希腊船东“天价”改单！集装箱船市场要变天？
为了将2艘集装箱船订单更改为油船，希腊船东Tsakos可谓不惜一切代价。在经历了过去两年空前订单潮之后，集装箱船领域的较早新造船订单的更改似乎带来了一丝不祥的气息。船舶经纪公司Intermodal在近期发布的周报中指出，Tsakos已经顺利完成了谈判，将其在现代重工订造的2艘2782TEU集装箱船更改为158000载重吨苏伊士型油船。克拉克森***数据显示，Tsakos在现代重工蔚山船厂的订单已经变更为1艘苏伊士型油船。
Intermodal称，更改后的油船订单每艘造价8500万美元，这一价格相比去年10月比利时船东Euronav在同一家船厂订造的2艘157000载重吨苏伊士型油船要高出13%。Tsakos所支付的价格同样也高于当前市价。克拉克森的数据显示，目前156000-158000载重吨苏伊士型油船新造船价格为8050万美元，而2021年和2020年苏伊士型油船新造船价格*为7600万美元、5600万美元；以往年数据来看，上一次苏伊士型油船新造船价格达到8500万美元及以上要追溯到2009年年初。 出口SAKAIMINATO/境港海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到克莱佩达海运出口物流庄家
上海出口到英国UNITEDKINGDOM港口：SOUTHAMPTON（南安普顿）、BELFAST（贝尔法斯特）、BIRMINGHAM（伯明翰）、GRANGEMOUTH（格兰杰默斯）、GREENOCK（格里诺克）、LIVERPOOL（利物浦）、LONDON（伦敦）、FELIXSTOWE（费利克斯托）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：28-45天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）上海出口到西班牙SPAIN港口：VALENCIA（瓦伦西亚）、BARCELONA（巴塞罗那）、ALGECIRAS（阿尔赫西拉斯）、TARRAGONA（塔拉戈纳）、BILBAO（毕尔巴鄂）、VIGO（维哥）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：28-45天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）到卡萨布兰卡海运出口物流价格出口TOKUSHIMA/德岛海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
马士基加入拆船队伍
由于集运市场的下滑，船公司们纷纷开始通过撤出航线、退租船舶、停航船舶、闲置船舶的方式来逐步退出一部分运力。继长荣、万海等船公司将旧船送至船厂拆解后，马士基也加入到拆船行列！据悉，马士基航将一艘1999年建造的支线船作为废铁出售。
经纪人表示，今年1月份，这艘1092TEU的MaerskAberdeen轮在阿联酋杰贝阿里（JebelAli）“原样”出售给马来西亚买家AccurateInternational，并于2月2日在印度阿朗（Alang）被拆除。总部位于新加坡船舶经纪公司StarAsiaShipbroking表示，MaerskAberdeen轮的拆解价格为278万美元，低于当时330万美元左右的拆解价格，价差产生的原因是马士基要求该船进行绿色回收。
现金买家表示，更健康的钢板价格和更好的流动性使印度成为船舶回收的主要目的地，尽管马来西亚的Kuokgroup旗下的PaxOceanEngineering已使其在印度尼西亚巴淡(Batam)的造船厂获得了绿色回收的资格。
据悉，万海航运(WanHaiLines)此前出售的10艘废弃集装箱船中，有5艘将前往PaxOcean的巴淡船厂进行回收。
重磅！美国又开始扣留来自中国的货物！这次是铝制品！船公司发布紧急预警
近日，全球比较大航运公司之一马士基在其官网发布公告，美国已开始扣留进口自中国的铝制品，尤其是来自中国新疆地区的产品。
所有进口公司都需要对其供应链进行调查，并实施合规计划。
马士基集团2日在其网站上表示，美国海关和边境保护局（CBP）已经开始根据“防止强迫尔人劳动法”（UFLPA）发布针对铝产品的扣留通知。
据报道，这项行动有可能针对用于汽车零部件的铝。
值得注意的是，此次被扣留的铝产品是继棉花、西红柿和多晶硅之后的第四项从中国新疆出口的物品。
这几项物品的共通点便是被美国扣上了所谓“生产中可能存在强迫劳动行为”的帽子。
从法律角度来说，这是基于美国总统拜登于2021年底签署的所谓“防止尔强迫劳动法”。
根据这项法律，企业必须证明来自新疆或在新疆生产的商品没有使用所谓的“强制劳动”。
针对美方以所谓“强迫劳动”为由，扣留来自新疆的铝制品，对此，在2月2日的外交部例行记者会上，发言人毛宁敦促美方停止对中国企业的无理打压。 出口MIZUSHIMA/水岛海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
巴托斯的运营团队均拥有十五年以上行业实操经验，由传统的针对货代物流/进出口报关/船东/航线/海外代理的运营业务扩展到为客户提供从货源到销售渠道的全链条服务，根据不同客户需求、我们安排专业人员进行现场调研，研究用户业务流程和实际运作的痛点，提取业务流程中的关键信息，针对关键环节，以我们丰富的专业知识和行业经验，整合、集成、优化供应链中各种商业流程节点，以项目为单元，打造满足不同层级服务需求的供应链解决方案。出口YOKOHAMA/横滨海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到喀它赫纳海运出口物流整箱
出口FUKUYAMA海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到克莱佩达海运出口物流庄家
麻烦了！MSC 8500TEU大船搁浅，把整个港口都堵住了
MSC旗下一艘大型集装箱船在港口附近搁浅。1月9日0810UTC，地中海航运MSC旗下一艘名为MSCELAINE的集装箱船舶在意大利焦亚陶罗港离港时出现船舶失控的情况，**终导致该船舶搁浅在港口的防波堤上。
该轮搁浅的位置为焦亚陶罗港的入口处，因此该轮的搁浅还导致该港所有船舶的进出受阻。
据意大利当地媒体报道，事故发生后，至少5艘拖轮经过数小时的努力使该轮脱浅。初步报道称，经过潜水员的初步探查，MSCELAINE目前并未出现严重的损坏以及漏油情况。集装箱船MSCELAINE,IMO9393321,dwt98968,船长340米，船宽46米，比较大载箱量8562TEU,2009年建造,悬挂巴拿马船旗，船舶管理公司和经营公司均为MSC，船东公司为Zodiac。
焦亚陶罗港务局方面表示，目前该轮正在等待高潮，如果高潮下该轮仍不能被起浮，那么该港或将不得不准备浮吊卸载部分集装箱。 上海到克莱佩达海运出口物流庄家
巴托斯供应链管理（上海）有限公司成立于2019-08-28，位于上海市虹口区吴淞路258号耀江发展中心1号楼1503，公司自成立以来通过规范化运营和高质量服务，赢得了客户及社会的一致认可和好评。本公司主要从事海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流领域内的海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流等产品的研究开发。拥有一支研发能力强、成果丰硕的技术队伍。公司先后与行业上游与下游企业建立了长期合作的关系。巴托斯,BTS以符合行业标准的产品质量为目标，并始终如一地坚守这一原则，正是这种高标准的自我要求，产品获得市场及消费者的高度认可。我们本着客户满意的原则为客户提供海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流产品售前服务，为客户提供周到的售后服务。价格低廉优惠，服务周到，欢迎您的来电！
