刚刚公布！9.89万亿元！3月出口集装箱重箱同比增10.5%
4月13日，上午，***新闻办召开新闻发布会，海关总署相关负责人介绍，一季度我国外贸进出口同比增长4.8%，外贸进出口开局平稳，逐月向好。
海关统计显示，今年一季度，我国货物贸易进出口总值9.89万亿元，同比增长4.8%，其中出口5.65万亿元，同比增长8.4%；进口4.24万亿元，同比增长0.2%。2月中下旬起，旬度的进出口同比保持正增长，带动整体增速由前两个月的微降转为增长，整体规模稳中有增。海关的业务数据也印证了这一点，3月份出口集装箱重箱同比增加10.5%，进口货运量增加20.3%。
据海关统计，一季度，我国外贸结构持续优化，一般贸易进出口6.46万亿元，同比增长7.9%。东盟继续为我国***大贸易伙伴，对东盟进出口1.56万亿元，同比增长16.1%，占我国外贸总值的15.8%。对欧盟、美国、日本和韩国分别进出口1.34万亿元、1.11万亿元、5464.1亿元和5284.6亿元。同期，我国与“****”沿线国家进出口合计3.43万亿元，同比增长16.8%。我国与RCEP其他14个成员国合计进出口3.08万亿元，同比增长7.3%。 出口BAHRAIN海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海法兰出口物流出口代理
今明两年投资超15亿美元！这家船东继续强化竞争力
3月31日，万海航运总经理谢福隆表示，全球经济仍受到***、升息、通胀等因素影响，压抑消费需求，但春节年后舱位需求有所提升，集运运价跌势已经有所收敛，部分航线推动运价上涨，主要是近洋线。随着中国大陆力拼经济、欧美通胀缓和，预估集运实船第二季度、第三季度表现将优于一季度。
截止去年年底，万海航运船队规模共计145艘近44万TEU，包括自有船舶112艘、租入船舶33艘，其中自有船舶增加22艘（含12艘新船和10艘二手船），租入船舶减少26艘，总体运力略增。*在去年第四季度万海航运就退租了11艘船，自有船舶陆续交付、高价租船退租，节省了可观的租金支出。万海航运今年预计将有24艘新船交付运营，明年还有12艘。随着新船和新集装箱加入运营，未来三年折旧费用也会增加。 到LAUTOKA出口物流海运公司出口FUJAIRAH海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
运价三连涨！集装箱航运市场“回暖”了？
集运运价连涨三周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）时隔10周重回千点大关，更创下两年来比较大单周涨幅。自去年开始一路下跌的集装箱海运市场，从今年3月开始似乎出现了明显的“回暖”。根据上海航交所4月14日发布的***数据，SCFI指数上周续涨76.72点至1033.65点，是1月中旬以来比较高水平，涨幅从之前一周的3.59%进一步扩大到8.02%。美东线、美西线上周继续大幅反弹，但欧洲线运价转跌。
上周，远东到美西线每FEU运价上涨376美元至1668美元，涨幅达29.1%，大幅优于之前一周涨幅12.54%，连续两周大涨，并创去年11月中旬以来新高；远东到美东线每FEU运价上涨418美元至2565美元，为2月中旬以来高点，涨幅也从之前一周的6.8%扩大到19.47%，。另一方面，远东到欧洲线运价则再度下跌，每TEU运价回落6美元至871美元，跌幅0.68%；远东到地中海线每TEU运价下跌3美元至1618美元，跌幅0.19%。东南亚线新加坡航点每TEU运价下跌5美元至191美元，周跌2.55%。业界人士指出，第二季度市场表现较一季度已经有好转迹象，但实际需求并未明显强劲回升，除了有部分是中国五一长假前的提前出货潮，
马士基与上港集团签订绿色甲醇加注战略合作备忘录
A.P.穆勒-马士基(马士基)与上海国际港务(集团)股份有限公司(上港集团)签订上海港船舶甲醇燃料项目战略合作备忘录。双方将协作实现马士基在建甲醇双动力集装箱船舶于2024年交付后的绿色甲醇燃料港口船-船加注作业。马士基已经设定到2040年所有业务实现净零排放的宏伟目标，公司还订造了19艘可以使用绿色甲醇为燃料的集装箱船舶，其交付与运营能够加速实现航运气候中和目标，而绿色甲醇港口加注设施的建立对实现该目标而言至关重要。
A.P.穆勒-马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示：“与全球港口合作建设绿色燃料加注基础设施对于为甲醇船舶提供服务十分必要。这是马士基努力**端到端供应链脱碳、并在十年内对环境产生有意义影响迈出的重要一步。我们很高兴与上港集团建立合作伙伴关系，充分依托其在加注服务和港口运营方面的强大能力，通过共同努力，为客户提供低碳物流服务，也为中国在2060年实现碳中和目标做出贡献。同时，我们也希望与上港集团、燃料制造商形成协同效应，以提升绿色燃料基础设施效率。” 出口PANGAON海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
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