马士基加入拆船队伍
由于集运市场的下滑，船公司们纷纷开始通过撤出航线、退租船舶、停航船舶、闲置船舶的方式来逐步退出一部分运力。继长荣、万海等船公司将旧船送至船厂拆解后，马士基也加入到拆船行列！据悉，马士基航将一艘1999年建造的支线船作为废铁出售。
经纪人表示，今年1月份，这艘1092TEU的MaerskAberdeen轮在阿联酋杰贝阿里（JebelAli）“原样”出售给马来西亚买家AccurateInternational，并于2月2日在印度阿朗（Alang）被拆除。总部位于新加坡船舶经纪公司StarAsiaShipbroking表示，MaerskAberdeen轮的拆解价格为278万美元，低于当时330万美元左右的拆解价格，价差产生的原因是马士基要求该船进行绿色回收。
现金买家表示，更健康的钢板价格和更好的流动性使印度成为船舶回收的主要目的地，尽管马来西亚的Kuokgroup旗下的PaxOceanEngineering已使其在印度尼西亚巴淡(Batam)的造船厂获得了绿色回收的资格。
据悉，万海航运(WanHaiLines)此前出售的10艘废弃集装箱船中，有5艘将前往PaxOcean的巴淡船厂进行回收。 出口WELLINGTON海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到AHUS出口物流海运
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大件设备出口起运前的安全检查措施：大件设备运输贯彻“安全第一、预防为主”的方针，必须严格遵循“精心组织、安全运输、完整无损、万无一失”的安全保障原则，实行运输领导小组安全负责制。具体做到：（1）、所有参加运输的车辆及工作人员，必须严格执行各项运输的安全法规和条例，严格执行企业内部的各项管理制度，强调规范作业、规范管理；（2）、明确各岗位安全责任。所有参加运输的车辆及工作人员应指定其安全生产负责人。按运输安全管理的有关规定及工作人员各自的分工和要求，明确各自的岗位责任，并对其因戒备上的疏忽而产生的后果负责；（3）、实行参运人员资格审核制度。所有参运人员特别是行车及装卸指挥人员，必须具有丰富的实践操作经验，必须经总经理审核批准后，方能上岗；（4）、实行安全保障的现场监督协调制度。安全总监或安全员对运输装卸现场的各个环节及安全措施进行监督检查，实行安全“一票否决制”，对发现的安全问题，应立即停止施工，并向运输领导小组组长反映，并接受指令，直到隐患消除方可继续施工，同时负责与之相关的各环节的协调工作；出口HONG KONG海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
达飞轮船完成退出俄罗斯航运市场
法国达飞轮船日前已经完成了其从俄罗斯市场的退出，通过资产互换剥离了在俄罗斯码头的股份。达飞表示，公司已于2022年12月28日完成了**终交易，并且早在2022年3月1日起就暂停了所有往来俄罗斯的新预订，公司将不再参与在俄罗斯的任何实体运营。
据悉，达飞于2018年收购了芬兰Containerships公司，获得了俄罗斯和芬兰4个码头25%的股份。2021年达飞决定将其在俄罗斯的码头股份换成在芬兰拥有更大的码头股份，通过与GlobalPortsInvestmentsPLC成立合资企业来持有这些股份。互换后，GlobalPorts将完全控制俄罗斯圣彼得堡地区的MobyDik码头和Yanino物流园区，其在芬兰赫尔辛基和Kotka.码头的持股比例则将从75%降至50%。总部位于法国马赛的达飞轮船，由Saade家族私人控制，是全球比较大的集装箱船公司之一。达飞与其它国际航运公司一样，在俄乌***后停止了往返俄罗斯的船舶服务。 出口AUCKLAND海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到那不勒斯海运出口物流物流
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