜应该会更多。斯柯达汽车做工用料也有所提升，比如前门板全部用了软质材料的包裹，出风口还加上了柯迪亚克的英文logo，出风口的拨杆还有种悬浮的感觉。无钥匙进入，一键启动标配，另外电动座椅也成了除入门版之外的标配。斯柯达汽车横...

新款柯迪亚克在放倒第二排座椅的情况下较大可以达到2065L容积，并且可以形成几乎全平的大空间。当然这款车的乘车空间以及装载能力是无需质疑的，毕竟这款车还有7座版本。配备了全新的MOS 3.X智慧车联系统，支持CarPlay和CarLife手机互联功能，还配备了前后驻车雷达、倒车影像等功能。语音识别控制系统可以控制多媒体、导航以及电话等功能。新款柯迪亚克在放倒第二排座椅的情况下较大可以达到2065L容积，并且可以形成几乎全平的大空间。当然这款车的乘车空间以及装载能力是无需质疑的，毕竟这款车还有7座版本。柯迪亚克前大灯进行了重新设计，大灯造型变得更加精致小巧。嘉兴平湖2022柯迪亚克起售价在SUV...

斯柯达是世界上历史较悠久的四家汽车生产商之一，是一家制造过世界良好豪车的百年老品牌，其不同豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。如今，斯柯达屈身成为了大众集团旗下的一个品牌，并且品牌定位低于大众汽车。从品牌力方面来看，斯柯达的影响力确实逊色于大众汽车，即便该品牌入华已久，但消费者依旧不太买单。随着自主品牌的不断升级，再加上主流合资品牌售价的不断下探，夹在中间的斯柯达确实需要拿出更强劲更有诚意的产品，才能说服需求越来越苛刻的中国消费者。面对咄咄逼人的竞争对手，斯柯达自然不能落后，经过了5年的市场洗礼，中期改款的柯迪亚克终于来了。斯柯达柯迪亚克车型数据几乎一致，没有太大区别。嘉兴柯迪亚克GT...

柯迪亚克，在后排配置方面，除了空调出风口之外，还配备了两种不同规格型号的电源接口。新款柯迪亚克GT在座椅的造型上与新款柯迪亚克保持一致，而在整体配色方面，新款柯迪亚克GT依旧采用了红黑配色，并且在主驾驶头枕上还特别设计了GT字样的设计。作为一台紧凑级的城市SUV，你总是能从柯迪亚克GT每一个细节感觉到不一样的气质。直瀑式的中网格栅，以及延续水晶切割设计理念的前后大灯，都让整体看起来多了几分神韵。你会从停车场远远发现，柯迪亚克GT的气质和周围一对比，就显得很出众。全新柯迪亚克配备了多个不同型号的电源接口供乘客使用。嘉兴柯迪亚克奢享版代理商全新斯柯达的柯迪亚克并没有因为身型较大，就传递出慵懒的姿态...

斯柯达的内外设计，当然也有不太满意的地方，那就是大众的SUV车型，扶手箱和挡把区域的高度，都好像不太够，开车的时候，右手和胳膊肘老是感觉没地儿放，长时间驾驶会比较疲劳。斯柯达品牌可能和我一样，在过往的这段时间，过得并不如意，但是这次试驾斯柯达柯迪亚克的试驾活动以及柯迪亚克的产品体验，似乎又深深地“治于”了我，当然也包括了草原的美景和风土人气！虽然斯柯达品牌或者柯迪亚克的销量现在还不是很好，但是精于产品，不放弃、不摆烂，早晚有“走出来”的那，我想对于个人而言，只要继续坚持和努力，总有出头之日。全新柯迪亚克配备了多个不同型号的电源接口供乘客使用。斯柯达柯迪亚克新款介绍斯柯达汽车运动模式下，我总感觉...

