官宣！马士基发布全新品牌整合计划
一直以来，马士基以赋能客户打造更具韧性和敏捷性的供应链为目标，不遗余力地扩充、整合资源。在此过程中，我们意识到马士基当前多品牌结构的局限性，同时需要为满足客户多样化的需求进行优化，包括推动端到端可视化和激发业务增长等。为此，马士基宣布将整合旗下多家品牌，致力于打造一个为客户提供质量服务的统一品牌。此次的品牌整合将包括汉堡南美（Hamburg Süd）、海陆马士基（Sealand）等在内的多个品牌。对于每个品牌在不同地区的未来规划，马士基将在做出结论之前进行***、深入的研究。
我们相信，马士基此次品牌整合的计划，不仅能够帮助您更好地解决物流难题，也将为您提供比以往更具多样性、便捷性和连通性的物流解决方案。在品牌整合的同时，马士基将继续严格遵守并尊重所有现行合同和协议（包括合同的保密性），确保所有客户的信息安全。 出口KUSHIRO/钏路海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到STAVANGER出口物流
万海航运启动船舶淘汰计划，出售10艘集装箱船
随着市场逐步恢复正常，供需情况发生改变，越来越多的老龄船将退出市场。经过公开招标，万海航运日前出售了4艘1996年至1998年建造的1088TEU型集装箱船，以及6艘1994年建造的1368TEU型集装箱船。这些船舶也是万海船队中船龄比较大的船舶。一位未透露姓名的买家，以510美元/LDT（船舶轻吨）的价格买下了这些老旧船舶，并运往印度一家拆船厂拆解。据此测算，这笔交易的价格超过3200万美元。
据了解，万海船队中船龄超过20年的老旧船舶，占比达20%以上。此前万海就有更新船队的计划，但**导致全球港口严重堵塞，运力严重短缺，老旧船舶也全部投入运营。随着近期**形势好转，市场逐步恢复正常，供需情况发生改变，部分航线与船型配置已不匹配。此外，国际海事组织（IMO）于2023年开始，实施船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）新规，老旧船舶面临合规的挑战。因此，万海在进行综合评估后表示，决定启动既定的船舶淘汰计划，到期的高价租船也将陆续退租，以提升船队的环保性能和运营效率。实际上，从2022年开始，万海就大规模扩充运力。 到ALGECIRAS出口物流海运庄家出口IWAKUNI海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
大件设备出口起运前的安全检查措施：大件设备运输贯彻“安全第一、预防为主”的方针，必须严格遵循“精心组织、安全运输、完整无损、万无一失”的安全保障原则，实行运输领导小组安全负责制。具体做到：（1）、所有参加运输的车辆及工作人员，必须严格执行各项运输的安全法规和条例，严格执行企业内部的各项管理制度，强调规范作业、规范管理；（2）、明确各岗位安全责任。所有参加运输的车辆及工作人员应指定其安全生产负责人。按运输安全管理的有关规定及工作人员各自的分工和要求，明确各自的岗位责任，并对其因戒备上的疏忽而产生的后果负责；（3）、实行参运人员资格审核制度。所有参运人员特别是行车及装卸指挥人员，必须具有丰富的实践操作经验，必须经总经理审核批准后，方能上岗；（4）、实行安全保障的现场监督协调制度。安全总监或安全员对运输装卸现场的各个环节及安全措施进行监督检查，实行安全“一票否决制”，对发现的安全问题，应立即停止施工，并向运输领导小组组长反映，并接受指令，直到隐患消除方可继续施工，同时负责与之相关的各环节的协调工作；
大件设备出口安全质量控制管理措施：驾驶员安全运输作业规范：①、成立大件运输领导小组（领导小组组长为项目负责人）和安全组织保障体系，项目负责人办理超限运输手续；②、根据货物运输难易程度，项目负责人召集市场部、技生部、车队等有关人员，确定运输具体方案，责任要落实到人头，并形成记要，在每天的例行会议中进行讨论；③、指挥车与运输车，运输车与断道车之间要保持在相互可见的距离范围内，指挥车辆行驶时要稍靠道路中部行驶，引起对面来车的注意，并给运输车辆足够的路面宽度。断道车行驶时要注意合理占据路面，以防止其它车辆不规则的超车；④、在大件车辆到达前，先派勘察人员到前方路面进行检查，排除可能发生的路面情况，以确保大件车辆的及时、顺利通行；⑤、行驶一定路程后，选择路面直、道路较宽外停车(注意：停车时，大件车前后须设置明显、醒目的警示标志)检查车辆、货物及加固状况，及时发现问题并予以处理；⑥、弯道、上坡、有空障、宽度、重量限制路段（如收费站、桥梁、函洞等等）或其它复杂路段，大件运输行车指挥、副驾要下车指挥；出口KOCHI/高知海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
外贸人警惕！2022全球“**惨”货币排行榜！出口这些国家风险高！
斯里兰卡卢比年度贬值44%，危机仍然延续虽然斯里兰卡卢比在国际金融领域的影响力远不如英镑，但在近20年的大部分时间里，它都是南亚地区比较稳定的货币之一。然而，该货币在2022年3月陷入自由落体，一夜之间贬值近50%。伴随着这个亚洲岛国的**危机达到顶峰，前总统戈塔巴亚-拉贾帕克萨于7月逃离该国，贬值仍在继续。斯里兰卡卢比的贬值被归咎于激进的减税，外汇储备的耗尽，以及无止境的铸币和印钞。
土耳其里拉年度贬值28%，通货膨胀加剧和阿根廷一样，土耳其几十年来一直以各种各样的方式与通胀斗争。**近一波的通货膨胀始于2021年中期。在2021年9月，大约8个土耳其里拉就可以换取1美元，而现在，超过18个里拉才能换取1美元。2022年土耳其里拉贬值幅度比较高超40%。土耳其近年来非主流的利率政策或是一个促成因素。人们通常认为，在通货膨胀时期应该提高利率，就像英格兰银行为拯救英镑所做的那样。 出口KEELUNG海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海吸水粉出口物流出口物流
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美国要求香港产品贴上“中国制造”标签！WTO裁决美方违规！
据香港星岛网12月22日报道，世界贸易组织（WTO）争端解决机构**组裁定，美国要求所有由香港出口往美国的产品，来源地必须标示为“中国”而不能标示为“香港”的规定，不符合世贸组织规则。
21日晚间，香港特别行政区**发布新闻公告称，欢迎世贸组织裁定美国产地来源标记规定不符合世贸规则，并表示已立即致信美国贸易**，敦促美方尊重裁决，立即撤回其违规的措施。但美国贸易**戴琪竟声称，拒绝接受世贸组织的裁决，不会撤回有关措施。
据介绍，美方2020年8月11日公布新规定，要求香港制造的商品出口至美国时，其原产地标注从“香港”改成“中国”。由于香港特区在“****”下享有单独关税区地位，同时是世贸组织成员，在现行国际贸易规则下，产自香港并出口到美国的商品，其原产地标注为“香港”。香港特区**通过双边和多边渠道据理力争。世贸争端解决机构于2021年2月22日的会议上同意成立**组审理有关争端。 到STAVANGER出口物流
巴托斯供应链管理（上海）有限公司致力于交通运输，是一家服务型公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流深受客户的喜爱。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造交通运输良好品牌。巴托斯BTS立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，及时响应客户的需求。
