EHB基本参数
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EHB企业商机

电子液压制动系统(EHB)液压力控制分为主缸液压力控制和轮缸液压力控制。轮缸液压力控制层面又分为轮缸液压力上层控制和电磁阀底层控制。前者用于计算出电磁阀的控制指令;后者用于确定电磁阀的控制方法。传统制动系统由于制动踏板与主缸活塞推杆之间的机械连接未解耦和真空助力器的非线性使主缸液压力难以精确控制。而且,在ESC中,电动机液压泵的能力和HCU的限制对控制效果有很大影响,此时如果能够对主缸液压力精确控制,会较大改善控制效果和提高车辆稳定性。由此可见,传统制动系统不能满足要求,而EHB系统能够精确控制主缸液压力,即利用一定的控制算法计算出电动机或电磁阀的控制指令,稳定、准确、快速地跟踪目标主缸液压力,从而满足制动系统的新要求。EHB不但能够提供高效的常规制动功能,还能发挥包括ABS在内的更多辅助功能。上海电子踏板传感器售价

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汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。其作用主要是使行驶中的汽车强制减速甚至停车,或者使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车,以及使下坡行驶的汽车速度保持稳定。汽车制动系统是汽车的关键技术,也是衡量汽车性能的关键指标。汽车行业经过百余年的发展,汽车制动系统也经历了从机械制动、液压制动,到如今电子制动和将来线控制动的过程。前几个阶段,如今已是十分成熟的技术。EHB有望5年后实现渗透率的爆发:我们预计随着EHB产品量产规模扩大,2025年价格年可下降至1,200元水平,接近目前传统液压制动系统价格,同时技术也将进一步成熟,渗透率会实现爆发增长。上海电子踏板传感器售价EHB用一个综合制动模块取代传统制动器中的压力调节器和ABS模块。

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EHB系统可以融合多种车辆控制系统:当车辆在低附着路面起步或加速时以及车辆从高附着路面行驶到低附着路面时,系统集成驱动防滑功能;在车辆转弯时,EHB系统通过车轮制动实现车辆稳定性控制;此外,前述的自动清水功能、电子辅助制动功能、电子驻车制动功能等均属于控制制动。EHB系统具有传统制动系统无法比拟的优越性,但EHB系统仍然采用电液控制方式,严格意义上说并不是纯粹的线控制动系统,与电子机械制动系统EMB相比,EHB系统在当前技术更加成熟,因而在短期内有较好的发展前景。

EHB可以根据各个车轮的转速和附着力为其分配恰当的制动力度,这就做到了制动的高度灵活性和高效性。EHB不但能够提供高效的常规制动功能,还能发挥包括ABS在内的更多辅助功能。现代的汽车电子化程度越来越高,新能源汽车的发展又进一步加快了这种趋势。传统的制动系统在长期使用后,由于各部件的磨损和变形,会导致制动性能的衰退。而EHB会利用算法弥补部件的磨损和变形,使制动性能长期处于良好状态。EHB以传统的液压制动系统为基础,用电子器件取代了一部分机械部件的功能。与飞机的系统类似,制动踏板和制动缸没有任何机械连接,汽车驾驶员的制动动作被踏板上的传感器感转化成电子信号,电子控制单元接受到信号后,命令液压执行机构完成制动的操作。EHB使制动控制得到自由度,从而充分利用路面附着。

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传统液压制动系统实现车辆制动功能是直接通过液压装置来传递和实施的,而线控制动系统则是利用物理信号传递制动信息,使用电子控制单元控制机电一体化装置来实施制动。因此从本质而言,电子液压制动系统(electronichydraulicbrake,EHB)并不是真正意义上的线控制动系统。因为虽然EHB能完全单独于制动踏板而进行制动,但是其物理线路没有延伸到车轮制动器,电子液压制动系统仍需要制动液将制动能量从蓄能器传递到制动轮缸。但是就目前而言,这种结构相比于其他线控制动系统具有一定的优势,因为原有的液压制动系统结构得以保留,可以使用人力在供能装置失效的情况下作为备用制动选项。EHB可实现制动能量回收、可实现主动制动、成本低、扩展性强等诸多优点。上海电子踏板传感器售价

EHB是一种先进的电控化的新型汽车制动系统。上海电子踏板传感器售价

EHB系统具有安全、舒适、响应快、易于实现再生制动、制动力可精确控制等优点,并且通过控制算法能够实现防抱死制动系统(Anti-lockBrakeSystem,ABS)、电子稳定性控(ElectronicStabilityControl,ESC)、牵引力控制系统(TractionControlSystem,TCS)等主动安全控制功能。对于EHB系统,液压力控制的平稳、精确、快速是汽车对于制动系统的基本要求。采用解耦式方案,蜗轮蜗杆+齿轮齿条传动方式,有干式和湿式两种踏板感觉模拟器,具有结构紧凑、布置方便、可靠性高、响应快、精度高、可实现制动能量回收、可实现主动制动、成本低、扩展性强等诸多优点,达到国内先进的水平。上海电子踏板传感器售价

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  • 集成电子踏板传感器直销 2023-12-12 00:18:47
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