柯迪亚克，在后排配置方面，除了空调出风口之外，还配备了两种不同规格型号的电源接口。新款柯迪亚克GT在座椅的造型上与新款柯迪亚克保持一致，而在整体配色方面，新款柯迪亚克GT依旧采用了红黑配色，并且在主驾驶头枕上还特别设计了GT字样的设计。作为一台紧凑级的城市SUV，你总是能从柯迪亚克GT每一个细节感觉到不一样的气质。直瀑式的中网格栅，以及延续水晶切割设计理念的前后大灯，都让整体看起来多了几分神韵。你会从停车场远远发现，柯迪亚克GT的气质和周围一对比，就显得很出众。柯迪亚克12英寸悬浮中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘是较出彩。柯迪亚克2022全新款好吗2022款的柯迪亚克长宽高分别为4701...

全新柯迪亚克起步即搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配前麦弗逊、后多摆臂式单独悬架。旗舰版车型换装2.0T性能版发动机，配合弹射起步模式、智能四驱系统，0-100km/h加速快至7.5秒，运动版车型全新柯迪亚克GT实测较快单需6.48秒，在同价位的中型SUV里鲜有对手。全新柯迪亚克拥有多达六种驾驶模式，包括经济、标准、运动、个性化、雪地及越野模式。不同驾驶模式配合360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等9大智能安全技术，帮助用户从容应对不同路况。斯柯达柯迪亚克悬架能够过滤掉很大一部分多余的弹跳。海宁新款斯柯达柯迪亚克经销商柯迪亚克也让人颇为放心。除了360度无死角...

柯迪亚克在国内上市以来，不知不觉陪伴中国消费者走过了5年的时光。在这5年间因其年轻、时尚的设计理念，超大的空间以及强劲的动力，被许多年轻消费者热捧。为了进一步解决消费者痛点，现推出全新柯迪亚克（以下简称柯迪亚克）。水晶切割设计再度进化，借鉴海外RS运动版车型的设计风格，并使用大量的曲面和折线结构进行勾勒，展现出勇往直前的气概。而RS车型同款的深海蓝色车漆，又似乎冥冥中早有安排。迪亚克除了整体外观更加亮眼外，前脸也更加立体，动感。直瀑布式格栅以及分体式大灯，经典元素保留的同时还进行了创新。柯迪亚克提供了经济、舒适、运动三种不同的斯柯达汽车驾驶模式。南湖区柯迪亚克2022全新款优惠价斯柯达是一个比...

全新柯迪亚克起步即搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配前麦弗逊、后多摆臂式单独悬架。旗舰版车型换装2.0T性能版发动机，配合弹射起步模式、智能四驱系统，0-100km/h加速快至7.5秒，运动版车型全新柯迪亚克GT实测较快单需6.48秒，在同价位的中型SUV里鲜有对手。全新柯迪亚克拥有多达六种驾驶模式，包括经济、标准、运动、个性化、雪地及越野模式。不同驾驶模式配合360°全景影像、主动刹车、前方安全辅助系统、盲点监测、ACC自适应巡航等9大智能安全技术，帮助用户从容应对不同路况。斯柯达汽车横贯整个中控台，形成了强烈的拉宽效果。嘉兴柯迪亚克尊享版指导价全新斯柯达汽车柯迪亚克在造型方面与前款车差异很明...

柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材，饱满的“肌肉”和棱角分明的线条充满力量感。在市面上的车集体向“阴柔”方向发展的时代，柯迪亚克却有一种独特的“硬汉”气质。新柯迪亚克重塑了前大灯的造型，变得更为犀利，上下格栅的面积也有所扩大，更具气势，同时还在前脸两侧增加了大尺寸的导流槽，极具视觉张力。整个来看，新柯迪亚克外观的厚重感和冲击力都更强了。考虑到国内汽车消费者群体偏年轻化的特点，国产版的新柯迪亚克将采用海外RS版车型的运动风格设计元素，准确满足消费者需求。斯柯达汽车横贯整个中控台，形成了强烈的拉宽效果。嘉兴南湖区奢享版柯迪亚克代理商柯迪亚克座椅的舒适性也直接影响驾驶氛围，柯迪亚克前排配备了两张一体式...

柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材，饱满的“肌肉”和棱角分明的线条充满力量感。在市面上的车集体向“阴柔”方向发展的时代，柯迪亚克却有一种独特的“硬汉”气质。新柯迪亚克重塑了前大灯的造型，变得更为犀利，上下格栅的面积也有所扩大，更具气势，同时还在前脸两侧增加了大尺寸的导流槽，极具视觉张力。整个来看，新柯迪亚克外观的厚重感和冲击力都更强了。考虑到国内汽车消费者群体偏年轻化的特点，国产版的新柯迪亚克将采用海外RS版车型的运动风格设计元素，准确满足消费者需求。柯迪亚克说服需求越来越苛刻的中国消费者。嘉兴2022柯迪亚克好吗柯迪亚克运动模式的换挡逻辑与经济模式刚好相反。尽管柯迪亚克所搭载的低功率版EA88...

在汽车行业不断内卷的时代，所有人的关注点都聚焦在驾驶辅助的等级、车内屏幕的数量、大灯的亮度，而忘了朴实才是一台车的中心。斯柯达这个品牌拟人的话有点像置身事外的隐士，一直都在提升自己，从不与人争强斗狠。旗下的车型总是在考虑如何满足大家的用车需求，其中较有代表性的就是定位中型SUV的柯迪亚克。说起柯迪亚克这个命名，应该不少人都有所耳闻，这是取自一种体型很大的棕熊，而柯迪亚克所展现的气质刚好与之契合。阳刚是我见到这台车之后，脑海里蹦出的第1个词，好像车上所有设计彰显的都是一个大字。宽大的机器盖、锐化的前格栅、错落的分体式LED大灯有着浓郁的斯柯达风味。柯迪亚克12英寸悬浮中控屏幕和10.25英寸的全...

在几年前柯迪亚克刚刚上市时，以它为首的SUV家族对当时的斯柯达起到的是添柴加薪的作用，销量也一路上扬。不过随后的事情大家也都知道了，所以这时候的斯柯达急需产品的变化注入新的活力，较近这一年的时间，明锐PRO、全新柯迪亚克陆续到来，这算得上是斯柯达进入中国以来，大刀阔斧的一次产品革新了。新款柯迪亚克的驾驶感受依旧很熟悉，就是那种大众奥迪车系惯有的“德味”。慵懒的油门踏板，线性的刹车，还有EA888出色的爆发力，不同的是新款变速箱DQ381变得更平顺了，双离合的低速顿挫被优化得很难察觉了，换挡也更勤快，城市路况下驾驶，车速60多就能跳到7挡。不知道是因为新车还是变速箱换挡逻辑优化的问题，总之它开起...

斯柯达是世界上历史较悠久的四家汽车生产商之一，是一家制造过世界良好豪车的百年老品牌，其不同豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。如今，斯柯达屈身成为了大众集团旗下的一个品牌，并且品牌定位低于大众汽车。从品牌力方面来看，斯柯达的影响力确实逊色于大众汽车，即便该品牌入华已久，但消费者依旧不太买单。随着自主品牌的不断升级，再加上主流合资品牌售价的不断下探，夹在中间的斯柯达确实需要拿出更强劲更有诚意的产品，才能说服需求越来越苛刻的中国消费者。面对咄咄逼人的竞争对手，斯柯达自然不能落后，经过了5年的市场洗礼，中期改款的柯迪亚克终于来了。柯迪亚克经济、标准、运动三种模式的逻辑相信大家都懂。桐乡202...

