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出口物流企业商机

集装箱船:租船市场企稳,拆船市场大幅放缓,新一轮甲醇燃料订单潮来了


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据外媒报道,包括中远海运、法国达飞集团(CMACGM)、赫伯罗特(HAPAGLLOYD)、长荣海运、日本海洋网联船务(ONE)和马士基在内的主流班轮公司,正在与船厂讨论或高级谈判拟订造40多艘集装箱船,总价值超过55亿美元,而造船厂为**船舶和关键客户也预留了坞期。中远海运订造4艘16000TEU甲醇燃料集装箱船据悉,中远海运已经在扬州中远海运重工下单订造4艘16000TEU大型集装箱船,预计交付时间在2025年到2026年,而这4艘船舶都将选用甲醇双燃料主机WinGD10X92DF-M。此前,中远海运旗下子公司东方海外及中远海运集运分别与南通中远海运川崎、大连中远海运川崎签订造船协议,共计订造12艘24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船。截至目前,ALPHALINER数据显示,中远海运经营465艘集装箱,约289.4万TEU,其中自有船舶178艘,租用287艘船舶。此外,中远海运还拥有总计49艘92.9万TEU的新造船订单。

马士基与上港集团签订绿色甲醇加注战略合作备忘录


A.P.穆勒-马士基(马士基)与上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)签订上海港船舶甲醇燃料项目战略合作备忘录。双方将协作实现马士基在建甲醇双动力集装箱船舶于2024年交付后的绿色甲醇燃料港口船-船加注作业。马士基已经设定到2040年所有业务实现净零排放的宏伟目标,公司还订造了19艘可以使用绿色甲醇为燃料的集装箱船舶,其交付与运营能够加速实现航运气候中和目标,而绿色甲醇港口加注设施的建立对实现该目标而言至关重要。


A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示:“与全球港口合作建设绿色燃料加注基础设施对于为甲醇船舶提供服务十分必要。这是马士基努力**端到端供应链脱碳、并在十年内对环境产生有意义影响迈出的重要一步。我们很高兴与上港集团建立合作伙伴关系,充分依托其在加注服务和港口运营方面的强大能力,通过共同努力,为客户提供低碳物流服务,也为中国在2060年实现碳中和目标做出贡献。同时,我们也希望与上港集团、燃料制造商形成协同效应,以提升绿色燃料基础设施效率。” 到利雅得海运出口物流货代出口ANTWERP海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。

83.77亿元!中远海控2023年一季度净利润预减74%


受大环境影响,海运价格在经历了去年的高点后一路下跌,对航运企业的业绩产生较大影响。4月10日,素有“海运***”之称的中远海控发布2023年***季度业绩预告。2023年***季度实现息税前利润(EBIT)约为人民币105.25亿元,与上年同期相比减少约74.03%。2023年***季度实现净利润约为人民币83.77亿元,与上年同期相比减少约74.29%。


对于本期业绩预减的主要原因,中远海控称,2023年***季度由于集装箱航运业供需发生变化,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比下降 68.45%。在上年同期业绩基数较高的情况下,主要由于报告期内公司集装箱航运业务收入下降,导致业绩与上年同期相比减少。

美国港口进口箱量反弹


3月份,美国进口出现复苏迹象。根据Descartes周二发布的数据,3月美国港口进口箱量为1853705TEU,同比下降27.5%,但较2月增长6.9%,较2019年3月增长4.2%。


洛杉矶和长滩港成为其中比较大的赢家,双子港进口箱量分别较2月份增长30%和25%。东海岸港口则出现环比下降,其中萨凡纳港下降6%,纽约-新泽西港下降5%,查尔斯顿港下降3%。


来自中国的箱量出现下跌Descartes数据显示,尽管中国对美国的进口箱量出现下降,但南加州港口的进口箱量仍现反弹。与2月份相比,3月份从中国进口的箱量减少了46573TEU,这相当于来自泰国、韩国和日本的进口增长总量。3月份,美国从中国进口的箱量为586129TEU,相比2022年8月的高点,跌幅达41.6%。去年2月,来自中国的进口占美国进口箱量的41.5%,而到今年3月,中国的份额已经下跌至31.6%。美国全国零售联合会(NRF)和HackettAssociates发布的《全球港口跟踪报告》统计了美国12个港口的进口箱量。报告估计,3月份这些港口的进口总量将达到168万TEU,比2月份增长8.3%。NRF预计,未来几个月美国进口量将继续攀升,到8月将达到213万TEU,较3月增长26.7%。 出口CAGLIARI海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。

中欧直航!天津港开通比较大船型集装箱新航线


4月6日,“现代哥本哈根”轮缓缓穿过为它特别定制的“水门”礼,顺利靠泊天津港开始作业,标志着由12艘载箱量为24000箱以上的目前全球比较大集装箱船组成的,韩新海运直航欧洲新航线在天津港正式开通。该航线将进一步织密天津港外贸远洋干线网络,增强天津的航运资源集聚效应和区域辐射带动作用,提升服务产业链、供应链能力,为推动天津北方国际航运枢纽建设、服务构建新发展格局注入澎湃动力。


此次开通的直航欧洲新航线从天津港出发,沿着“21世纪海上丝绸之路”,途经**大贸易伙伴东盟国家地区,串联西班牙阿尔赫西拉斯、荷兰鹿特丹、德国汉堡、比利时安特卫普等多个欧洲主要港口,由航运界三大联盟之一THE联盟成员韩新海运投入12条24000标准箱超大型集装箱船舶周班运营,构建起天津港连通欧洲多个国家的海上运输通道,为腹地企业出口机电设备、民生物资等货物提供更加便捷高效的航运服务。 出口MERSIN海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。上海到DOUALA出口物流价格

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巴托斯供应链管理(上海)有限公司位于上海市虹口区吴淞路258号耀江发展中心1号楼1503,是一家专业的供应链管理服务,国际货物运输代理,国内货物运输代理,无船承运人、普通货物仓储服务(不含危险化工品等许可审批的项目),装卸搬运,社会经济咨询打包服务,信息咨询服务,技术进出口服务,货物进出口,拖车服务,公司。专业的团队大多数员工都有多年工作经验,熟悉行业专业知识技能,致力于发展巴托斯,BTS的品牌。公司不仅*提供专业的供应链管理服务,国际货物运输代理,国内货物运输代理,无船承运人、普通货物仓储服务(不含危险化工品等许可审批的项目),装卸搬运,社会经济咨询打包服务,信息咨询服务,技术进出口服务,货物进出口,拖车服务,,同时还建立了完善的售后服务体系,为客户提供良好的产品和服务。巴托斯供应链管理(上海)有限公司主营业务涵盖海运出口,海运进口,国际全程物流,拼箱出口物流,坚持“质量保证、良好服务、顾客满意”的质量方针,赢得广大客户的支持和信赖。

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