嘉兴南湖区奢享版柯迪亚克代理商

柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材，饱满的“肌肉”和棱角分明的线条充满力量感。在市面上的车集体向“阴柔”方向发展的时代，柯迪亚克却有一种独特的“硬汉”气质。新柯迪亚克重塑了前大灯的造型，变得更为犀利，上下格栅的面积也有所扩大，更具气势，同时还在前脸两侧增加了大尺寸的导流槽，极具视觉张力。整个来看，新柯迪亚克外观的厚重感和冲击力都更强了。考虑到国内汽车消费者群体偏年轻化的特点，国产版的新柯迪亚克将采用海外RS版车型的运动风格设计元素，准确满足消费者需求。斯柯达汽车横贯整个中控台，形成了强烈的拉宽效果。嘉兴南湖区奢享版柯迪亚克代理商

柯迪亚克座椅的舒适性也直接影响驾驶氛围，柯迪亚克前排配备了两张一体式座椅，造型灵感源于赛车座椅，但其舒适度要比赛车座椅良好很多，另外配合上人体工程学造型，以及12向电动调节，很轻松就能找到较合适、舒服的坐姿。在配置上，前排座椅通风/加热、无线充电、360度全景影像、自动泊车，ACC自适应巡航、坡道辅助、盲点监测等应有尽有。打开感应尾门，拿出已经堆积如山的装备，开始整理。好在柯迪亚克的后备厢在后两排座椅完全放倒的情况下可以拥有2065升的装载空间，根本不会出现装不下的尴尬情况。桐乡柯迪亚克GT报价柯迪亚克胜在稳定、可靠。

在几年前柯迪亚克刚刚上市时，以它为首的SUV家族对当时的斯柯达起到的是添柴加薪的作用，销量也一路上扬。不过随后的事情大家也都知道了，所以这时候的斯柯达急需产品的变化注入新的活力，较近这一年的时间，明锐PRO、全新柯迪亚克陆续到来，这算得上是斯柯达进入中国以来，大刀阔斧的一次产品革新了。新款柯迪亚克的驾驶感受依旧很熟悉，就是那种大众奥迪车系惯有的“德味”。慵懒的油门踏板，线性的刹车，还有EA888出色的爆发力，不同的是新款变速箱DQ381变得更平顺了，双离合的低速顿挫被优化得很难察觉了，换挡也更勤快，城市路况下驾驶，车速60多就能跳到7挡。不知道是因为新车还是变速箱换挡逻辑优化的问题，总之它开起来更安静舒适了。

如果说斯柯达只是一个汽车品牌，现在正处在一个相对艰难的时期，那么“经营”这个品牌的人们，则是将这个品牌视若珍宝，让人感受不到一丝放弃、摆烂的气息。迪亚克的中配车型，也就是两驱版本的5座车型，作为一款中型SUV，柯迪亚克给人的第1感受，就是坐起来后排空间很不错，坐起来也很舒服，小短腿妥妥的能伸直。中心的优势还是在底盘和动力，关于这款车的动力，其实和很多大众品牌的车型数据几乎一致，没有太大区别，依然延续了比较良好的动力匹配水平，2.0T发动机动力输出线性且平顺，7速湿式双离合变速箱换挡干净利落，需要急加速的时候，猛踩油门也能获得非常明显的推背感，虽然没有电车那种灵魂出窍的眩晕感，但是胜在充满了线性。柯迪亚克12英寸悬浮中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘是较出彩。

柯迪亚克在国内上市以来，不知不觉陪伴中国消费者走过了5年的时光。在这5年间因其年轻、时尚的设计理念，超大的空间以及强劲的动力，被许多年轻消费者热捧。为了进一步解决消费者痛点，现推出全新柯迪亚克（以下简称柯迪亚克）。水晶切割设计再度进化，借鉴海外RS运动版车型的设计风格，并使用大量的曲面和折线结构进行勾勒，展现出勇往直前的气概。而RS车型同款的深海蓝色车漆，又似乎冥冥中早有安排。迪亚克除了整体外观更加亮眼外，前脸也更加立体，动感。直瀑布式格栅以及分体式大灯，经典元素保留的同时还进行了创新。斯柯达柯迪亚克2.0T发动机动力输出线性且平顺。嘉兴新款斯柯达柯迪亚克代理商

全新斯柯达柯迪亚克GT的下中网，虽然依然采用一体式，但两侧也采用了上挑加强设计，形成了一张“笑脸”。嘉兴南湖区奢享版柯迪亚克代理商

乘坐部分，如果满分是十分，我愿意给柯迪亚克九分。在20万元以内的合资中型SUV当中，柯迪亚克的前排一体式运动座椅不单能够提供相当不错的包裹性，而且座椅规格极高。包括4向腰托调节在内，它的主副驾座椅均支持12向调节，以及座椅加热功能。要知道，主驾支持12向座椅调节的车型并不稀奇，但是副驾与主驾同等规格的车型却并不多见。在很多人看来，斯柯达汽车副驾根本没必要配备这么高规格的电动座椅。要知道，主驾驶位在大多数情况下做的都是同一个人，但是副驾却未必会坐同一个人。每个人身高体重的不同都意味着他们的坐姿会不尽相同，而12向座椅调节能够大幅提升座椅的舒适性。嘉兴南湖区奢享版柯迪亚克代理商

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