上海踏板位置传感器生产公司

传统车的制动系统都是通过机械结构和液压传递来执行驾驶员的制动指令的，而滑板底盘技术舍弃了复杂的机械结构，用电信号替代，从而一定程度上提升了制动系统的底盘集成度，提高底盘平整度。滑板底盘采用的线控制动系统目前存在两种形式：电子液压制动系统(electro-hydraulicbrake简称ehb)和电子机械制动系统(electro-mechanicalbrake简称emb)，电子液压制动系统是用电子元件替代传统制动系统中的部分机械元件，即用综合制动模块取代传统制动系统中的助力器、助力供给源和esp模块。制动踏板与活塞的刚性相连只是作为备用系统，更多时候是作为电传制动踏板，通过连接着一个制动踏板传感器，用于给电脑输入一个踏板位置信号。EHB能够精确控制主缸液压力。上海踏板位置传感器生产公司

EHB系统是电子与液压系统相结合所形成的多用途、多形式制动系统，由电子系统提供柔性控制，液压系统作为备用系统提供动力，以确保当系统的电子部分出现故障时还能保证系统的制动能力。EHB系统可以看作是EMB系统的一个先期产品，会得到长期应用，因为它具备完全电子制动的优点。这种集成电子踏板传感器能精确地感知驾驶人控制踏板的轻重缓急，并转换为电信号传递给电子控制单元，高压液压控制单元则会根据不同的驾驶工况自动调节车轮的制动压力。四川踏板电子传感器EHB是一种先进的电控化的新型汽车制动系统。

EHB由于踏板与制动管路不直接相连而彻底解决各个车轮不会抱死，而且解除制动迅速，制动过程安全、高效，对动力损失影响极小。EHB通过正确识别驾驶员意图，对制动力(由踏板行程以及踏板加速度来辨别计算)加以调整，以避免制动力不足。在发生交通拥挤的情况下，系统与加速踏板单元传感器相互配合，通过电控单元的分析计算做出判断，驾驶者只需控制油门踏板，一旦把脚从油门踏板上挪开，EHB系统会自动施加一定的制动力以减速停车。这样，驾驶者就不需要在油门踏板和制动踏板之间频繁的转换。

近年来随着自然环境恶劣变化，洪涝灾害和高温天气的频繁出现，使全世界人民的环境保护意识得到了提高，各国相继出台许多节能减排的政策，以燃烧化石燃料获取动力的传统汽车开始被淘汰。为积极响应环境保护的政策号召，以纯电电动汽车为主的中国新能源车已经开始逐步走上了世界汽车的舞台。由于真空液压助力制动系统使用发动机作为真空动力源，而不同的是纯电动汽车使用电机产生汽车的驱动力，以及为了满足纯电动汽车在各种路况下的行车制动需求，制动系统发展到电控和液压结合的制动方式，因此电子液压制动系统（Electro-hydraulicBrakeSystem，EHB）应运而生。EHB弥补了传统制动系统设计和原理所导致的不足，使制动控制得到较大的自由度。

EHB系统以电子元件加以替代原始制动系统中的部分机械元件，制动系统中原有的液压系统不作大的改变。这样可以由液压系统提供动力，电子系统提供柔性控制，是机电液一体化的高新技术产品，有很大的发展潜力。EHB系统的主要包括两个部分：液压执行机构主要包括：高压蓄能器，液压泵，制动液储油杯，进、出液电磁阀等，电子控制单元主要包括：传感器信号输入单元，主控单元，执行器驱动单元，及一系列传感器：包括档位传感器，方向盘转角传感器，横摆角速度传感器，制动踏板行程传感器，油门踏板行程传感器，离合器行程传感器，轮速传感器和压力传感器，纵向及侧向加速度传感器等。EHB可实现制动解耦，从而明显提高制动能量回收率，大幅增加新能源汽车续驶里程。上海踏板位置传感器生产公司

EHB提高安全性实时故障监测与备份制动功能，保证驾驶安全。上海踏板位置传感器生产公司

当车辆在低附着路面起步或加速时以及车辆从高附着路面行驶到低附着路面时，系统集成驱动防滑功能；在车辆转弯时，EHB系统通过车轮制动实现车辆稳定性控制；此外，前述的自动清水功能、电子辅助制动功能、电子驻车制动功能等均属于控制制动。EHB系统具有传统制动系统无法比拟的优越性，但EHB系统仍然采用电液控制方式，严格意义上说并不是纯粹的线控制动系统，与电子机械制动系统EMB相比，EHB系统在当前技术更加成熟，因而在短期内有较好的发展前景。上海踏板位置传感器生产公司

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