企业商机
钢桥面铺装基本参数
  • 品牌
  • 同沥钢桥面——水性环氧沥青防水涂料TL-WEA22
  • 所在地
  • 上海
钢桥面铺装企业商机

将环氧树脂掺入沥青中,与集料、填料拌和,经过固化即得到环氧沥青混凝土,它具有以下优点:强度高,韧性好;好的高温稳定性和低温抗裂性;抗疲劳、抗化学物质侵蚀能力强。 对环氧沥青混凝土的研究始于20世纪50年代,壳牌公司将环氧树脂作为改性剂掺入到石油沥青中,较终得开发了名为ShellEpoxyAsphalt的环氧沥青材料。SanMateo-Hayward大桥位于美国,是世界上采用环氧沥青混凝土铺装的大跨径钢桥,在1967年进行铺装后,其铺装层保持了良好的使用效果。自此之后,美国的大跨径钢桥多采用环氧沥青混凝土铺装材料。施工前应确保桥面板干燥、清洁,且确认施工期间不会出现雨、雾、大风等天气。湖南提高钢桥面铺装设计

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日本学者从20世纪70年代开始研究环氧沥青混凝土,主要从环氧沥青混凝土的配合比设计、弹性模量、强度等方面进行了研究。到20世纪90年代左右,对环氧沥青混凝土的研究在日本已较成熟,日本逐渐开始在实际工程中使用环氧沥青。随后,日本环氧沥青也逐渐进入我国,并应用于多座大型钢桥的铺装工程。 在我国,环氧沥青的相关研究起步略晚。较初只是将环氧树脂掺入煤焦油中,用来填补路面裂缝。同济大学在1992年到1995年对掺入环氧沥青的煤沥青混合料进行了研究,并与上海市市政工程公司合作铺筑了位于上海龙吴路的一段试验路,该试验路共200m2。江苏浇筑式钢桥面铺装使用年限桥面铺装层必需要具有足够的强度、刚度、抗冲击、耐磨等力学性能。

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浇筑式沥青混凝土(GA)源于二十世纪五十年代的德国,当时主要应用于高速公路的修复。浇注式沥青混凝土指在高温状态下(约220°C〜260°C)进行拌和及摊铺的一种粘稠且流动性非常好的沥青混合料。该混合料中沥青、矿粉含量较大,在高温状态,流动性很大,应用特殊的滑板摊铺具有流动性的高温混合料,也可以像水泥混凝土一样人工摊铺,不需要碾压,依靠自身流动性而成型,在摊铺的浇筑式沥青混凝土表面撒布石屑,并用轻型碾压机把石屑压入热沥青混凝土表面。在重交通条件下,浇筑式沥青混凝土可以作为基层,上面加铺改性沥青混凝土面层。在浇注沥青混凝土上层撒布的石屑增加了材料的整体效能,可以提高铺装层稳定性及力学性能。浇筑式沥青混凝土整体性好,防水性能优良,期望使用寿命为20年以上,在服务期内性能表现良好,维修量很小。浇筑式沥青混凝土桥面铺装初期投资较高,但其寿命周期成本及优良的路用性能,与普通铺装材料相比则具有优越性。

许多大跨径钢桥面铺装出现了不同情况的损坏,例如纵向裂缝、高温车辙、疲劳开裂、铺装层间滑移、脱层问题等,经过多次维修仍然难以解决,对于作为交通网络节点的特大型钢桥,由于维修及交通延误造成了非常大的经济损失,许多钢桥都采用了开放交通的维修方案,如广东虎门大桥,因此对大跨径钢桥面铺装材料的耐久性要求较普通铺面更高。由于钢桥面铺装直接铺筑在钢桥面板上,其受力、变形及使用环境远较道路路面或机场道面复杂,因而对其强度、柔韧性、高温稳定性及疲劳耐久性等均有较高的要求。下部防水结构层通常采用技术较成熟的环氧树脂防水层。

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通过分析,桥面发生推移、拥包病害的主要原因有以下4点。(1)防水粘结层失效。对桥面发生病害的路段进行开挖,发现整个桥面铺装的粘结层均已失效,铺装层与钢桥面不能组成一个共同受力整体,防水粘结层已经破坏,粘结材料完全脱落,部分钢板裸露且发生锈蚀。防水粘结层失效是钢桥面发生推移病害的主要原因之一。(2)沥青混合料抗剪强度差。通过对发生推移的沥青混凝土仔细观察发现,混合料颜色枯黄,并且很松散。分析认为,沥青混凝土中沥青用量偏少,拌和不均匀,导致混凝土的粘结力较差,混凝土的抗剪强度也较差,这也是钢桥面发生剪切推移病害的主要原因之一。(3)钢桥面喷砂除锈处理效果不佳。施工防水粘结层前,采用抛丸工艺对钢箱梁桥表面进行处理,由于钢桥面材质较硬且施工可能存在问题,造成钢箱梁桥面的清洁度和粗糙度不满足设计要求,降低了防水粘结层的抗剪强度。(4)原桥面未设置排水设施。由于原桥面未设置排水设施,雨水渗入沥青混凝土后,未能及时排出,**终聚集在沥青层底部,在动水压力的作用下,防水粘结层逐渐被破坏,造成桥面铺装层发生推移病害。铺装层局部脱空后,受力条件恶化,在行车轮载下,铺装层局部被压碎,形成一个坑槽。浙江钢桥面铺装认真负责

环氧沥青混凝土用于钢桥面铺装中,可能在热稳性和变形能力这两方面的综合性能比SMA和浇注式沥青混凝土好。湖南提高钢桥面铺装设计

环氧树脂是指分子结构中至少含有两个环氧基团的化合物,其本身是一种热塑性的低聚物,使用价值有限,只有当其与固化剂发生交联聚合反应形成三维网状结构后,才能展现出优良的使用性能。环氧树脂种类繁多,其中双酚A型环氧树脂是各类环氧树脂中成本较低、产量较大和用途较广的一个品种,约占我国环氧树脂总产量的90%,也被称为通用型环氧树脂。双酚A型环氧树脂具有的适用性,能与多种固化剂发生化学反应,形成的固化物性能优异,不仅有较高的粘结强度,而且还有较强的耐腐蚀性和一定的耐热性。湖南提高钢桥面铺装设计

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随着我国持续加大基础设施建设,桥梁道路的大规模建设也对钢结构材料产生了巨大的市场需求。由于钢材强度和其他物理力学性能优良,承载能力大,结构轻巧,施工便捷,因此钢结构桥梁在我国市政道路工程和高等级道路中越来越多的使用。近年来,我国钢结构桥梁发展迅速,年用钢量从十多万吨提高到目前的超过200万吨,但钢桥所占的比例仍很低。截至2020年底,我国公路桥梁总数为912786座,总计66285534米;其中特大桥6444座,合计11629673米。目前,全国公路90多万座桥梁中钢结构桥梁不足1%,而美国钢结构桥梁占33%,日本钢结构桥梁占41%。而目前我国的产业政策中也积极鼓励桥梁结构采用钢结构,因此可以...

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