集装箱吞吐量历史同期新高！天津港集团首季生产实现开门红
天津港集团深度融入新发展格局，贯彻落实市委**“十项行动”部署，大力发展港口经济，进一步畅通国内国际双循环，一季度完成货物吞吐量1.14亿吨，同比增长4.71%；集装箱完成504.7万标准箱，同比增长9.09%，创出首季吞吐量历史新高，取得首季“开门红”。结合一季度我国经济总体向好的态势，天津港集团充分发挥港口“硬核”优势，牢牢把握“效率即产品”服务理念，强化生产调度管理，合理安排船舶计划，重点货类、重点航线生产作业效率屡创新高，一季度先后8次打破作业纪录，中远海运、马士基、地中海等船公司的多条航线效率保持全球**水平。畅通海铁联运通道，积极拓展陆海双向物流网络，全力打造精品班列，***推广“一单制”服务模式，拓展以港口为枢纽的全程物流服务，发布《海铁联运服务标准》，打造效率更高、成本更低、功能更强的多式联运物流体系，海铁联运保持高质量发展态势。 出口RAVENNA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到PORT KELANG出口物流物流公司
船公司再次警告！此类客户严重者将停止合作！暂停货物涉及签约代理订舱
近年来，得益于新能源汽车产业的迅速发展，我国动力电池市场飞速增长，出口额持续攀升。海关总署***数据显示，今年一季度，我国锂离子电池出口额同比增长94.3%，成为又一个出口“爆款产品”。但锂电池属于危险货物，在使用、搬运、包装等环节如若操作不当，均有可能会导致锂电池冒烟、起火甚至，其危险特性绝不可忽视。随着热度而来的是瞒报谎报等恶劣行为激增，船公司为打击这类案件多次警告这类行为后果严重，并且出台多项措施制止
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突发！物流危机！大量货物滞留港口、机场！货物无法清关！出货请注意
据外媒消息，近日，肯尼亚正在酝酿一场重大的物流危机，肯尼亚海关电子门户网站遭遇故障，导致货物无法清关，大量货物堆积港口、堆场、机场等。近期出货该国的货主货代请注意物流延误影响。
此前旨在促进更快货物清关的电子系统遇到了技术挑战，导致进口商在仓储费方面遭受巨大损失。过去一周，肯尼亚的国家电子单一窗口系统一个旨在减少文书工作和简化跨境贸易的电子门户——一直出现故障，导致入境口岸大量货物堆积。蒙巴萨港受到的影响**为严重。肯尼亚贸易网络机构（KenTrade）在一份公告中表示，该电子系统正在经历技术挑战，其团队正在努力确保系统恢复。据利益相关者称，该系统的故障引发了一场大规模危机，受影响的货物堆积在蒙巴萨港、集装箱货运站、内陆集装箱堆场和机场，因为货物无法清关。
上海出口到波兰POLAND港口：GDANSK（格但斯克）、GDYNIA（格丁尼亚）、SZCZECIN（什切青）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：28-35天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）上海出口到土耳其TURKEY港口：ISTANBUL（伊斯坦布尔）、AMBARLI（阿姆巴利）、HAYDARPASA（海达尔帕夏）、IZMIR（伊兹密尔）、IZMIT（伊兹米特）、MERSIN（梅尔辛）、GEMLIK（盖姆利克）、GEBZE（盖布泽）、ISKENDERUN（伊斯肯德伦）、SAMSUN（萨姆松）、ANTALYA（安塔利亚）航程：28-35天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）出口CHATTOGRAM海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
海洋运输是国际贸易中主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分出口货物，都是通过海洋运输方式完成的。海洋货运通过能力大。海洋运输利用天然航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的限制，因而其通过能力要超过其他各种运输方式。如果客观条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。海洋货运运费低廉。船舶的航道天然构成，船舶运量大，港口设备一般均为**修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，航空运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。海洋货运对货物的适应性强。由于上述特点使海洋货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。出口DOHA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海鼓风机出口物流出口代理
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上海出口到马来西亚MALAYSIA和印度尼西亚INDONESIA马来西亚MALAYSIA：港口：PORTKELANG（巴生）、PENANG（槟城）、PASIRGUDANG（巴西古当）、TANJUNGPELEPAS（丹戎帕拉帕斯港）、BINTULU（民都鲁）、KUANTAN（关丹）、KOTAKINABALU（哥打基纳巴卢）船期：周一、周二、周四、周五、周六、周日航程：7-20天船东：CNC（达飞）、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、SITC（海丰）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海）印度尼西亚INDONESIA港口：SURABAYA（泗水）、JAKARTA（雅加达）、SEMARANG（三宝垄）、BELAWAN（勿拉湾）、BATAM（巴丹）、BANJARMASIN（马辰港）、PALEMBANG（巨港）船期：周一、周二、周四、周五、周六、周日航程：7-20天船东：CNC（达飞）、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、SITC（海丰）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海）到PORT KELANG出口物流物流公司
巴托斯供应链管理（上海）有限公司是一家供应链管理服务，国际货物运输代理，国内货物运输代理，无船承运人、普通货物仓储服务（不含危险化工品等许可审批的项目），装卸搬运，社会经济咨询打包服务，信息咨询服务，技术进出口服务，货物进出口，拖车服务，的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。巴托斯BTS拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流。巴托斯BTS继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。巴托斯BTS始终关注交通运输市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。