座舱的静谧体验与整车NVH息息相关。全新柯迪亚克采用前挡风超静音玻璃膜，并大面积铺设吸音棉和隔音垫，覆盖车身多处，配合车体空腔隔断技术、动力吸振技术等多项隔音技术，有效减少车辆行驶中的风噪与胎噪。更安静的车内环境让用户在纵情驰骋时拥有更佳的体验。全新柯迪亚克的全景大天窗，外观尺寸1364mm×870mm，天窗玻璃总面积1.096㎡，可视区域总面积高达0.836 ㎡，并可上掀和横开。值得一提的是，天窗玻璃采用厚度先于同级的单层5mm钢化玻璃，更高的强度在用户透过全景天窗欣赏蓝天白云或繁星皎月时，提供更安全的保障。柯迪亚克后保险杠下方还增加了一个小扩散器。嘉兴海盐2022款斯柯达柯迪亚克口碑新柯迪...

柯迪亚克，在后排配置方面，除了空调出风口之外，还配备了两种不同规格型号的电源接口。新款柯迪亚克GT在座椅的造型上与新款柯迪亚克保持一致，而在整体配色方面，新款柯迪亚克GT依旧采用了红黑配色，并且在主驾驶头枕上还特别设计了GT字样的设计。作为一台紧凑级的城市SUV，你总是能从柯迪亚克GT每一个细节感觉到不一样的气质。直瀑式的中网格栅，以及延续水晶切割设计理念的前后大灯，都让整体看起来多了几分神韵。你会从停车场远远发现，柯迪亚克GT的气质和周围一对比，就显得很出众。从斯柯达柯迪亚克总体来看，改变更加明显的，其实是车身侧面和尾部。嘉兴秀洲区柯迪亚克新款购车指南柯迪亚克GT上那套视觉效果出色的运动座椅...

斯柯达的内外设计，当然也有不太满意的地方，那就是大众的SUV车型，扶手箱和挡把区域的高度，都好像不太够，开车的时候，右手和胳膊肘老是感觉没地儿放，长时间驾驶会比较疲劳。斯柯达品牌可能和我一样，在过往的这段时间，过得并不如意，但是这次试驾斯柯达柯迪亚克的试驾活动以及柯迪亚克的产品体验，似乎又深深地“治于”了我，当然也包括了草原的美景和风土人气！虽然斯柯达品牌或者柯迪亚克的销量现在还不是很好，但是精于产品，不放弃、不摆烂，早晚有“走出来”的那，我想对于个人而言，只要继续坚持和努力，总有出头之日。柯迪亚克车内的静谧性良好，没有多余的噪音。嘉兴斯柯达柯迪亚克新款起售价格斯柯达中期改款车型，厂家为其带来...

斯柯达汽车出色的产品实力使柯迪亚克得到用户与专业机构的较多认可。根据J.D. Power发布的2021中国车辆可靠性研究榜单，柯迪亚克位列细分市场首先一名。在主要衡量用户满意度的中国汽车产品魅力指数研究中，柯迪亚克同样表现不俗，拿下同级季军头衔。焕新而来的斯柯达汽车全新柯迪亚克，造型更加年轻动感。外观上，海外RS车型运动套件的应用带来更加简洁、硬朗的观感。GT车型则换装曜黑进气格栅、运动化V字造型扩散器以及同级鲜有的20英寸大轮毂，个性十足。内饰的革新同样引人注目。国内市场专属的12英寸大尺寸悬浮中控屏，成为中控台的视觉焦点。材质和工艺方面，大面积铺设的软性包覆材料搭配打孔工艺、异色缝线，提供...

