东莞小豚智能技术有限公司为船舶智能化改造提供了丰富多样的产品与服务。其关键产品包括河豚、江豚、海豚系列无人船平台，这些无人船平台具有高度的自主性和灵活性，能够适应不同的应用场景和任务需求。例如，在水域巡逻、安防执勤等领域，无人船可以代替人工进行长时间、高韧度的巡逻任务，提高工作效率和安全性。此外，小豚智能还研发了小豚动力、小豚智控和小豚智讯等重要功能部件，为船舶的智能化改造提供了关键的技术支持。在服务方面，小豚智能拥有一支专业的技术团队，能够为客户提供从方案设计、系统集成到安装调试、售后维护的一站式服务。无论是新建船舶的智能化配置，还是现有船舶的升级改造，小豚智能都能够根据客户的具体需求，量身定制个性化的解决方案，确保船舶智能化改造的顺利实施和稳定运行。船舶智能化改造，让远程监控与操控成为可能。广西船舶智能化改造操作
2023年9月15日、16日，广东华中科技大学工业技术研究院（简称“工研院”）创办企业——东莞小豚智能技术有限公司参与研制的“创智号”试验船在蓬莱中柏京鲁船业有限公司附近海域完成了航行试验。“创智号”是国内首艘集多种能效方式为一体的试验船，入级中国船级社（CCS），该船投入使用后将促进绿色智能技术实船试验考核标准的制定。小豚智能负责了船舶智能测控平台的信息采集、数据显示、航行控制研究，突破船舶智能化过程中数据获取难、指令数据多样、信息显示乱等难题，利用混合式通讯和智能化控制等技术手段，构建船舶数据流动的基础架构，研制具备多源异构信息采集功能的智能网关装置，可实现数据多元化显示的航行监控单元和具备自主避障和航行能力的航行控制单元，构建了集底层交互、数据显示和航行控制的一体式船舶无人化解决方案架构，实现了多尺度多种类船舶的无人化快速部署。船舶智能化改造天津船舶智能化改造要多少钱船舶智能化改造，选择小豚智能，共创智慧航运新篇章。
船舶智能化改造不仅能够提高航行安全，还对船舶的运营效率产生了明显的优化作用。东莞小豚智能技术有限公司的智能化系统通过对船舶航行数据的深度分析和挖掘，能够为船舶制定更加科学合理的航线规划，充分考虑到天气、海流、港口拥堵等因素，选择比较好的航行路径，从而减少航行时间和燃料消耗。同时，智能能效管理系统可以实时监测船舶的能源消耗情况，并根据船舶的运行状态和负载情况，自动调整船舶的动力输出，实现能源的高效利用，降低运营成本。此外，智能化的货物管理系统还能够提高货物装卸效率，实现货物的精细定位和快速转运，减少船舶在港口的停留时间。这些优化措施的综合应用，使船舶的运营效率得到了大幅提升，增强了船舶在市场竞争中的优势，为船东带来了可观的经济效益。
船舶智能化改造，正以其深远的影响力，带领着航运业走向革新的新纪元。在科技的推动下，传统船舶的局限性日益显现，而智能化改造则为航运业带来了前所未有的发展机遇。通过集成先进的人工智能、物联网和大数据技术，智能化船舶得以更精确地感知外部环境，预测潜在风险，并作出快速而准确的响应。这不仅明显提升了船舶的安全性和运营效率，更在降低成本、优化资源配置等方面展现出巨大的潜力。随着智能化改造的深入推进，航运业将迎来更加高效、环保、智能的新时代，为全球经济发展注入新的活力。智能化改造，使船舶在恶劣天气下也能安全航行。
船舶智能化改造是航运业数字化转型的重要推动力。通过引入数字化技术，智能化船舶实现了与岸基设施的实时数据交互，推动了航运业向数字化、网络化、智能化方向发展。数字化技术的应用使得船舶运营数据得以实时采集、传输和分析，为航运企业提供了更加准确、多面的决策支持。同时，数字化转型还推动了航运业与其他行业的深度融合，如物流、电商等，为航运业带来了全新的商业模式和发展机遇。通过智能化改造和数字化转型，航运业正逐步实现从传统模式向现代智能模式的跨越。小豚智能以其创新的技术，不断推动船舶智能化改造的进程。船舶智能化改造加装
船舶智能化改造，促进了航运信息的实时共享。广西船舶智能化改造操作
创智号”试验船由中国船舶七〇二所、深海技术科学太湖实验室，以及小豚智能等单位共同研制，已于2023年9月15日、16日完成了***航行试验。该船总长55米，入级中国船级社采用全电力推进形式，配置一体化高效节能推进系统，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。小豚智能在交流会上发布了自主研制的“智能船舶辅助驾驶系统CYBERPILOT”，该系统能为船舶提供一个智能化的船舶交互和驾驶平台，包括执行层、控制层、规划层、感知层、人机交互系统等。并且具备了模块化部署能力，通过搭配不同的模块可构成标配和高配的系统。广西船舶智能化改造操作
