超11亿美元！HMM订造9艘9000TEU甲醇燃料集装箱船！2月14日，HMM宣布已与现代三湖重工(HSHI)和HJ重工(HJSC)签署了9,000TEU集装箱船的合同，这些集装箱船采用的是甲醇双燃料发动机。去年7月，HMM公布了一项中长期战略，通过提升船队竞争力，以此跃升为全球前列的航运和物流公司。凭借甲醇动力船的订单，HMM迈出了使用替代燃料扩大其环保船队的第一步。与传统燃料相比，甲醇可以***减少温室气体的排放，从而改善港口和航道周围的空气质量。硫氧化物(SOx)和颗粒物排放基本消除，氮氧化物(NOx)排放减少80%。此外，甲醇的生物可降解性和水溶性**降低了对海洋环境的风险。根据协议，HSHI和HJSC分别建造7艘和2艘船，总成本为11.2亿美元。这些货船计划部署在亚洲-北美/拉丁美洲贸易航线和亚洲-印度航线上，预计于2025年到2026年交付。特别是，韩国釜山和美国主要港口之间的绿色航运走廊也是新船运营的潜在航线之一。出口FELIXSTOWE海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到NORRKOPING出口物流
美国要求香港产品贴上“中国制造”标签！WTO裁决美方违规！据香港星岛网12月22日报道，世界贸易组织（WTO）争端解决机构**组裁定，美国要求所有由香港出口往美国的产品，来源地必须标示为“中国”而不能标示为“香港”的规定，不符合世贸组织规则。21日晚间，香港特别行政区**发布新闻公告称，欢迎世贸组织裁定美国产地来源标记规定不符合世贸规则，并表示已立即致信美国贸易**，敦促美方尊重裁决，立即撤回其违规的措施。但美国贸易**戴琪竟声称，拒绝接受世贸组织的裁决，不会撤回有关措施。据介绍，美方2020年8月11日公布新规定，要求香港制造的商品出口至美国时，其原产地标注从“香港”改成“中国”。由于香港特区在“****”下享有单独关税区地位，同时是世贸组织成员，在现行国际贸易规则下，产自香港并出口到美国的商品，其原产地标注为“香港”。香港特区**通过双边和多边渠道据理力争。世贸争端解决机构于2021年2月22日的会议上同意成立**组审理有关争端。SHANGHAI到孟买海运出口物流拼箱出口KARACHI海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
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大增32.6%！安通控股2022年净利润23.42亿元
2022年国际集运运价高位回落，而内贸集运市场运价均值再创历史新高，安通控股业绩增长超三成。4月17日晚间，安通控股发布2022年财报，财报显示，公司报告期内实现营业收入91.76亿元，同比上升17.73%，其中海运业务营业收入81.82亿元，铁路业务营业收入2.33亿元，公路业务营业收入7.60亿元；利润总额29.62亿元，同比上涨66.83%；实现归属于上市公司股东的净利润23.42亿元，同比上涨32.59%
从安通控股所处市场来看，国际集运市场方面，有分析人士告诉记者，集运市场运价已然于去年高位回落，市场发展考验重重。近期虽有回暖，但很可能与班轮公司提高运价以期签高长协运价有关。实际上，国际集运市场的回落，从去年年底安通控股与中联航运的“分手”就可以看出。对于今年的内贸集运行情，上海国际航运研究中心航运发展研究所研究员对记者表示，持谨慎态度。“内贸集运市场面临较大下行压力。一方面（内贸集运市场）新增运力投放会增加，另一方面是**期间外移的部分运力可能会陆续回归，供给过剩会较为严重。这或将对内贸船东收益带来一定影响。” 出口KATTUPALLI海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
83.77亿元！中远海控2023年一季度净利润预减74％
受大环境影响，海运价格在经历了去年的高点后一路下跌，对航运企业的业绩产生较大影响。4月10日，素有“海运***”之称的中远海控发布2023年***季度业绩预告。2023年***季度实现息税前利润（EBIT）约为人民币105.25亿元，与上年同期相比减少约74.03%。2023年***季度实现净利润约为人民币83.77亿元，与上年同期相比减少约74.29%。
对于本期业绩预减的主要原因，中远海控称，2023年***季度由于集装箱航运业供需发生变化，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比下降 68.45%。在上年同期业绩基数较高的情况下，主要由于报告期内公司集装箱航运业务收入下降，导致业绩与上年同期相比减少。 出口LA SPEZIA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。SHANGHAI到芝加哥海运出口物流庄家
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突发！这个国家港**发大**！船公司紧急预警！所有港口瘫痪停摆！据外媒***消息，当地时间2月15日，芬兰运输工人工会（AKT）爆发**，影响了该国所有港口和码头。所有港口码头运营中断停摆，近期出货芬兰的货主货代请注意物流延误影响。据悉，周三，在与雇主的集体谈判失败后，芬兰码头工人离开了工作岗位，威胁要停止芬兰几乎所有的对外贸易。据AKT称，超过95%的芬兰码头工人属于工会，**总共影响了大约9,000名工人。受**影响比较大的港口是赫尔辛基(Helsinki)、哈米纳(Hamina)、科科拉(Kokkola)、奥卢(Oulu)、劳马(Rauma)、汉科(Hanko)、楠塔利(Naantali)、波里(Pori)、图尔库(Turku)和新考蓬基(Uusikaupunki)等。由于芬兰90%的出口商品在港口处理，**可能对芬兰的对外贸易产生严重影响。到NORRKOPING出口物流
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