在汽车行业不断内卷的时代，所有人的关注点都聚焦在驾驶辅助的等级、车内屏幕的数量、大灯的亮度，而忘了朴实才是一台车的中心。斯柯达这个品牌拟人的话有点像置身事外的隐士，一直都在提升自己，从不与人争强斗狠。旗下的车型总是在考虑如何满足大家的用车需求，其中较有代表性的就是定位中型SUV的柯迪亚克。说起柯迪亚克这个命名，应该不少人都有所耳闻，这是取自一种体型很大的棕熊，而柯迪亚克所展现的气质刚好与之契合。阳刚是我见到这台车之后，脑海里蹦出的第1个词，好像车上所有设计彰显的都是一个大字。宽大的机器盖、锐化的前格栅、错落的分体式LED大灯有着浓郁的斯柯达风味。柯迪亚克12英寸悬浮中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘是较出彩。桐乡2022斯柯达柯迪亚克多少钱一辆
柯迪亚克作为斯柯达的SUV旗舰车型，它在前排车门的门锁处也设计了一个雨伞收纳槽。不过，相比起劳斯莱斯，柯迪亚克的这个雨伞收纳设计，主要还是以实用为主。虽不带烘干功能，但设计了通风系统，预防雨伞潮湿发霉。作为中期改款车型，全新柯迪亚克相比老款车型的变化主要是集中在内饰设计，以及智能化科技配置方面。明显的变化肯定就是前脸设计了，我们可以看到前大灯下方的LED日间行车灯变得更加柔和，线条收敛起来了。还有进气格栅也做成了立体式，还有下包围也做了细微的调整，小小的优化让前脸质感提升不少。嘉兴海盐奢享版柯迪亚克4s店斯柯达确实需要拿出更强劲更有诚意的产品，才能说服需求越来越苛刻的中国消费者。
在草原里面，也有很多非铺装路面，柯迪亚克在上面行驶，给我的感觉就是，能够感受到来自路面的震动，但是悬架能够过滤掉很大一部分多余的弹跳，让车辆就算在非铺装路面，或者碾过一些沟壑不平的路面，更多的是如坐船般的晃悠感，有时候已经做好要飞起的准备了，结果车辆只是晃动了一下，就过去了！到了铺装路面，大车的那种沉稳感和德系车扎实的底盘表现，真的是令人着迷！车内的静谧性良好，没有多余的噪音，车辆在快速通过一些弯道的时候，对于侧倾的控制也让驾驶者充满了信心，总的来说，柯迪亚克是一款开起来很有趣味，或者说感觉很扎实的车型。
全新柯迪亚克在外观的变化主要集中在前脸，依然保留了斯柯达家族水晶切割的设计风格。瀑布式的格栅与保险杠处的镀铬獠牙设计海外版车型有所不同。全新柯迪亚克的前大灯也发生了明显的改变，原来L形状的日间行车灯变成了三折线的设计，更符合它水晶切割的设计风格，官方解释语言得到了进化，变成了“流晶精致美学设计理念”。作为改款车型新车在侧面的改动并不算很大，车身尺寸方依旧是2791mm的轴距长度，新车的双色轮圈配倍耐力轮胎，轮胎的尺寸235/50 R19。此外，大家注意腰线，这种硬朗的折线对钢板的冲压工艺要求很高，从缝隙衔接和曲面饱满度来看。柯迪亚克不只是后备厢，车内乘坐空间也特别宽敞。
新款柯迪亚克外观上的改变，其实还是可以一眼就能辨认出这是一辆改款车型。相比21款的车型，它的外观设计更为激进和细节上的细化。由原来的一体式改为了分体式的下格栅，中网加大的同时显得更有张力，前后大灯也变得更为凶悍！取消了前铲的镀铬件使得车头更加具有前倾感，没有了老款翘头的感觉。虽然还是隐藏式的排气，但是做了排气管的造型使得运动感十足！值得庆幸的是前后唇都做了车身同色的处理，而内饰为这次改款的主要重点！10.25英寸的全液晶仪表，只是中控屏不再是原来的嵌入式，而是改为了悬浮式，并且达到了12英寸，可以说诚意十足！较让人惊讶的是这次改款用上了一体式的运动型座椅。柯迪亚克胜在稳定、可靠。桐乡2022斯柯达柯迪亚克多少钱一辆
柯迪亚克同时也拥有更佳的照明效果。桐乡2022斯柯达柯迪亚克多少钱一辆
新款柯迪亚克沿用了GT车型的一体式桶型运动座椅，这可是硬核性能车才会有的配置，不过不用担心因为运动过头而影响了舒适性，座椅的人体工程学重点还是日常驾驶，包裹性和承托性十分到位，长时间驾驶都没有疲劳感。方向盘也采用了斯柯达较新的运动化设计，和明锐PRO上边的多功能方向盘基本保持了一致，相比老款要年轻运动不少，而且握持感以及功能性也都不错。新款斯柯达柯迪亚克搭载的MOS 3.X车机系统扩展出AVATAR人工智能伙伴、生活场景智能服务、自驾游路书、行车视频录制及拍照等全新功能，充分满足不同用车需求。桐乡2022斯柯达柯迪亚克多少钱一辆
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