50亿欧元！达飞集团就收购Bolloré Logistics进行***谈判
4月18日，CMA CGM宣布，已就收购通过 Bolloré Logistics 开展的运输和物流业务进行***谈判。据外媒消息将以50亿欧元企业估值收购。
谈判符合CMACGM集团的长期战略，基于航运和物流两大支柱。集团的战略是提供端到端的解决方案，以支持客户的供应链需求。如果达成协议，此次收购将进一步加强CMACGM集团的物流业务。谈判绝不保证**终会收购。
同时我们看到，中越边贸红火与越南外贸整体下滑形成鲜明对照。2023年一季度老街口岸进出口十分活跃，进出口额达近1.86亿美元。其中，出口额9240万美元，同比增长90.1%；进口额9320万美元，同比增长15.2%。加强中越边贸无疑是未来越南经济保持高速增长的一条新路。综上所述，目前越南拥有日渐完善的基础设施、日益开放的制度基础、愈加良好的地缘***环境以及不断增长的庞大年轻劳动力人口，越南未来保持经济持续增长的潜力不可小觑。这一趋势与亚洲新兴经济体群体性崛起大势一致，也与东盟一体化的目标相协调。在此背景下，中越如能精诚合作，共享发展成果，双方一定会为共创更加美好的亚洲明天做出更大贡献。 出口MALTA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。SHANGHAI到MIZUSHIMA出口物流货代
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涨价预告！各大船公司相继宣布上调运价！继续减班控舱取消51个航次
近期，不少港口捷报频传，喜迎“开门红”。港口是外贸的晴雨表，外贸需求也直接影响了港口的繁忙程度。3月以来，港口空箱堆存水平已从高点回落，用箱量正逐步恢复。
随着4月、5月份进入欧美航线长约签约季，现货市场运价水涨船高。因船公司不断减班、燃料成本上升等因素影响，近期，马士基、达飞等集运巨头相继宣布上调上调综合费率上涨附加费GRI等。运价低迷的趋势或将逐步扭转。
降至“冰点”！这家集装箱巨头企业一季度净利润暴跌约90%
继“海王”中远海控首季度业绩骤降，集装箱**中集集团也交出惨淡的一季报。中集集团2023年4月14日晚间发布业绩预报称，一季度预计净利润约1.4亿元-1.8亿元，同比下降89%-92%。其归母扣非净利润更是*有1000万-9000万，同比下滑幅度达到94%-99%，其盈利状况在集运寒冬中降至“冰点”。
中集集团方面称，一季度业绩下滑主要因为今年全球经济及贸易增长动能减弱，传统海运集装箱需求有所回落，因此公司集装箱制造业务也较去年同期的高位业绩同步下降。在经历了空前繁荣后，集运市场在去年下半年迎来“硬着陆”。从中集集团去年年报数据看来，其全年营业收入1415.37亿元，同比下降13.54%，归母净利润为32.19亿元，同比下降51.70%。实际上，中集集团与集运**中远海控同病相怜。4月10日，中远海控披露的2023年***季度业绩预告也显示，其预计一季度实现归母净利润约69.33亿元，而上年同期归母净利润达到276.17亿元，相较来看中远海控一季度归母净利润同比减少约74.91%。 出口AQABA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
大增32.6%！安通控股2022年净利润23.42亿元
2022年国际集运运价高位回落，而内贸集运市场运价均值再创历史新高，安通控股业绩增长超三成。4月17日晚间，安通控股发布2022年财报，财报显示，公司报告期内实现营业收入91.76亿元，同比上升17.73%，其中海运业务营业收入81.82亿元，铁路业务营业收入2.33亿元，公路业务营业收入7.60亿元；利润总额29.62亿元，同比上涨66.83%；实现归属于上市公司股东的净利润23.42亿元，同比上涨32.59%
从安通控股所处市场来看，国际集运市场方面，有分析人士告诉记者，集运市场运价已然于去年高位回落，市场发展考验重重。近期虽有回暖，但很可能与班轮公司提高运价以期签高长协运价有关。实际上，国际集运市场的回落，从去年年底安通控股与中联航运的“分手”就可以看出。对于今年的内贸集运行情，上海国际航运研究中心航运发展研究所研究员对记者表示，持谨慎态度。“内贸集运市场面临较大下行压力。一方面（内贸集运市场）新增运力投放会增加，另一方面是**期间外移的部分运力可能会陆续回归，供给过剩会较为严重。这或将对内贸船东收益带来一定影响。” 出口ADEN海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。出口物流出口物流
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