铸铁件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，机床铸件的耐磨性和尺寸稳定性，直接影响机床的精度保持寿命；各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等；内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铸铜件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。目前很多的铸铁部件，例如铸铁的外壳、箱体、底座等出现裂纹断裂磨损等缺陷，都可以通过铸铁焊接工艺进行修复。为了修复损坏的铸件和缺陷，要根据铸铁的特点，采取相应的焊补工艺，进行铸铁件的补焊。浙江球墨铸铁件标准
元素磷是有害元素，被作为杂质对待。磷往往是影响铸件力学性能，尤其使韧性和致密性降低，是造成铸件开裂的主要原因。因为磷在铸件中溶解度很低。如P<0.05%时，固溶于铁，对球墨铸件力学性能没有明显的不良影响。在铸铁中磷是一个容易偏析的元素，当铸件中磷含量达到0.05%时，已有可能形成磷共晶，对大多数铸件来说，磷共晶会增加铸件脆性，严重恶化了力学性能。例如：在球墨铸铁中，磷量由0.04%～0.05%提高到0.2%，抗拉强度由800Mpa～850Mpa，降低到650Mpa～700Mpa，伸长率由3.5%～4%下降到1.5%～2.0%。因此磷应限制含量比较好在0.04%以下。但是磷能提高硬度，改善耐磨性，在某些耐磨铸铁中，要加入磷，其目的是利用磷共晶的耐磨性。云南汽车铸铁件价格灰铸铁的冒口设计一般采用收缩模数法和经验比例法两种方法。
元素锰是铸件重要元素之一，适量的锰，有助于生成纹理结构，增加坚固性和强度及耐磨性。锰和硫一样都是稳定的化合物，是阻碍石墨化的元素，当与硫共存时，锰与硫的亲和力较大，会结合成MnS等化合物，在适当温度时，不仅无阻碍石墨化作用，还能中和硫，起着除硫作用。锰达到一定量时，能使铸件强度高、硬度高、密度高、耐磨等优点，此时硅量也相应提高。锰易在共晶团边界产生偏析，铸态下易生成碳化物，增加锰量，会恶化力学性能。因此锰的含量一般应低。但是锰能稳定奥氏体，促使形成奥氏体基体时，可成为弱磁性球墨铸铁，具有良好抗磨性。锰固溶于奥氏体中，与铁形成置换式固溶体，并且，由于锰比铁对碳具有更强的亲和力，它组织碳从固溶体中扩散和析出，起到了稳定和扩大奥氏体区的作用。
铸铁件电镀经工艺上作某些改进后所获的镀层质量从外表看都能得到满意的效果，但由于其本身材料所具有的特殊性，镀层对基材的防护性远远达不到要求。为此，提出以下五项建议，*供参考。
1、镀件的结构设计尽量少采用铸造成型加工工艺，尤其是在恶劣环境条件下的使用件。
2、非用铸造成型不可的，建议采用铝压铸或铜合金铸造。
3、采用其他涂覆工艺代替电镀，如喷漆、喷塑。
4、工件成型后镀前可增加喷砂工序。
5、使用氯化钾镀锌代替锌酸盐镀锌工艺。
铸铁件可以焊接，但可焊性差。
调整焊缝化学成分，增加石墨化元素的方法可以有效防止铸铁件产生白口。铸铁时，可采用石墨化元素较多的灰铸铁作焊条心，外涂石型药皮；配合适当的工艺措施，）可以避免白口。也可采用石墨化钢心钟铁焊条。此种焊条心为钢心，药皮中加入了适量的强石墨化元素，如碳、硅等。在采用预热和缓冷的情况下，基本上可以防止白口。采用针焊方法焊补铸铁也可以有效防止铸铁件产生白口。因钎焊过程中铸件本身不熔化，也可防止熔合区产生白口。铸铁件冒口自成系统。福建大型铸铁件工艺
夹杂或组织异常、尺寸或形状差错类缺陷等属于铸铁件缺陷。浙江球墨铸铁件标准
冒口颈的尺寸一般基于铸件的几何模数。一般情况下，粘土砂造型的铸铁件的模数在铸件模数的。确切的值由铸型材料的刚度，铸件成分、孕育情况及铸件的冷却速度决定。如果冒口离铸件更近，铸件和冒口之间的热量对型砂的影响将导致冒口颈的几何模数减小同时仍然保持等量的热模数。如果冒口颈太短。其长度等于或者小于横截面的尺寸，几何模数可以在保证安全余量的前提下，比长冒口颈的模数小小。这表明冒口颈截面积减小65%。另外一个减小冒口颈的方法是使用压边或者Connor浇注系统，压边浇口对于灰铸铁件或者不包含补缩或者浇注系统的件非常合适。浙江球墨铸铁件标准
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