在隧道中钢筋腐蚀是后期维护的主要问题，混凝土的耐久性常常受制于钢筋的腐蚀率，钢筋网腐蚀可能会造成灾难性的后果（生锈、氯离子）。所以，国际上采用减筋后的喷射混凝土，并实现了机器人的自动喷射。我国喷射混凝土的发展相对保守，但不是技术问题，而是需求的问题。 支护用喷射混凝土，需要纤维为塑性混凝土提供一定的抗拉强度和韧性，来抵御岩层的变形。时科高韧性喷射合成纤维HTPP，应用于山体隧道一衬和二衬混凝土中，回弹率低、不伤人、不生锈腐蚀、喷射后不掉块，具有钢纤维一样的增韧效果，客户反馈效果很好，还可以修补他们之前喷的局部掉块现象。时科：打造纺织材料和混凝土的交叉领域，让纤维成为混凝土必不可少的第七组分。湖州可取代钢纤维喷射混凝土纤维材料
大体积混凝土的收缩开裂是因为温度差所导致的。有时候大体积混凝土内部温度可以高达80度，而外部温度是室温20度，内外相差60度，就会对应一个固定的变形值。如果温差相差50度，也会对应一个更小一点的固定的变形值。因此，常规的做法就是减小温差，如加冰块、通冷水管、减少水泥的使用量等等。 使用纤维也是一种非常有效的抗裂手段，因为纤维可以把没有强度的湿混凝土连接在一起，虽然温差并未减小，变形也并未减小，但是纤维可以让整个构件共同来承受这个固定的变形，而不是由局部的裂纹来承受这个固定的变形。 也就是说没有纤维的混凝土，变形会集中在几条裂纹上，而有了纤维以后，通过时科纤维的拉结，变形会均匀分布在整个结构上，即使产生开裂，也是肉眼不可见的开裂，后期这种裂纹会自己慢慢恢复。中国台湾增韧喷射混凝土纤维厂家超高分子量聚乙烯纤维可以分散均匀，但是纤维需要特殊处理。
抗渗等级是许多跨海大桥与海水接触位置所需要考虑，如果混凝土的抗渗等级太低，海水会渗入到混凝土的内部，腐蚀钢筋。普通聚丙烯纤维是疏水材料，纤维的周围由于不亲水导致孔隙的增加。针对这种情况，时科对纤维做过专门的亲水处理，这样在时科纤维的周围，就不会有孔隙出现。同时时科研发团队也做了耐久性的试验，试验证明，无论是抗电通量、抗氯离子渗透等级、抗水渗透等级、抗60次硫酸盐侵循环侵蚀等性能，在加入时科纤维后，都有了一定程度的正面的提高。
时科于2021年拿到了国家高新技术企业的认证。国家高新技术企业的认证是具有较高门槛的，对产品、技术水平、标准、销售额、人员学历等等都有严格的规定和打分指标。时科的博士团队专注于高性能聚烯烃纤维的研发和升级，推出的多种纤维产品过去在市场上是没有的。通过对建筑行业的客户需求的分析，也通过为客户提供无偿的技术服务，时科紧跟市场的需求进行纤维技术的创新。不忘初心，为国制材。时科于2021年拿到了国家高新技术企业的认证。国家高新技术企业的认证是具有较高门槛的，对产品、技术水平、标准、销售额、人员学历等等都有严格的规定和打分指标。时科的博士团队专注于高性能聚烯烃纤维的研发和升级，推出的多种纤维产品过去在市场上是没有的。通过对建筑行业的客户需求的分析，也通过为客户提供无偿的技术服务，时科紧跟市场的需求进行纤维技术的创新。不忘初心，为国制材。时科地坪纤维易分散，直接加在搅拌站的传动带上。
FRP筋，是纤维增强树脂筋，根据纤维的不同，可以有玻纤FRP筋、玄武岩FRP筋，碳纤FRP筋，时科的超高分子量聚乙烯纤维也可以做成FRP筋，就是聚乙烯FRP筋。从模量来说，玻璃纤维的模量是50-70GPa，玄武岩纤维的模量是60-80GPa，时科超高分子量聚乙烯纤维的模量是105GPa，碳纤维的模量是200-250GPa，钢筋的模量是220GPa，所以真正可以取代钢筋，达到钢筋模量的FRP筋，只有碳纤维FRP筋。从延展性来说，钢筋是有延展性的，这位建筑结构，预留了很大的安全空间。而无机纤维的FRP筋，包括玻纤、玄武岩纤维、碳纤维都会脆断，没有延展性。如果断就会直接掰断，这作为结构就很危险。只有聚乙烯的FRP筋的有延展性的，其断裂伸长率是3%。时科水磨石纤维有效防止水磨石开裂，还可将水磨石做薄。无锡ECC喷射混凝土纤维现货
时科纤维：改变世界混凝土增强体系。湖州可取代钢纤维喷射混凝土纤维材料
时科混凝土地坪纤维，抗拉强度600-1000MPa，弹性模量9-15GPa，断裂伸长率5-10%，深灰色，表面做化学侵蚀刻痕处理，让纤维与混凝土结合更加紧密。3kg的时科地坪纤维具有20kg钢纤维的抗裂效果。加入3kg/立方的时科地坪纤维，混凝土任何时候的抗折强度，比同期素混凝土提高1-2MPa，因此混凝土可以有更高的强度来抵御收缩开裂。钢纤维由于密度大，在振捣后容易沉底，而时科纤维可以均匀分布在地坪的底层和面层。 混凝土地面起壳破损严重，使用一公分厚的水泥修补砂浆，就可以将面层翻新。翻新后的面层，依然可以承受重载，汽车在上面轻松行使。具体的做法就是使用高延性混凝土来做地面修补材料，或者采用水泥修补砂浆里面加时科高延性混凝土纤维，可以让薄层修补砂浆更有韧性。高韧性的纤维修补砂浆施工方便，与旧基面结合紧密，不易开裂，也不易起壳，三天后即可通车使用。湖州可取代钢纤维喷射混凝土纤维材料