如果说斯柯达只是一个汽车品牌，现在正处在一个相对艰难的时期，那么“经营”这个品牌的人们，则是将这个品牌视若珍宝，让人感受不到一丝放弃、摆烂的气息。迪亚克的中配车型，也就是两驱版本的5座车型，作为一款中型SUV，柯迪亚克给人的第1感受，就是坐起来后排空间很不错，坐起来也很舒服，小短腿妥妥的能伸直。中心的优势还是在底盘和动力，关于这款车的动力，其实和很多大众品牌的车型数据几乎一致，没有太大区别，依然延续了比较良好的动力匹配水平，2.0T发动机动力输出线性且平顺，7速湿式双离合变速箱换挡干净利落，需要急加速的时候，猛踩油门也能获得非常明显的推背感，虽然没有电车那种灵魂出窍的眩晕感，但是胜在充满了线性...

乘坐部分，如果满分是十分，我愿意给柯迪亚克九分。在20万元以内的合资中型SUV当中，柯迪亚克的前排一体式运动座椅不单能够提供相当不错的包裹性，而且座椅规格极高。包括4向腰托调节在内，它的主副驾座椅均支持12向调节，以及座椅加热功能。要知道，主驾支持12向座椅调节的车型并不稀奇，但是副驾与主驾同等规格的车型却并不多见。在很多人看来，斯柯达汽车副驾根本没必要配备这么高规格的电动座椅。要知道，主驾驶位在大多数情况下做的都是同一个人，但是副驾却未必会坐同一个人。每个人身高体重的不同都意味着他们的坐姿会不尽相同，而12向座椅调节能够大幅提升座椅的舒适性。柯迪亚克GT上那套视觉效果出色的运动座椅。嘉兴柯迪...

柯迪亚克GT上那套视觉效果出色的运动座椅，同时主副驾全部配了电动调节；此前需要选装的支持感应开启、尾门位置记忆的电尾门也成了标配；前排新增了手机无线充电功能，这几项配置的加入在日常用车中都能提供很大的便利性。而之前顶配车型才提供的盲点监测、主动刹车，也加入了奢享版的装备清单。中控设计的变化。风格上，它和海外版同步换代车型完全不一样，而是给到了一套和明锐PRO类似较新设计语言的内饰。整个内装的做工用料更加细致，配色也脱离了老气的桃木饰板，使用了类似金属色的更有质感的方案。比如门板上部分的包覆全部换成了软质材料，中控台上大面积的皮质包覆甚至延伸到了方向盘左侧平时看不到也摸不到的区域。柯迪亚克与柯迪...

柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材，饱满的“肌肉”和棱角分明的线条充满力量感。在市面上的车集体向“阴柔”方向发展的时代，柯迪亚克却有一种独特的“硬汉”气质。新柯迪亚克重塑了前大灯的造型，变得更为犀利，上下格栅的面积也有所扩大，更具气势，同时还在前脸两侧增加了大尺寸的导流槽，极具视觉张力。整个来看，新柯迪亚克外观的厚重感和冲击力都更强了。考虑到国内汽车消费者群体偏年轻化的特点，国产版的新柯迪亚克将采用海外RS版车型的运动风格设计元素，准确满足消费者需求。柯迪亚克后保险杠下方还增加了一个小扩散器。平湖全新柯迪亚克销售价格斯柯达中期改款车型，厂家为其带来了欧版RS车型的外观，而蓝色的车漆也是欧版RS同...

2022款的柯迪亚克长宽高分别为4701mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm。从视觉效果上来看，很多人都说大众是“套娃”的行家里手，很多大众品牌车型即便是我也很难在短时间内它们区分开来。柯迪亚克虽然同属大众系车型，但是它似乎并没有染上上大众的坏毛病。柯迪亚克的前脸采用了欧版RS车型的设计，前脸看上去显得颇为宽大，分体式大灯配合三段式下进气格栅，也让整张前脸显得非常立体。只是在我看来，斯柯达的这套家族式设计风格多少有点“撞脸”老款起亚的虎啸式前脸。全新柯迪亚克在外观的变化主要集中在前脸，依然保留了斯柯达家族水晶切割的设计风格。海宁柯迪亚克奢享版多少钱一辆斯柯达汽车全新柯迪亚克钻石...