广东预应力智能张拉原理

DPC系列智能张拉数控油缸技术性能，工作压力：70MPa；张拉能力：28–900吨；张拉行程:200mm；张拉力精度:0.25%；DPC系列智能张拉数控油缸根据预应力张拉施工工艺而设计的集成化数控油缸，可接受电脑指令并实时反馈数据。油缸集成位移和力传感器控制单元，单独的高精度测力单元，实现对力和位移的精度控制。高达70MPa的工作压力，实现同等张拉力下油缸重量轻量化，降低劳动强度。标准配置安全阀，过载时保护油缸免受损坏，确保使用安全可靠。智能张拉设备在张拉过程有三个阶段控制要点。广东预应力智能张拉原理

赫曼液压为上海轨道交通11号线解决了复杂的张拉工况和技术难题。上海轨道11号线，采用了先张法预应力U型轨道梁技术，作为上海市的重大科研专题，需要在预应力张拉领域解决以下技术课题：U型轨道梁由于相对较小的混凝土用量，轨道梁的技术性能在很大程度上由预应力张拉的精确性和可靠性决定，因此需要解决预应力的精确张拉技术。作为先张法预应力工艺，整体张拉与单束张拉相比，无论是轨道梁建造效率、建造质量和安全性上都具有很大的优势，因此需要解决较高的强度螺纹钢和大吨位中空油缸制造技术。作为现代化的轨道梁制造梁场，轨道梁张拉过程需要融入到“数字梁场”管理体系中，张拉过程中的数据需要被技术储存，发送，核查和打印。广东液压智能张拉报价智能张拉系统具有保证张拉数据安全功能。

ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备同步精度高，多点位移同步张拉精度达1mm，多点力同步张拉精度达0.5%。ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备具有标准化模块化集成的特征，标准的控制台，同步子站等产品可根据需要组成多点同步张拉所需的设备。ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备具有通讯集成特征，可通过一根通讯总线串联连接传输信号，通讯总线可有效减少设备连接的线路，并减少人为故障。上海耐斯特液压设备有限公司为您提供基于超高压液压和智能程序控制，机电液集成的产品设备及精细控制解决方案。

ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备，除了数控精确张拉常规性能和特点外，该设备还具有以下典型特征并实现了预应力数控张拉：基于工业触摸屏电脑操作的WINDOWS系统，界面友好，使用便利，具有很好的人机交互性。系统可根据每次工况设定张拉数据，并对过程数据进行存储管理，拷贝打印和接入数字系统实时传输。ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备具备“力与位移”双控特征，在张拉的不同阶段，可根据需要选择“力主控，位移辅控”或者“位移主控，力辅控”。选择力主控模式后设备根据设定的张拉力自动实施多点同步张拉，并在到达设定张拉力后自动停止并记录数据，同时提供同步位移数据校验。DPC系列智能张拉油缸张拉力精度达到同步精0.5%，定位精度0.25%。采用的测力计。

EPD系列张拉电动液压泵站技术性能，额定压力：70MPa；额定流量：0.9,1.5,2.1L/Min；电机功率：1.5,2.2,3.0kW；可用油容积：20,40,60L；EPD系列张拉电动液压泵站专为智能控制领域研制的超高压泵站，技术先进。特殊设计的阀组解决同步张拉及放张时压力管理问题，升降阀组解决同步开启问题，实现同步控制。STP和STC系列电脑总控台通过PLC泵站控制线远程控制泵站工作，泵站应用于各种野外工况，成熟可靠。最大工作压力达70MPa，标配的溢流阀可在比较高压力内进行压力的重新设定。可根据移动需要提供泵站轮架。智能张拉数据通过通讯接口以有线方式传入梁场信息管理系统，可以实时显示智能张拉数据、同时本地记录保存。浙江预应力智能张拉型号

现如今桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，那其中关键工序是张拉。广东预应力智能张拉原理

SPTA系列预应力后张法型智能张拉设备典型特点，1、精细张拉：与油缸完全自主的测力计单元与高精度传感器；2、数据真实：权限管理与“傻瓜式”操作，确保数据真实性；3、自动张拉：只需选择梁号孔号即可实现全自动一键张拉；4、同步张拉：力同步和位移同步双控，在不同的阶段自动调用；5、安全性：多重液压阀和智能程序确保张拉和数据的安全；6、可控管理：张拉数据可一次性导入设备数据库，调用数据张拉；7、可扩展性：可根据需要在两个油缸同步张拉的基础上扩展；8、可追溯性：张拉结果自动记录在数据库内，可查阅打印和下载。广东预应力智能张拉原理

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