东莞大规模电机壳好选择

汇创达·焊威采用电机壳体轻量化技术路线，提出一种以保证续航里程、提高整车性能以及实现汽车轻量化为目标来降低电动汽车电机壳体质量的方法，纯电动汽车电机轻量化是指在保证电机使用性能的条件下，以改善汽车动力性和能源利用率为目标，尽可能的降低电机质量。电动汽车电机壳体结构优化方法共有三种，分别是尺寸优化、形貌优化和拓扑优化。相比于尺寸优化和形貌优化，拓扑优化可以更好的综合模型的使用情况来进行优化设计，其设计对象为零件结构不同的节点分布和所属位置。汇创达·焊威的铝合金电机外壳为电机提供可靠和一致的功能，同时保持良好的性能。东莞大规模电机壳好选择

在电池技术短期内未有重大突破的前提下，汽车轻量化成为新能源汽车的趋势。汇创达·焊威是一家专注搅拌摩擦焊技术、设备及产品加工的****，坐落于大湾区的东莞，服务于新能源汽车“三电”企业多年。电机壳是新能源车电驱动系统的重要零部件，具有尺寸精度高、表面质量要求严格、轮廓形状复杂等特点。电机壳加工是我们的主打产品之一，已服务于多家企业有着落地应用的成熟案例，熟悉水冷电机壳从设计、加工到装配全流程工艺，可以提供电机壳加工的整体解决方案。电机壳技术汇创达·焊威的电机壳采用铝合金材质，主要是铝合金是一种非常轻量化的材质，轻量化能节能减排，环保安全。

电机外壳是选用铝还是铸铁，汇创达·焊威为你介绍，电机外壳用铸铁或者铝的区别在于：电机外壳是铸铁，经久耐用，经的起敲打，机械强度高。缺点：其重量相对较重、易上锈、散热比铝材差；电机外壳是铝，美观、不易上锈、易加工、散热性能良好。但机械强度会稍微差一些；在电性能方面，无论电机外壳是铸铁还是铝材都一样。汇创达·焊威为新能源电动车加工，一般选用铝壳，有以下几方面的考量：铝的密度比较小，可以减少整机的重量；铝的导热性能比铁好，利于电机散热；铝的强度低，便于加工制造，节约加工成本。重要的是，新能源电动车有轻量化的要求，铝或铝合金材质更符合标准。

随着新能源主机厂的销量提升，但与此同时，电机的金属加工项目也带来了全新的机遇。比如电机轴、电机壳体、电池托架等金属加工项目成为了新的增长点。虽然不同于机械传动，但新能源汽车零部件加工的精密性要求却从未降低。加上轻量化的工艺需求，事实上，电机壳体的加工对技术和工艺要求颇高外，还希望延长电机的使用寿命。汇创达·焊威已服务于多家企业有着落地应用的成熟案例，熟悉水冷电机壳从设计、加工到装配全流程工艺，可以提供电机壳加工的整体解决方案。汇创达·焊威的电机壳优势：防爆性能，在电芯内部压力过大的情况下，防爆装置会自动打开泄压。

新能源汽车重要的是三电系统，汇创达·焊威主要生产加工电机壳等零部件。这些零部件对于精密加工皆有一定的要求，这也是汇创达·焊威的优势所在。比如，电机壳是新能源车电驱动系统的重要零部件，具有尺寸精度高、表面质量要求严格、轮廓形状复杂等特点。焊威使用搅拌摩擦焊的技术，熟悉水冷电机壳从设计、加工到装配全流程工艺，可以提供电机壳加工的整体解决方案。焊威已经使用这一套全流程工艺为多家新能源主机厂提供零配件的制造加工工艺等服务。汇创达·焊威的铝合金电机外壳是一种保护汽车电机组件免受灰尘和损坏的设备。东莞定做电机壳方案

汇创达·焊威加工生产的铝合金电机壳，为新能源汽车减重，使其轻量化。东莞大规模电机壳好选择

电机外壳属于汽车电机的配套产品，其作为新能源汽车轻量化的主要革新对象，对制造工艺不仅有材质要求，还有加工工艺的要求。汇创达·焊威的铝制电机外壳主要用作电机主体，以保护电机内部设备。汇创达·焊威的电机壳采用铝合金材质，铝和金电机外壳制造工艺众多，涉及精密机械、精细化工、细微加工、绝缘处理等技术。现在新能源汽车电机壳工艺一般使用低压铸造技术进行铸造的，通过低压铸造设备往新能源汽车电机壳模具中浇入铝合金液体来完成铸造。东莞大规模电机壳好选择